이번 영상은 빠른 재생시에 고음이 깨지는 듯한 문제와 일부 조금 오래된 핸드폰에서는 소리가 안나는 문제가 있어서 6월 23일에 업로드를 했다가 영상을 내렸었습니다 문제 해결을 위해서 이런저런 노력들을 해봤으나 해결이 불가능해서 오디오에 조금 문제가 있는 상태로 영상을 업로드합니다 오디오 관련 문제는 이해를 부탁드리구요 추후에는 오디오에 문제 없도록 노력하겠습니다 늘 관심 가져주시는 모든 분들께 진심으로 감사드립니다 ^^
역대급 영상입니다 단언컨데,제가 캠핑카유튜브 본지 몆년만에 이렇게 알차고 현실적이고 직관적인 영상은 처음이라고 말할정도입니다 수많은 박람회돌아다녀보고 공장에도 가보고 카페활동을 많이했지만 그누구도 안전에대해 경각심을 알려주진 않더군여 단지,배터리용량,태양열,씽크대크기,화장실변기,침실구조,가구...등등 을 강조한 국내캠핑카 현주소를 적나라하게 다만 최대한 예의바르게 깔끔하게 정리잘하셨습니다 개인적으로 구독자로써 너무 감사드리고 고맙습니다^^ 현재 저는 국내 메이저캠핑카 3군데 계약을 해놓은 상태입니다 두곳은 봉고기반이고 나머지한곳은 스타렉스(스타리아)기반인 캠핑카입니다 아직 최종결정을 하지못하였는데 이번 영상으로 깔끔하게 정리되었네요 ㅎ 돈보다 안전이다.... 가족의 안전은 돈하고 바꿀수없다라는 소중한 진리를 다시한번 깨닫고 물러납니다 즐거운 캠핑생활하시구여~ 그 언젠가 행여나 만나는 일이 생기면 감사의 의미로 술한잔 따라드리고싶습니다^^
워낙 민감한 주제고 포터 캠핑카를 잘 사용하고 계시는 분들께서는 불편하실 수 있는 영상이라 자료를 준비하고 영상 만드는 내내 조심스러웠고 역시나 조금 불편해 하시는 분들이 계셔서 마음이 조금은 무거웠는데 제가 전달드리고 싶었던 진심에 대해서 알아주시고 말씀 해 주셔서 가슴이 뭉클합니다 사랑하는 사람과 함께 타고 행복을 만들어갈 차라고 생각한다면 안전에 대해서 가장 먼저 생각하는게 맞다고 보구요 안전이 강화된 스타리아 기반의 차량을 선택하시는걸 제 개인적으로도 추천드리고 싶습니다 언제 뵙게 되면 제가 더 반갑게 인사드리고 싶습니다 힘이 되는 말씀 다시 한 번 감사드립니다 ^^
저도 이 영상 준비하면서 제가 타는 차량도 크게 안전에 신경을 안 쓴 차량인 것 같아 움찔했습니다; 마스터도 안전 사양에서 조금 더 보완되어야 할 필요가 있는 차량인 것 같긴 했구요;; 자동차 제조사들에서 캠핑카를 위해서가 아니라 생업으로 이 차량을 꼭 타셔야 하는 분들을 위해서 상용차에 조금 더 안전 사양을 강화해 줄 필요가 분명히 있다는 생각이 많이 들었습니다 워낙 민감한 주제의 영상이라 오랜 시간 준비하긴 했는데 좋게 봐 주시니 힘이 됩니다 영상 봐 주셔서 진심으로 감사드리구요 늘 안전운전 하시고 행복한 캠핑카 생활 하시기 바랍니다 감사합니다 ^^
공감 해 주셔서 감사합니다 포터 캠핑카도 잘 타고 다니시는 분들도 많이 계셔서 조심스러운 주제이긴 하지만 캠핑카 구매시에는 안전은 꼭 고려가 돼야 하는 부분인데 너무 옵션이나 가격에만 치우쳐서 생각하시는 입문자 분들이 많이 계셔서 꼭 알려드리고 싶었던 내용이었습니다 워낙 민감한 사안이라 최대한 객관적 자료로 하고자 했는데 좋게 생각해주시고 지지해 주셔서 감사합니다 ^^
아이고 저도 그냥 평범한 유튜버구요 존경 받을만한 사람도 아닙니다 ^^;;;; 주변에 모터홈 알아보는 지인들도 안전에 대한 내용은 전혀 모르고 입문 하실 분들 중에서도 안전에 대한 정보가 많이 없으신 것 같아서 그냥 한 번 정리해본겁니다 ^^ 부족한 영상인데 좋게 봐주셔서 감사드립니다 즐거운 하루 보내십시오
포터 기반 캠핑카 오너분들께는 정말 민감한 이야기일 수 있고 기분 나쁘실 수도 있는 주제인데 이렇게 정중하게 의견 남겨주셔서 정말 감사드리구요 제가 의도한 바는 아니지만 기분 나쁘실 수 있는 부분에 대해서는 죄송하다는 말씀도 드립니다. 사실 yoon young님처럼 포터라는 차량의 특성에 대해서 알고 구매하셔서 또 안전에 유의 하셔서 잘 사용하시는 오너분들도 계시지만 그런 내용을 전혀 모르고 구매하시는 분들께 이런 부분도 있다는 걸 알려 드리고 싶어서 이 영상을 만들게 됐습니다. 저는 캠핑카 베이스로도 그렇지만 생업에서 그 차량을 꼭 타셔야 하는 분들을 위해서라도 포터와 같은 구조적 문제가 있는 차량은 단종을 시키고 리베로의 단점들을 개선하고 가격 경쟁력을 높인 모델을 현대가 출시 해 줬으면 하는 바람입니다. 다시 한 번 귀한 댓글 남겨주셔서 감사하다는 말씀드립니다.
주간부부님 정말 꼼꼼하게 자료 찾아서 준비해주신데 대하여 감사드리고 박수를 드립니다. 누구도 이야기하지 않았던 주제를 던져주신 용기에도 박수와 감사를 드립니다. 조곤조곤 알아듣기쉽게 이야기를 풀어가시는 능력도 훌륭하십니다. 계속하여 우리에게 필요한 주제들을 계속 다뤄주시길 기대합니다. 국산 사륜차들도 베이스 기반으로 많이 사용해가는 추세인것같은데 이부분도 조사하셔서 알려주시면 고맙겠습니다. 예를들면 4륜스타리아,렉스턴칸2022년모델 등등~~~~!!
많은 분들이 이 영상을 통해 많은 의견을 주셨습니다 포터 차량도 안전하게 타면 되괴 각자의 가치를 두는 기준이 다르다고 말씀 해 주샸는데 저도 그 의견에 동의하는 마음이지만 그래도 안전을 중요시 하는 분이라면 1톤 베이스가 아닌 다른 차량을 선택하시는 것이 더 좋은 선택이라고 지금도 생각하고 있습니다 안전한 차량 선택하셔서 가족과 행복한 추억 많이 만드시길 바라겠습니다 ^^
캠핑카 제작 시에 가장 중요한 것이 차체 허용 중량이라고 볼 수 있는데 콜로라도가 견인력은 괜찮지만 허용 중량은 낮은 것으로 알고 있어서 차량 제작이 쉽지는 않을 것 같습니다 참고삼아 많이 사용되는 차량들의 허용 중량은 포터는 3.5톤 렉스턴 스포츠 칸이 3.4톤(정확하지 않습니다 요 근래 변경이 돼서;) 정도로 알고 있고 해외 차량의 베이스 차량인 포드나 피아트 차량은 보통 4.5톤 정도 그리고 국내 기함급에 사용되는 이베코 데일리는 7.2톤입니다.
23년이나 24년에 포터 봉고가 풀체인지 된다고 하던데 풀체인지모델은 안전성을 생각안할수가 없겠죠 아마도 본넷형으로 바뀔듯 합니다 예전에 포터로 일하다 큰사고로 다리골절상 심하게 입은 형님 계시는데 캡오버방식 한번 크게 다치고나니 무서워서 못타겠다고 하네요 일단 하는 사업이 1톤트럭은 꼭 필수라 중고리베로 사와서 1000 정도 들여서 올도색하고 싹 리스토어해서 타고 있는데 주행감이나 이런것도 포터보다 훨씬 안정감있고 좋다고 하네요 얼른 빨리 풀체인지 되었음 합니다
저도 법 개정이 있다는 걸 듣긴 했어서 포터와 봉고가 업데이트 하지 않을까 하는 기대를 가지고 있긴 한데 그런 법을 교묘히 또 빗겨 나가서 그대로 차체를 가지고 가면 어쩌나 하는 걱정도 되는 게 사실입니다. 이번에는 꼭 차체 자체의 안전이 강화된 차량이 출시 돼서 소상공인 분들이나 캠핑카를 타시는 분들이 더욱 더 안전한 환경에서 일 하시고 여가를 즐기시고 했으면 좋겠습니다 ^^
영상 봐 주셔서 제가 감사합니다 ^^ 국내 시장의 특성상 포터기반 캠핑카를 만들 수 밖에 없긴 한데 안전에 있어서 취약한 차량이라 정말 조심해서 타야 한다고 생각합니다 안전을 우선시 하는 분들께는 사실 그렇게 추천드릴 수 없는 차량인 건 확실합니다 차량들별 장단점 잘 비교해보시고 꼭 좋은 선택하시길 진심으로 바랍니다 ^^
업무상 포터,봉고만 10여년 몰아보았고..캠핑카에 관심 많은 일반인입니다. 제 관점의 첨언을 덧붙힌 다면.. 1.포터,봉고는 안전도 제로 , 죽음의 소형 화물차 입니다. 전면충돌시 운전자의 안전은 무참히 깨집니다. 앞 엔진부가 돌출형 본넷이 아니라서..바로 무릎 앞에 있는 구조라 전면충돌시 운전자의 무릎과 하체는 박살이 납니다. 이러한 구조적인 문제로 국내 내수시장에만 판매하는것이죠...국내 판매량 부동의 1위이지만 절대 수출하지 않는 차. 그게 바로 포터.봉고 입니다. 오래전 나온 리베로가 오히려 운전자 보호에는 훨씬 좋았죠..본넷이 긴 구조에 안전도는 높았으나 유턴시 회전의 어려움,적재함의 길이가 포터보다 훨씬 짧은점..등으로 양산 몇년안되 몰락한 차종이지만 포터.봉고보다는 훨씬 안락하고 안전했습니다. 포터봉고는 그저 라보의 중형버전..그이상.이하도 아닙니다...사고나면 그냥 반불구 되는것입니다. 이런차를 기반으로 캠핑카 개조라...물론 캠핑카로 고속주행을 하진 않겠지만 만에하나 사고시는 끔찍합니다. 2.모터홈의 과도한 거품가격 포터,봉고 기반에 뒤 캠핑카 개조해서 보통 1억~1억5천 인데..죄다 거품이죠. 소형 카라반이 1500~2500 이고...대형인 미국 풀옵 카라반인 8미터짜리 락우드 2608bs도 6천대인데.. 고작 포터봉고랑 결합만 하면 억대가 넘어가는 비합리적인 가격... 국내 모터홈 가격은 암만 좋게 봐주려해도 말도안되는 가격인게 사실입니다. 더구나 모터홈 전용으로 나온 모델도 아니고 화물차를 개조한 캠핑카가 억대...참 웃음만 나옵니다. 제가 생각하는 합리적 가격은 차량가에 4000정도 업한 가격이 적정하다는 생각입니다. 락우드사의 전용카라반들을 검색해 보시면 국내 모터홈 가격이 왜 거품인지 정확히 아실듯합니다. 3.모터홈 제작업체의 영세성 국내 모터홈 제작업체가 거의 영세하고 규모가 작다보니 개업한지 몇년안되 망하는 업체도 많고 팔기에만 급급하고 as는 나몰라라 하는 업체가 부지기수 입니다. 전문적인 기술력보다 그저 인터리어 업자출신..목수출신..컨테이너 농막제작 업체등이 돈좀 된다니 너도나도 뛰어들어 어설픈 메카닉 기술로 만들어 내는게 국내 현실입니다. 저는 아직은 시기상조라고 보고...난립업체들이 자연적으로 도태되고 기술력 좋은 업체만 살아남는 시기가 되야 모터홈의 품질도 어느정도 상향 평준화 될거라고 봅니다. 결론 : 캠핑카에 억단위 돈쓰지 말고...일단은 자가용으로 이동가능한 소형 카라반 일이천 대로 시작해서 과연 캠핑이 나에게 맞는지 확인후 지속할지 말지를 결정해보자 입니다. 괜히 충동적으로 훅해서 억단위 모터홈 구매는 상당히 위험한 구매입니다. 제발..지름신이 오더라도..한번만 더 신중히 생각해 보세요. 안전성..편의성...일년중 이용가능한 일수..중고 감가상각..보험 및 정비 유지비..주차문제... 이런걸 모두 고려후 계약서 싸인해야 후회하지 않습니다.
아주 좋은 내용이네요, 캡포워드 방식의 소형차량은 캠핑카뿐만 아니라 아예 운행을 못하게 하여야 하는데 차량의 온갖 안전이 강조되고 있는 상황에서 정말 아이러니한 상황이 아닐 수 없습니다. 국민의 목숨을 담보로 이런 위험한 차량들의 운행을 허가해 주고 있는 정부를 보면 정말 한심합니다. 물론 상업용 차량이라 저항이 많이 있겠지만, 그 오랜 시간동안 이것을 보완해서 안전한 차량을 만들었어야지 이런식으로는 안됩니다. 20년전에 친구의 동생이 강변북로에서 두 다리가 절단되는 사고를 당했는데, 사고가 나면 그냥 하체는 날아간다고 보시면 됩니다. 하루빨리 개선되었으면 합니다. 좋은 영상 감사합니다.
해 주신 말씀들 모두 전적으로 공감합니다 승용차들의 안전은 점점 강화되고 강조되고 있는 상황에서 생업에서 사용 되는 누군가는 꼭 타야만 하는 차량들에 대한 안전은 등한시하는 우리 사회는 문제가 있다 생각합니다 저도 주변에 다리 절단을 하신 분 사례를 듣고 알고 있어서 안전에 대해 항상 더 많이 생각하게 됩니다 사랑하는 사람이 타는 차를 만든다는 생각으로 안전이 보장되는 차량을 만들어줬으면 하는 바람입니다 영상 봐 주시고 도움되는 귀한 댓글 남겨주셔서 정말 감사합니다
주간부부님의 정리 말씀 참으로 진솔하게 들었습니다. 가장 기본이 되는 것이면서도 가장 중요할 수 있는부분들을 되짚어 보게 되는 영상이었습니다. 삶의 질은 안전과 건강에서부터 시작됨을 되새기게 됩니다. 또한 마지막 제작사를 향한 의견엔 정말 많은 공감과 옳바른 가치관의 기준이 될만하다 라고 전적으로 공감합니다. 가치있는 휴머니티가 되려면 꾸준한 소비자의 소리에 귀감을 갖고 발전하는 것이 첫걸음임을 느끼게 되었습니다.
중요한 가치에 대해 서로 공감할 수 있어서 감사하게 생각합니다 ^^ 사랑하는 사람들과 함께 하는 시간을 위해서는 그 무엇보다 안전이 최우선시 돼야 하는 것 같고 자동차 제작사에서도 이윤 추구도 분명히 중요하겠지만 본인들의 사랑하는 가족이 탈 수 있다는 생각으로 조금 더 안전에 대해서 생각해 주실 수 있길 바랄뿐입니다. 이승재님과 같은 좋은 분께서 댓글 달아주셔서 큰 힘이 됐습니다 감사드립니다 ^^
오래 전 포터 탑차로 정면 충돌사고 피해로 1년 병원 생활...정면충돌(추돌) 사고를 당하면 포터는 그대로 밀고 들어 오기때문에 무릅에 치명상을 피할 수 없어요. 진짜 포터 운전 하시는 분들은 안전 운전에 더욱더 신경 쓰셔서 사고 없는 안전한 운전 하시길 바랍니다....... 운전대에 핸들봉 사용 하시는 분들이 많으실텐데 정말 비추임다...핸들봉 사용하면서 사고시에 에어백 안 터지면 핸들봉이 가슴에 치명적임다.
PPE의 중요성은 경험해 본 사람만이 안다고 생각합니다 저도 FORK님과 마찬가지로 PPE로부터 보호 받은 적이 많아서 그런 경험을 말씀드렸습니다 ^^ 현장에서 안전사고 등이 있는걸 보다보니 안전이 얼마나 중요한가 늘 생각하게 되더라구요~ 귀한 댓글 남겨주셔서 감사합니다 ^^
네 당연히 안전운전이 더 중요하다고 생각합니다 ^^ 하지만 제가 영상에서도 말씀드렸다시피 내가 아무리 안전운전을 한다고 해서 사고가 일어나지 않는 것도 아니고 늘 안전운전을 하는 사람도 한 번의 실수로 사고의 위험에 처할 수 있다 생각합니다. 그런 순간에 내가 타고 있는 차가 나를 얼마나 안전하게 지켜줄 수 있느냐도 분명히 생각해봐야 한다고 생각해서 이 영상을 만들었습니다 당연히 안전운전이 최우선인건 맞는 말씀이십니다
쉬운 주제는 아니란걸 알기에 격려를 드립니다. 먹고 굽고 마시고 캠핑카 소개하는 영상은 누구나 올릴수 있겠지만 민감한 주제 특히 이득하나 얻을수 없는 부분을 이렇게 꺼집어 내어 피력하시는 모습에 박수 드립니다. 저 역시 공감을 하고 있었던 부분이라 긴 댓글을 남기게 되네요. 트럭과 봉고 기반 캠핑카.. 베이스 차량의 구색이 변변치 않은 국내에선 이 차량으로 노놨던 업체들.. 유럽벤이 들어오고 베이스 차량의 구색도 점점 폭이 넓어지는 시기에 발빠른 대책을 간구 하지 않는다면 엄청난 질타와 비난을 면치 못할거라 생각됩니다. 봉고와 트럭 베이스로 억대 가까운 캠핑카.. 좀 아니지 않나 늘 생각해온 일인입니다.
주변 지인들이 캠핑카 구매를 고려하는데 어디에도 캠핑카 안전에 대해서 얘기해주는 곳이 없는 것 같아서 민감한 주제인줄 알지만 그냥 솔직하게 얘기해봤습니다; 말씀 해 주신 것처럼 이제는 여러 대안들이 생긴 이 시점에서는 캠핑카 제조사에서도 베이스 차량의 선택에 안전이라는 요소를 고려해야 되는게 아닌가 생각합니다 귀한 댓글 남겨주셔서 진심으로 감사드립니다 ^^
좋은 영상입니다. 내용도 대단히 충실하고 충분히 100% 공감도 갑니다..그러나 스타렉스 단종 이후에 안전상 위험함에도 불구하고 봉고 축미연장 캠핑카(보통 전장 5m60cm이하) 가 모터홈급 캠핑카의 주류가 된건 그만한 이유가 있습니다,,,일단 비용이 상대적으로 저렴하면서 실내공간과 적재 공간이 확실하게 넒습니다,,,특히나 아파트 지상주차장에 충분히 주차가 가능하지요 ,,,이게 제일 중요합니다,,놀러가서 음식점 주차장도 전부 주차가 가능합니다,,,축비연장 렉스턴칸 기반 캥핑카의 전장은 최소 6m(코코넛3)에서 보통 6m20cm(V70, RS, 누리고칸등등)입니다,,코코넛3도 인도가 아닌 화단을 면한 아파트차장에 겨우겨우 주차 가능합니다,,,저도 칸 기반중 가장 짧은 코코넛3와 포터 축미연장 캠핑카와 선택을 고민하고 있는데 하나를 얻으면 무조건 하나를 잃는 거라서 정말 고민이 됩니다.
어렸을때부터 캠핑카에 대한 로망이 있었는데 편리성 이외에 안전성에 대해서는 '당연히 캠핑카니까 더 튼튼하겠지' 라는 안일한 생각만 했네요.. 저에게는 꼭 필요한 유용한 영상 잘 보고 가요 감사합니다 :) 영상 만드시는데 엄청난 자료 조사를 하셨겠어요~ 수고 많으셨습니다!!
저도 이번 영상 준비하면서 포드 트랜짓은 다시 봤습니다 안전에 대해서 조금도 숨기는 것 없이 모든 내용을 공개하고 안전 장비에 인색하지 않고 충돌테스트 영상을 봐도 견고하게 버텨주더라구요 현대자동차도 안전에 대해 숨김 없이 잘못된 것은 고치고 바른 방향으로 나아가 주길 바랄뿐입니다 코치맨은 저도 좋은 차량이라 생각합니다 ^^
저랑 같은 생각이신거 같습니다. 저도 포터 기반과 스타렉스기반 고민하다 그래도 조금이라도 더 안전하겠지하는 생각에 스타렉스로 구입했습니다. 포터차량 안전 문제는 이미 뉴스에서도 많이 봐왔고 실제 사고도 목격한적이 있는데 포터 차량운전자분 하체가 완전 차량에 끼어서 나오시지도 못했습니다.
포드 기반까지 하시면 너무 비싸지는 것 같구요 이번에 스타렉스 후속으로 나온 스타리아 가지고 이제 캠핑카들이 만들어지는 것 같던데 스타리아도 충돌테스트 결과는 공개가 안 됐지만 기본적으로 최하 트림에도 무릎에어백까지 있는 것 같고 각종 안전 사양들이 빠짐 없이 있었습니다. 스타리아 베이스 차량도 한 번 알아보세요 ^^
이베코는 영상에서 다루지 못했는데 아래 링크 한 번 확인 해 보시면 좋을 듯 합니다 www.ancap.com.au/media-and-gallery/releases/valuable-safety-comparison-now-available-for-commercial-vans-operators#:~:text=The%20Iveco%20Daily%20(from%20February,to%2024%25%20(BRONZE). 2021년 기준 Bronze 등급 정도로 보시면 될 것 같습니다 ^^
포터 판매량이 1위에요. 전국 차량 사고율은 공개되어있어요. 어느차량이 사고율이 더 많은지 들여다보면 좋을 것 같아요. 잠깐 통계검색해보니 승용차가 사고율 1위에요. 물론 전체 사고 사망률도 가장 높아요. 그에 비해 화물차는 더 낮은 사고율과 사망률 나옵니다. 단지 차가 위험해보이고 안전도가 낮아서 불구가 될꺼야는 모든 차량에 동일하게 적용이 됩니다. 사고는 상대적이니까요. 그 예시가 어느 외국 다큐에서 벤츠소형차 스마트포투로 실험을 했어요. 사막에서 실주행처럼 SUV와 정면충돌하면 차가 데굴데굴 튕겨나가며 100프로 사망률 나왔어요. 포투의 안전도는 최고등급 5등급이에요. 국내 차량수급상황 또한 가격 개인의 경제력 등등 너무도 많은 변수가 존재하는데 단순히 포터캠핑카 선택하는 사람들은 위험하다 로 귀결 되는 듯한 내용이 과연 전달하려는 내용인지 모르겠어요. 나는 내 안전과 행복을 위해 1억짜리를 타고 다니는데, 여러분은 돈보다 안전이 중요하니 포터보다는 안전한 수입기반으로 선택해로 보입니다. 전달하려는 내용은 충분히 이해가 가지만 제목에서 표현하신 워딩이, 방향이 과연 올바른 방향인지는 한 번 생각해봤으면 합니다.
저는 차량의 안정성 평가에 대해 객관적 자료들을 정리해서 영상을 만들었다 생각하고 이에 대한 판단은 각자가 하시면 된다 생각합니다. 책 한권 읽은 사람이라고 평가 받을만한 자료 검색의 양은 아니라는 개인적인 생각이지만 그 역시 각자가 생각하는 바가 다를 수 있다는 생각입니다.
@@WeeklyCouple 공격적인 워딩이라 생각해서 재작성 하는 과정에 댓글을 남기셨네요. 각자판단이 맞아요. 하지만 포터는 위험한 차다 라는 프레임이 높다는 부분은 생각하셔야 할 것 같아요. 제 첫 워딩에 반발하시는 그 느낌이 아마 어쩌면 지금 포터를 선택하신 분들의 느낌 일 수 있으니까요. 그 이유는 다른차량(B타입)분들이 포터기반 차량을 폄하하는 용도로 자신들이 맞았다는 우월감으로 이 영상이 공유되고 사용됨을 아셨으면 합니다. 부정적인 영향보다 긍정적인 영향을 만드시는 유튜버 되시길 바랍니다.
저는 제 주변에 하반신 절단을 하신 분도 계시고 제 주변 분들이 캠핑카 선택시에 안전 사양들은 고려하지 않은 것들에 대한 안타까움으로 영상 만든 것입니다. 포터기반 차량을 폄하하는 용도로 영상을 만들진 않았고 타 유저분들을 폄하하고 싶은 생가곧 없습니다. 다만 제 기준에서는 포터를 추천드리진 않는다는 내용은 충분히 전달할 수 있다고 생각합니다. 아무튼 긍정적인 영향을 드리는 유튜버가 될 수 있도록 노력하겠습니다.
전 소리가 들리지 않네요, ㅎㅎ 다시 찍어서 올리기엔 힘드시겠죠? 좀 들리면 더 쏙쏙 들어오는데, 영상 퀄이 너무좋네요. 저도 그래서 포드 트랜짓 아니면 스프린터 4x4로 가려고 기다리고 있습니다. 직접 가서 물어보니 스프린터가 1년 기다려야 겨우 얻나봐요.... 판데믹 이후에 구하기 어려워졌다 하더군요. 포터/봉고의 장점은 안전에서 뺀 만큼 싸다, 정박하다 어디에 긁혀도 될 정도록 막써도 된다, 베이스 차량 수리샾 찾기가 용이하다 ? 정도인거 같아요. 물론, 안전을 팔아서 사는거죠 .... 운전이란게 내가 아무리 방어운전해도 사고가 날 수도 있는 터라.... 10년을 잘 타도 단 한번의 사고에 어떻게 될지 모르는게 사람 운명이라 ... 참 ... 전 정부가 현/기 독점과도 같은 우리나라 자동차 시장에, 관세도 낮추고, 진입장벽 좀 낮춰서, 국민들이 더 좋은 차량 쉽게 구하게 해줬으면 하네요. 그래야 업체들도 경쟁에 뒤지지 않으려고 더 싸고 좋은 것을 제공할텐데요.....
오디오 문제는 정말 죄송합니다 ㅠ 이틀 째 이곳 저곳 수소문도 해가며 해결 방안을 찾고 있는데 지금 시간 까지도 해결을 못하고 있습니다;;; 이번 영상을 다시 올려드리진 못할 것 같은데 다음에는 이런 일이 발생하지 않도록 꼭 해결하도록 하겠습니다 트랜짓과 스프린터는 안전에 있어서는 최고의 차량들이니까 믿고 구매하셔도 될 것 같습니다 현재 모터홈과 카라반 품귀 현상은 전세계적으로 대단하다고 들었습니다 포터, 봉고는 구조적으로 안전에 있어서 너무나 취약해서 현대자동차와 정부 차원에서 이 문제를 해결하기 위한 노력을 해 줬으면 하는 바람입니다 그 무엇보다 사랑하는 사람들의 안전이 최우선적으로 고려되는 사회가 되길 진심으로 바랍니다 귀한 의견 공유 해 주셔서 정말 감사드립니다
포터 가격이 8천만원인 것은 베이스 차량이 2천만원 이하로 판매 되는걸 생각하면 조금 생각해봐야 하지 않나 생각합니다 1억 5천 가까이 되는 차량은 제가 잘 모르겠는데 스타렉스나 렉스턴 스포츠 칸 베이스 차량도 안전에 있어서는 포터보다 좋다는 생각이 들구요 수입 차량 중에서도 제가 리뷰했던 리모르 같은 경우는 차량은 1억이하고 필수 옵션 하셔도 1억 5천까지는 절대 안 갈 것 같습니다 캠핑 저는 돈 있어서 하는건 아니고 용기를 가지고 하고 있습니다 ^^;;
제가 안 그래도 IVECO를 빼먹었다고 생각하고 있었는데;;; 하나를 빼 먹어서 찝찝한 느낌이었습니다 ㅠ www.parkers.co.uk/vans-pickups/news/2021/euro-ncap-van-safety/ 이 링크가 Euro NCAP 관련 기사 내용인데요 Bronze awards were given to the Citroen Relay (known as the Jumper on the continent), the Citroen Dispatch (known as the Jumpy), Fiat Ducato, Iveco Daily, Peugeot Boxer and Toyota Proace. Iveco Daily도 Bronze를 받았습니다 Euro NCAP 영상도 있네요 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iQGJyD8dfAM.html 이 영상에서 3:08 부터 Iveco Daily입니다 ^^ IVECO 홈페이지는 아래와 같구요 www.iveco.com/uk/products/pages/new-daily-van.aspx 여기서 안전 관련 내용을 보니까 ADAS와 AEB등이 잘 들어가 있는 것 같은데 에어백 관련 내용은 못 찾겠네요; 한 번 읽어보시면 좋을 것 같습니다 ^^
IVECO 같은 경우는 유럽쪽 차량이다보니 안전 관련해서 찾아보시면 좀 더 내용 찾으실 수 있으실겁니다 ^^ 국내 차량들 같은 경우는 안전 관련 내용 찾기도 쉽지 않아서 영상 준비하면서도 너무 아쉬운 마음이 컸습니다;; 조금이라도 개선이 이루어져서 어떤 차를 타도 안전에 대해 걱정하지 않는 날이 왔으면 하는 바람입니다 ^^
단순하게 입문하시는 분들께서 안전에 대해 고려하시지 않고 차량을 선택하시는 경우가 많은 것 같아서 도움을 드리고 싶었을 뿐입니다 분명히 불편해 하시는 분들도 계실거라 생각했지만 그래도 묻어두기만 하기에는 심각한 문제라 생각돼서 그냥 말씀드려봤습니다 늘 응원해 주시는 Uroborus님 덕분에 힘내서 더 도움되는 영상 많이 만들도록 노력하겠습니다 감사합니다 ^^
캠핑카 베이스차량에 대한 안전사항을 주제로 의미있는 영상 잘 보았습니다. 이 영상을 보고 느낀점에 대해 간략히 제 입장을 말씀드리자면 캠핑카 유저, 유튜버, 브랜드회사, 캠핑카 제조회사에서 이러한 안전사항을 못다뤄서 안다룬게 아니라고 생각합니다. 즉 캠핑카 유저로서는 자기가 소유하고 있는 베이스차량이 안전사항에 미흡하면 잔존가치가 떨어지고 부정적인 견해가 발생하기 때문에 다루지 않았을것이고 우우죽순 생기는 유튜버는 생업이 광고이기 때문에 특정한 제조회사의 제품에 대한 안전사항을 말 하고 싶어도 못하는 입장일거고 브랜드회사는 자사의 차량의 안전사항은 당연히 쉬쉬해야 됨이 당연할거며 캠핑카 제조회사는 완성품을 만들면서 이미 허접한 하체와 안전미흡한 사항들을 알면서도 표면에 들어놓지 않은 당연한 문제라고 생각됩니다. 결론은 불편한 진실이라는 거죠~ 포트 트렌짓은 정식수입이 안됩니다. 그건 알고 계셨나요? 우리나라에서 캠핑카로 만들 수 있는 현재 차량이 고작 포터, 봉고3, 쏠라티, 스타렉스, 르노마스터 등등이라고 생각됩니다. 개인적인 생각이었습니다. 꾸벅 -_-
귀한 의견 주셔서 감사드립니다 말씀 해 주신 바와 같이 포터의 안전에 대한 내용은 불편한 진실입니다 하지만 불편하다고 해서 덮어둔다고 문제가 해결되진 않는다고 생각합니다 사회가 성숙해지고 또 자동차 회사가 바른 가치를 두고 발전해 나가길 원한다면 누군가의 소중한 가족 구성원이 타야만 하는 차량이 구조적 문제를 가지고 있다면 그 문제를 개선하기 위한 노력이 필요하다 생각합니다 그리고 포드 트랜짓만이 답이 아니고 스타리아(스타렉스), 쌍용 칸, 르노마스터 등도 충분한 대안이 될 수 있다 생각합니다 캠핑카를 구매하기 원하는 분들께서 그 어떤 것보다 안전에 대해 먼저 생각해 보시기 바라는 마음에서 만든 영상이구요 좋은 의견 주셔서 진심으로 다시 한 번 감사드립니다
주변 지인들이 모터홈을 알아보는데 안전에 대해 잘 생각을 안 하는걸 보면서 조금이라도 이런 내용을 알리고 싶다는 생각으로 만든 영상입니다 포터 캠핑카 정말 잘 운용하고 계시는 분들도 많으시기 때문에 조심스럽긴 했지만 입문 하시는 분들께 조금이라도 도움이 됐으면 하는 바람으로 만들어 봤습니다 영상 봐 주시고 댓글까지 남겨주셔서 정말 감사드립니다 ^^
포터를 제외한 다른 차량들은 그나마 차체 구조로 버텨주기라도 해서 조금은 괜찮은 것 같지만 일반 승용 차량들에 비하면 안전에 대한 고려가 정말 부족한게 현실인 것 같습니다 이베코는 다른 댓글들에 정리해서 말씀드렸는데 Euro NCAP 에서는 Bronze를 받았습니다. 카운티는 저도 자료가 없지만 차체 구조가 포터와 같은 형태라 안전에 있어서는 분명히 취약한 것으로 알고 있습니다
미국 차라고 다 그런 건 또 아닌 것 같구요 포드가 안전에 대한 가치를 조금 더 높게 두지 않았나 하는 생각이 드는 결과였습니다 국산 차량들도 포터를 제외하고 나면 차체 구조에 있어서는 큰 문제가 없고 안전 사양들도 조금씩 개선해 나가면 되지 않나하는 생각입니다 ^^ 귀한 댓글 남겨주셔서 정말 감사드립니다 ^^
오디오 부분은 고정 댓글로 말씀을 드렸는데 문제 해결이 안 돼서 그대로 올렸습니다 컴퓨터나 최신 핸드폰에서는 오디오 문제 없이 재생이 되나 조금 오래된 핸드폰에서는 소리가 나지 않는 것으로 파악하고 있습니다 오디오 부분에 있어서는 죄송하다는 말씀드리구요 다음 영상부터는 문제 없이 업로드 될 수 있도록 조치 해 놓은 상태입니다.
이상하네요 ㅠ 저는 어디서 봐도 잘 들리고 잘 보시는 분들도 계신데 이상하게 안 들린다고 하시는 분들도 계셔서요 ㅠ 이번에 오디오에 좀 문제가 있는 것 같습니다 ㅠ 해결 방안을 찾을 수가 없는데 이해해 주시면 감사하겠습니다 ㅠ 불편 끼쳐드려 죄송하구요 문제점이 뭔지 지금도 찾고 있는데 다음 영상부터는 오디오 문제가 안 생기도록 노력하겠습니다
저는 안전 장치의 문제가 아닌 포터가 가진 구조적인 문제에 대해서 말씀드린겁니다. 그리고 캠핑카를 구매하시는 분들은 레저용 차량을 추가로 구매하실만큼 경제적 여유가 있으신 분들이 대부분 이시라서 다마스와 티코 차주 분들을 비유하는게 맞는지는 모르겠습니다. 티코와 다마스를 구매하시는 분들께 제네시스를 구매 하시라는게 아니라 비슷한 금액 대에도 구조적으로 더 안전한 차량 들도 있다고 말씀 드린겁니다.
주장하시는 내용에 반은 맞고 반은 틀립니다. 차량 안전 테스트의 경우 벽을 박고 차량 상태를 확인합니다. 당연히 벽을 박았을때는 본넷이 있는 차량이 유리합니다. 하지만 우리가 운전을 하다가 벽을 박을 확률은 낮아요. 유사한 경우를 생각해본다면 역주행하는 버스를 박거나 앞에 정차해있는 덤프트럭이나 버스를 후방추돌했을때를 생각해볼수 있겠습니다. 일반 차량이랑 후방추돌 등 사고 날때는 포터 봉고가 꼭 위험하진 않습니다. 포터 봉고는 차체가 높아요. 그래서 웬만한 사고가 나도 포터 봉고가 충분히 버팁니다. 대부분 아래 범퍼정도만 교체합니다. 그리고 포터 봉고는 운전중 시야확보에 유리합니다. 본넷이 있는 일반 승용차보다는 멀리볼수 있고 사이드 상황도 파악이 빠릅니다. 포터 봉고 화물차 아저씨들이 운전을 위험하게 하는 이유도 생각보다 차가 잘 나가는데 잘 보이기까지 하기 때문입니다 여기까지는 제 의견이지만 화물차와 승용차 각각 운행시간 2만시간 이상에 20년이상 무사고 경력에 과속(초행길 60키로 구간에 72키로-카메라) 신호위반(노란불ㅡ경찰단속) 등 각각 한번씩만 걸려본 나름 운전에는 자신이 있는 초보는 겨우 지났다고 생각하는 사람으로 의견을 남겼습니다.
정말 죄송합니다 ^^;; 아래에 댓글로 두 분께는 설명을 드렸는데요 아래 내용이라도 참고가 되셨으면 합니다 ^^ 제가 안 그래도 IVECO를 빼먹었다고 생각하고 있었는데;;; 하나를 빼 먹어서 찝찝한 느낌이었습니다 ㅠ www.parkers.co.uk/vans-pickups/news/2021/euro-ncap-van-safety/ 이 링크가 Euro NCAP 관련 기사 내용인데요 Bronze awards were given to the Citroen Relay (known as the Jumper on the continent), the Citroen Dispatch (known as the Jumpy), Fiat Ducato, Iveco Daily, Peugeot Boxer and Toyota Proace. Iveco Daily도 Bronze를 받았습니다 Euro NCAP 영상도 있네요 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iQGJyD8dfAM.html 이 영상에서 3:08 부터 Iveco Daily입니다 ^^ IVECO 홈페이지는 아래와 같구요 www.iveco.com/uk/products/pages/new-daily-van.aspx 여기서 안전 관련 내용을 보니까 ADAS와 AEB등이 잘 들어가 있는 것 같은데 에어백 관련 내용은 못 찾겠네요; 한 번 읽어보시면 좋을 것 같습니다 ^^
키바 영상에서 에어콘 같은 거나 보일러 비교해주시는 영상들 보고 엄청 꼼꼼한 분이라고 생각했습니다. 제가 그런게 궁금해서 하나하나 제품 싸이트 들어가서 찾아보고 그랬었거든요. 스팩은 볼 수 있으나 실사용에서의 장단점 차이를 찾는거 까진 힘들더라고요. 포터도 심각한 문제지만 진짜 위험한건 캐빈에 가족을 태우는 것이라고 생각합니다. 천천히 달리고 안전운전 한다지만 캐빈은 차량제조사의 최소한의 손길도 벗어난 완전 무방비상태의 공간이라는 것도 운전자가 항상 명심해야 될 것 같습니다.