내 오토바이 엔진오일교체주기 

감사합니다.

시청해 주셔서 감사합니다...

하나도 안명쾌한대?

@@중요하나 인생 편안하게 살긴하냐?

@@OKI.-_-. 너무 편하죠 ㅎ

기본에 기본도 모르는 야매때 업체네요 그런데는 가지마세요

오일필터는 주관적인 내용이 많습니다만 요즘 엔진오일 기술도 많이 좋아져서 2번에 한번 정도도 괜찮습니다.

저도 제발알고싶군요 R3 타는데 500 마다갈라해서 좋은줄알고 갈다가가 요즘은 1000마다 갈아주고있어요 2000마다만 갈어주면 필터랑 매번 같이 갈아주면 될것같은데 ㅠㅠ

그 문제에 대해서 전 이렇게 생각합니다. 엔진오일이란 것은 광유든 합성유이든 기본적으로 윤활의 지속을 위해 노력하는데, 개개인의 주행 스타일과 엔진의 출력 그리고 주행을 주로 하는 장소에 따라 그 쓰임새는 천차만별이라 봅니다.. 저희가 이야기 하는 것은 거의 통계적인 내용을 이야기 해 드리는 것이구요... 막상 개개인의 주행 스타일 때문에 비슷한듯 해도 그렇지 않은 경도 많습니다. 저희 샵에선 준 미들급과 쿼터 같은 경우 50%로 합성유도 권하고 있구요..... 미들급 이상들은 100%를 많이 권하는 편입니다. 물론 자기가 하기 나름이기에 꼭 어떤 클래스는 이걸 넣어야한다는 공식은 사실상 없습니다. 정말이지 참 애매한 표현으로 말씀드리자면 엔진의 필링이 거칠어 지기 시작했다는 느낌이 들었을 때 총 주행거리를 보시고 교환해 보시는 것도 권합니다. 거칠어진 느낌이란건 윤활 점성이 떨어지기 시작한 상황인데 이때 엔진내 마모가 본격적으로 있는 때이기도 합니다. 이 때 잘못 무리하시면 엔진 손상이 심할 수도 있어서 주의를 요합니다.

@@크흠흠크-e5n 50%급을 기준으로 하신면 2000~2500정도 면 노멀한 상황입니다...... 혹 정말이지 엔진성능의 끝을 뽑아보시는 수준으로 주행하신다면 조금 줄여서 사요하시기 바랍니다.

모든 제조사에서 정비메뉴얼 기준이면 순정오일 4000km가 있고 5000km를 설정한 제조사도있읍니다.. 엔진오일은 제조사에서 마모.산화.증발 을 테스트하게 되는데.10000km이상 테스트를 합니다.제조사가 4000km라고 설정한 이유는 엔진마모가 일어나지 않는 상태를 말합니다.물론 미세하게 진행은 될수있읍니다.기준치를 넘지않는상태 라고 보시면되고..엔진마모가(베어링.크랭크.미션샤프트.피스톤링.실린더내벽)어느시점부터 진행이 되느냐는 엔진오일 마다 차이는 있지만 평균으로 보면 제조사마다 기준치 이상의 기능을 하게끔 제조를 합니다.예를들어.쉘어드밴스가 10000km까지 테스트를 했을때.엔진오일이 급격히 산화되면서 엔진마모가 진행이 됩니다. 또6000km부터 점도가 기준치 이하로 떨어지기 시작합니다.그렇다고 해서 오일량이 미달이 되지않는 이상 엔진마모가 급격히 일어나지 않읍니다.그래서 순정기준 4000km때 교환하고 엔진을 과도하게 운행했을때.4000이전에 교환해야된다.입니다.그런대도 아직도 1000km에갈고 비싼오일을 넣고 빼고 그러죠...엔진오일을 자주 갈면은 엔진이 오래갈거라는 생각은 버려야합니다.중요한 것은 주행습관입니다.예를들어 R3로 급출발 고알피엠 고속주행으로 조져되면 100%2년내에 해드를 내리게됩니다.해드기밀성 불량은 엔진오일과 관계가 없으나 고알피엠을 사용은 해드마모를 부추깁니다.시중에 파는 합성류 그런거믿지 마시고 제조사가 권장하는 엔진오일 넣고 1년10000km주행 한다고보시면 3번교환하시면 충분합니다.바이크 오래 소유하시면서 타시려면 주행습관을 바꾸시면 해결됩니다.바이크를 만든 제조사의 메뉴얼 규정을 참고하시고 엔진오일은 이것저것 바꾸지마시고 하나를 선택해서 사용하시면 좋을듯합니다.300V(실린더 내벽 전단불안전현상발생).캐스트롤 액티브 해외시판중인 오일과다름(국내판매용은 제초제 전용으로 수입 사용할수는 있으나 권하지않음12개소비자가5만원 ).쉘.어드밴스 금색스티커포장제외(유통과정 불투명인 파랑색스티커포장유 권장하지않음)

0w30보다 5w30이 진하고 5w30보다 10w30이 진하다 묽은 거로 많이 타네 ㅋㅋ

찍히면됨!

100%합성유는 평균적으로 제일 선호하는게 엘프오일과 모튤오일이라 봅니다 뭐 알차나 고성능 바이크는 이탈리아산 아집(ENI)라는 오일많이쓰는데 고배기량 전문 정비센터아닌 웬만한센터에는 찾아보기 힘들거든요 쉽게 대중화로 스쿠터에 사용하는덴 엘프와 모튤이 가장 좋다고 봅니다. 엘프와 모튤 둘다 50% 100% 합성유 있는데 50퍼합성유 쓸시 교체주기는 매일 평균 100키로이상 달린다면1000~1500키로정도로 보시면되고 100퍼쓸시 2000~2500정도로 교체하는데 100퍼는 보통은 2천에서 거의바꿉니다만 2500안팍 까지도 괜찮다는거 단 50퍼와 100퍼차이점은 일단 엔진돌아가는 필링 소리부터 차이 있고요 오토바이 좀 타보신분은 느낌 50퍼는 좀 거친소리나고 100퍼는 아무래도 더 부드럽고 천키로 이상달리고나면 오일점도 조금씩 깨지는데도 차이있고 엔진 보호에도 차이있습니다 버그만200 신차 구매하신거면 메뉴얼 길들이기 1차 알피엠 사용범위 2차 사용범위 잘보시고요 엑맥300같은 경우는 천키로까지 4500알피엠 사용하라고 천키로부터 천육백까지는 5400알피엠 사용하라고 돼있습니다 길들이기 매우 중요합니다 주변에서 요즘 바이크들은 잘만들어서 길들이기 안해도 된다 그딴소리 듣지마세요 직접경험해봤습니다 예전에 다른스쿠터 신차사서 처음부터 길들이지않고 고속으로 땡기며 탔는데 1만키로정도되니 알피엠 바늘이 막 떨리고 알피엠이 올라갔다 내려왔다합니다… 메뉴얼에 적힌 길들이기 명시된건 엔진 설계사 엔지니어가 알려주는거니깐요 그리고 신차 천키로 타고나면 꼭 엔진오일+엔진오일필터+기어오일 교체하세요 신차가 길들여지며 쇠가루가 많이 생깁니다 그대로 교체안하고타면 엔진 길들여지는데 쇠가루 영향으로 고르게 길이안납니다. 안전운전하세요 ^^

모튤이니 엘프니 아집이니 다 ㅈ까고 스쿠터는 자동차 엔진오일 넣는 게 맞다 쓸데없이 매뉴얼처럼 클러치슬립방지첨가제가 있는 엔진오일을 쓸 이유가 1도 없으니까. 가솔린용 4리터짜리 4개 든 박스 5만원 정도면 삼 10w40 10w30 5w30 정도 쓰면 됨 보통 정도 제품으로 자주 갈면 그게 제일 나음

안녕하세요. 일단 교환은 거의 비슷하다고 보시면 됩니다. 미션타입에 출력이 좋아서 저rpm을 사용을 많이 하신다면 그 주기를 좀 더 길게보셔도 됩니다. 이런차량의 사용오일은 제조사에서 지정오일이 있는경우가 있으니 참고하시면 좋습니다.(지정오일은 회사말고 점도를 말씀드리는겁니다 예 0W30, 10W40,5W40 등등)

@@DMT7209 답변 감사드립니다.

넵 안전운전하십시오

제가 답변을 드렸다고 착가하고 있었나봅니다 죄송해요.ㅜㅜ 일단 3100정도 사용하신다면 줌머의 엔진 특성상 고회전을 하는 것도 아니니 평균 2천~2500정도에서 교체하셔도 충분할 듯 합니다. 오일의 교체주기는 계절에 영향을 받지 않구요 대신 겨울처에는 저온에 강한 오일을 사용하시는게 좋습니다. 대체로 10W-40 W 수치가 높을 수록 저온에서 오일 점도가 묽은편이구요 이런요일을 사용했다고 해서 교체 주기가 달라지는 건 아닙니다. 단 기온에 맞게 쓴다는것 뿐입니다.

m7쓰셔요 ㅋㅋ r6도 m7쓰고 2500마다 갈던대

자동차 오일로 갈아도 됩니다.

@@freejone6878 감사합니다

스쿠터 기준으로 3~4개 정도 빼고 일반적인 스쿠터는 자동차 엔진오일 써도 됩니다. 근데 보통 스쿠터는 10W 40 이 많고 자동차는 5W 30 이 많아요. 웬만하면 10W 40 쓰세요. 특히 한여름은 무조건(?) 10W 40 쓰세요. 한겨울엔 오히려 5W 30 추천합니다. 한겨울에만요.

@@스나이퍼-r7n 감사합니다

일단 이야기 하자면 길어 집니다만 광유라 해도 무리한 고속주행(125cc기준으로 평속 90km 이상의 주행을 이야기 합니다)이 하루 온 종일 지속되지 않는다면 아무리 못타도 1,000km 이상은 찍습니다. 제가 이야기 드리고 싶은 것은 딱 어떤 km 수가 정해 진게 아니고 자신의 사용상황에 따라 같은 오일로 짧아 질수도 길어 질 수도 있다는 내용입니다. 정말 조심해야 하는 것은 지금은 거의 사라졌다고 생각이 듭니다만 재생유만 아니라면 된다고 생각합니다.

기본적으로 2사이클 방식은 오일 충전 방식입니다. 휘발휴 옆에 덮게에 영어로 oil 이라고 써 있다면 그곳에 2사이클 전용 오일을 안쪽 돌기부분 인덱스마크까지 채워주시고 운행하시면 됩니다. 오일은 몇일에 한번씩 점검 보충을 꼭 해주셔야하구요. 대부분에 바이크 오일통이 1리터 용량보다 좀 더 들어가는 크기를 가지고 있습니다. 운행에 따라 다르지만 처음엔 4~7일 마다 점검해 보시고 사용량을 체크하시면서 보충 주기를 정하시면 됩니다. 약 두어달 운행해보시면 감이 잡히실겁니다. 2사이클 차량은 오일을 절대 떨구면 안됩니다.

@@DMT7209 감사합니다 다시한번 감사드립니다 좋은하루 되세요

안녕하세요. 일단 무리한 주행을 하지 않으신다면 오래 쓰실수도 있습니다. 이는 합성 성분비율과는 상관이 없습니다. 동일 거리 주행 시 엔진 내 금속의 마모를 얼마나 방지해주는가 정도라고 생각하시는 게 맞을 것 같습니다. 고속주행을 많이 하시는 편이시라면 또는 가다섯다를 반복하시는 상황이면 엔진 오일의 교환주기를 5000키로 보다는 조금 짧게 하시는 게 맞습니다.

더욱 정진하겠습니다.

흠 광유라고해서 짧은건 아니에요 다만 엔진이 열받아있는동안 점성유지가 얼마나 되느냐인데 제 개인적으로는 1천키로 정도를 추천해드리고 싶습니다. 넘기전에 교체하심될듯합니다.

스쿠터 기준으로 배달용은 1000km마다 교환해주는걸 추천합니다. 그리고 요즘 사실상 광유는 구하기가 더 어렵습니다. 현실적으로 광유는 없다고 봐도 될 지경임.

좋게 보아주셔서 감사합니다.

지크m7 좋은 오일 입니다 쓰셔도 됩니다^^

300k는 너무 심한데요..아무리 광유를 넣어도 그렇지.300은..너무 상술같내요.저희동내 기준 광유 6천원, 50%12,000원 ,100% 24,000원 입니다. 저라면 첫째:그 센터 안갑니다. 둘째:저도 비버랑,제트14타는데요. 비버는 광유 넣고 500~700 타고 갈았습니다. 제트14는 산지 몇달안되서 50%넣고 천킬로에 갈았는데 이거보고나니 50%에 2천킬로로 갈아야 겠내요. 오일갈때마다 깨끗해서 센터 아저씨가 아직 괜찮내요.라는 말을 듣내요.참고만 하세요.정답은 아닙니다.선택은 본인이에요.근데 300킬로는 너무 장사속이내요.

얼마전 오토바이 광유 첨 갈아보앗는데 1통 조금덜 넣던데 1만원이래서 깜놀요

@@bobos0826 동네가 서울어느쪽인가요? 광유 6천과 1만차이 넘 크네요

@@jangwhancho 네 서울 한복판 입니다.저희 동내만 그런것도 아니고 다른데가도 대부분6천원 딱한번 7천원 냈습니다.이제는 광유 1000~1500km 합성유50%는 2000km 에 갈아도 충분하더라구요.많은 분들이 2천까지 괜찬다고 하십니다.500 이하에 갈아야 한다는건 80~90년대나 하던말이였는데 기술도 좋아졌는데 아직도 500길로 타령이니..제가 봤을땐 상술 같아요.그리고 오일 갈아주세요.하지마시고 오일 가는데 얼마에요? 물어보면 대부분 싸게 부를거에요.비싸면 다음에 올께요 하면되요.오일이 비싸면 다른 수리비도 비싸요

더욱 정진하겠습니다.

5천키로까지는 저도 가능성 있다고 생각합니다. 5천이상은 정말이지 필요이상으로 모험을 하지 않았으면 합니다. 이왕이면 한번 넣고 평생 안갈아도 되는 오일이 있었으면 좋겠습니다, 오일회사들이야 망하던 말던 말이죠.

얼마전 125스쿠터 900킬로에 엔진오일 갈앗는데 500킬로마다 갈아줘야 한다던데요? 광유기준 말씀입니다

@@jangwhancho 센타 바꾸세요~

800키로마다가는거 아니엿구나

RPM의 뜻은 알고 남긴거죠??? 속도가 변해도 엔진회전량은 같다니...그런 엔진이 있나요??? 궁금하네....ㅋㅋ

@@jungwoopark1009 거리당 엔진회전량 이라고 했죠!

좀 늦었습니다. 일단 기존에 가고 계신곳에서 정비는 잘 받고 계시는 것이라 봅니다. 저희도 대체로 에러크리너필터와 점화플러그를 대략 8,000km~12,000km(15,000) 주기당 교체를 권(사용하시는 분의 주행스타일과 지역에 따라 달라요.)하고 있구요. 미션오일은 좀 빠르지 않나 하고 생각해 보는데요 미션오일은 엔진오일에 비해 열에 의한 변형이 상당히 적은 부분이라 저희는 2만~2만5천km당 한번 교체를 권하고 있습니다. 그리고 구동계는 여러 서비스메뉴얼에서 평균 약 2만5천km를 이야기를 많이 하지만 실제 정비를 해 보면 심한 분은 1만5천(무조건고속주행)에도 교환을 해야 하는 분들도 계시더라구요... 그래서 저희 18,000km~22,000km 마다 점검 교환을 이야기 드립니다. 엔진오일은 여름이고 더 길고 겨울이라고 짧은 건은 없다고 봅니다..... 아무래도 저도 업을 하는 사람이라 오일교환 부분은 이정도만 이야기 하는게 도리인듯 합니다. 구동계 교환점검에 대해서도 다음에 영상을 만들어 올려보겠습니다.

엔진 개념상 자동차용과 혼용하여 사용하시는분들도 더러 계시는데 결론부터 말씀드리자면 무리한 속도로 달리지 않으신다면 사용하셔도 됩니다. 하지만 왜 그런 조건을 이야기 드리냐면 자동차용오일은 저회전타입이라 메뉴얼보다는 저회전이긴 하지만 기본적으로 사용하는 RPM이 사륜차량에 비해 높은편이기에 점도 유지면에서 조금 밀리는 부분이 있습니다. 바이크 오일쪽에서 제품에 따라 다르지만 대체로 1만원 미만 제품들이 좀 성능이 딸리는 편입니다. 아님 대림에서 나오른 50프로 합성유도 나름 꽤 쓸만합니다.

@@DMT7209 답변 감사합니다 ~ ^^

헛소리 자제하시오. 5천마다 엔진오일 교환 계속 해보세요. 엔진 맛탱이 가지 ㅋㅋㅋㅋ

조건에따라 교환주기가 달라진다고 써놨구만, 한글 해석도 못하나 ㅋㅋ

신차 구입하셨으면 대체로 1,000 키로 점검을 하는것을 기본으로 생각하시면 됩니다. 웬만한 메이커에서 1,000 키로 주행 후 차량 점검 후 엔진 오일 교체를 대부분 권고하고 있습니다

실질적으로 스쿠터 같은 경우 메뉴얼 바이크보다 더욱 악조건에서 운행을 하는 엔진입니다. 이유는 우선 엔진의 냉각 체계에 있어 기본적으로 강제 공냉방식에 최근들어 수냉방식까지 첨가된 체택이 많아지고 스쿠터 전용 오일이 나오면서 더 나아지기는 했지만, 끝내 벨트 구동방식에서 오는 동력 전달의 방식의 로스 부분을 떠 안으면서 운행하는 어쩔수 없는 고회전 엔진입니다. 그리고 그렇게 속도를 내기 위해 스쿠터 엔진은 늘 5~7천 RPM을 오가고 있기에 오히려 메뉴얼보다 더 가혹한 조건이라 할 수 있습니다. 이건 체인구동과 벨트 구동의 차이문제라 할 수 있습니다. ( tmax 같은 경우는 이 중간 쯤이라고 보셔야 할듯합니다. ) 강제공냉과 수냉을 가지기 전의 스쿠터 엔진은 냉각효율성 때문에 높은 출력을 내지 못했지만 최근들어서의 엔진은 확실히 다르긴 합니다... * 최근의 기간을 근 20년정도의 갭을 보고 이야기 드리는 것입니다.

혼다에서 이야기하는데로 1천키로 주행 후 점검교환 하시면 됩니다.

신차수준까지는 정말 왠만한 핵심부품들을 전부 교체한다 생각하시면 될수도 있겠지만 그 비용이 만만치 않습니다.

좀 더 좋은 정보를 알려드리도록 노력하겠습니다.

그렇죠 아루래도 엔진오일의 성능이 예전에 비한면 비교가 안될정도인 것은 맞습니만, 일반 시중에 판매하는 모든 오일들은 정유사도 먹고 살아야 하기 때문인지 교체 주기만큼은 더욱 길게 해주지는 않는것 같습니다.

흠 사용을 아주 잘하시고 있으신거봅니다. 항상 안다치게 안전운전하세요

기간보다는 거리로 보시는게 맞을듯합니다 그정도 속도시면 메이커 권장으로 하셔도 상관없을듯하네요.

오일류는 그래도 웬만하면 일년에 한번은 교환하세요.

안녕하세요. 일단 안전운전하시는 모습 좋습니다. 일단 시내 주행에서 가다 섰다륾 반복하는 조건은 없어 질수가 없고 급가속.감속이 아니라면, 그러한 조건이라면 합성유 사용하신다면 2500~3000 정도를 광유라해도 2000 정도를 권해 드립니다.

이제는 이런건 알아야합니다. 감사합니다.

제일싼광유는 6~700정도타시고 교환하는게좋아요

광유도 1000은 그냥 타죠

제조사들이 일반적으로 속도를 도로교통법에의한 정속주행에 가깝게 한다는가정하에 차량주행을 5만, 10만, 15만km등의 테스트를 합니다. 국내에도 자동차전용도로를 이용한 통행이 된다면 판단기준도 좀 달라질것 같습니다.

안녕하세요. 좋은 의견입니다. 민수님 생각되로 빨리 또는 천천히 돌아도 어떤 기준에서 생각하면 똑같을 수 있지만, 엔진오일이란것은 엔진내에 고압, 고열에서 내부 기계들을 보호하는 것이 그들의 주요 기능이며 지속적으로 그러한 운행 조건에 노출된만큼 오일의 점성과 성능은 현저히 떨어집니다. 즉 등가교환과 비슷한 개념입니다. 정말 그러한 기능들이 전혀 소진되지 않는 다면 평생 오일 교체를 안하고 살아도 되니 얼마나 편할까요... 일단 엔진이 시동이 걸려서 그 성능의 교체 주기를 대형 메이커(바이크 메이커와 오일 메이커를 이야기 합니다) 에서 제품을 내 놓기 전에 수많은 테스트를 거쳐서 내놓은 것으로 일단 도심지 내 법정 정속 주행을 한다는 기준점을 정하고, 높은 연비와 차량의 내구성등 테스트한 결과가 메이커마다 조금씩 다르지만 5천km 전 후더란거죠. 물론 실제 주행에서는 메이커에서 테스트하는 조건보다는 더욱 악조건으로 운행을 하는 차량이 더 많다는 것입니다. 그렇기 때문에 비율적인 교체주기를 이야기 드린것이구요. 저희도 업을 하면서 매우 다양한 데이터를 가지고 이야기 드리는 것입니다. 여기서 한가지 이야기 드리자면 비행기는 운항시간을 따져 교체 주기를 정하는 데 반해 4륜 또는 2류차량은 주행거리에 따라 교체 주기를 정하는 것입니다. 물론 처한 운행 조건은 다를수 있지만, 어느 쪽이는 기능상 교체를 요하는 기준이 있다는 겁니다. 근거를 말씀하셨는데, 제가 하는 이야기가 주관적이라면 여러 대형 메이커들 즉 바이크생산 메이커와 오일 생산 메이커들의 이야기도 매우 주관적인 이야기로 포괄 수용하셔도 될것입니다.항상 실전과 이론은 매우 다르다는 것을 숙지하시기 바라며 좀 더 설득력 있게 영상을 구성하지 못해서 정말 죄송합니다.

그쵸 저분은 시간과 알피엠의 관계 설명 후 그걸 거리별에 적용시키는 오류를 범하고 있네요 무슨 설명하려고 했던건지는 알겠지만요

알피엠만큼 키로수가 가는게 아니라 딘위시간당 알피엠사용한만큼 오일의 열화가 진행된다는 이야기 입니다.

정말 답이 늦어서 죄송합니다. 일단 간단하게 말씀드리자면 하루 주행거리가 대단하시네요... 거의 20여일이면 약 3000km 정도 사용하시는 샘인데 ... 배달업 특성상 속도른 하이를 유지하실거 같아요.... 일단 교환주기란 것은 거리당 기준으로 하기때문도 있구요 업무 특성상 시내도로주행이란 악조건에 있기 때문에 2천키로정도를 권합니다. 하지만 이것도 너무 싼오일 사용하시는 것같으면 무리가 갈 수도 있습니다.

저도 대행하는데 하루에 200키로는 탑니다. 제가 재밌는 얘기 해드릴게요. 오토바이가 급하게 필요해서 10만키로 넘게 탄 혼다 scr100을 아주 헐갑에 샀습니다 30만원. 엔진 망가지면 버리고 신차 살 생각에 아주 험하게 타고 엔진 오일도 엔진이 심하게 털린다 싶으면 그때 갈아줬습니다. 아마 3-4천키로는 탄거같네요. 센타에 가서 오일 상태가 어때요 물어보면 꼭 몇키로 탔는데요 이렇게 물어봐요 그럴때마다 한 천키로 탄거같습니다 이렇게 대답하면 센타 사장들은 앵무새처럼 500키로 정도에 가세요 라고 답하거든요. 아주 웃기죠 본인들도 오일 상태만 보면 몇키로정도 탔는지도 몰라요. 근데 지금 6만키로를 더 탔는데 엔진이 아직도 짱짱합니다. scr이 명차라 하던데 그래서인지 아니면 엔진오일 500키로마다 갈라는게 헛소리인지 ㅋㅋ 전 후자라고 봅니다

도움이 되는 글이군요 ​@@daebob

엔진오일을 어떤걸 사용하는지 모르겠습니다만 광유라고 해도 무리하게 주행을 하지 않는다면 1천키로도 사용이 가능합니다. 그건 정말이지 중고차량이 엔진오일을 잡아먹는 상황에 차량이 아니라면 그렇게 교환하지는 않습니다. 최근들어 왠만한 샵들이 광유보다는 합성유를 판매하는 경우가 많기 때문에 정히 힘드시면 인터넷검색을 통해 추천샵을 방문해 보신게 좋을것 같습니다.

정비사믿지마시고 고급오일자가교채후 키로후 기록하고 2천이상 타세요 조용히타시는분아러면 3천이상도 이상없울꺼같네요

광유는 상황에 따라 달라서 여기서는 합성유 기준으로 이야기 드린거구요. 시내처럼 가다섯다를 반복하는 곳에서는 출발때와 정속이 아닌 고속 주행시 고열받는 상황의 지속에 따라 달라진다는 이야기 입니다. 50프로 이상급을 사용한다 치고 125cc~300급은 2~3천키로 주행하시고 교환하시란것입니다

광유라서 주행거리가 짧은게 아닙니다. 평상시 무리한 주행을 안하신다면 1,500km도 가능합니다. 경우에 따라선 그이상도 가능하겠지만 그 반대일수있습니다. 스쿠터같은 경우 속도도 변수지만 교환주기를 지켜 관리하는 구동계도 큰 영향을 줍니다.

요즘은 광유 거의 없음. 과속안하고 60 이하로 달린다고 하셨으니 배달용이 아닌 출퇴근 또는 마실용일 것 같은데...마실용은 1500 ~ 2000 정도 추천합니다. 60 이하라면 2천에 교환해도 전혀 문제없을 것 같네요.

제가 앞에서도 말씀드렸듯이 스쿠터를 기준으로 말씀드립니다. 메뉴얼 같은 경우를 이렇게 설명한다면 완전 사기꾼이겠죠.

감사합니다. 음성녹음 상태가 별로일 건데 이렇게 봐주셔서 감사합니다.

네 맞습니다. 요즘 오일 성능이 날로 좋아져서 충분히 가능합니다.

넘 늦게 보았네요. 차량 메이커 또는 오일회사등에서 차량의 연비등 각종 교환주기 및 테스트를 함에 있어 시내 법정 주행속도를 기준으로 데스트를 하고 있답니다. 모든 운전자들이 법이 정한 규정속도를 준수한다는 것을 상정하기 때문이죠. 국내는 60km이고 가까운 일본같은 경우 50km가 시내 규정속도이죠. 각 기종 서비스메뉴얼에서 각부위 교환주기에 관한 내용도 이런한 기준에서 이야기하는거랍니다. 단편 적인 예로 여러분들이 알고 있는 연비계산도 이런 규정속도로 주행했을때를 이야기하는것입니다. 이렇게 질문해 주셔서 감사합니다.

아하 공학적 정의라 하시면 참 어렵습니다.... 일단 넘 거창하게 설명 할 자신은 없구요.. 간단하게 적자면 엔진이 붙었다고 표현하는 것의 대부분은 실린더와 피스톤 부분을 이야기 하구요 이는 윤활성능의 저하와 열화에 대한 냉각성능의 저하로 금속의 마찰부분이 서로 녹아서 눌러붙어 버린 상황을 이야기하는게 대부분입니다( 오일의 극소량상황과 온도가 2500도 이상이었나로 기억합니다만 오래되어서 ㅠㅠ 죄송합니다.)... 그외에도 크랭크 대단부 또는 저널베어링 쪽 그리고 캠샤프트 부분도 있습니다만 이 두가지는 드문케이스입니다. 그리고 정말 드문 케이스중 하나가 크랭크 소단부 즉 피스톤 핀 부분도 눌러붙으면서 실린더가 긁히는 상황도 있죠. 일단 거의 10에 9은 실린더와 피스톤 부분 입니다. 좀 여러가지고 주절거렸습니다

@@DMT7209 감사합니다 충분히 이해 되었습니다.

일단 50CC 차량이시고 시속 60km 로 달리신다면 나름 정속 주행을 하시고 계십니다. 영상에서는 거의 합성유 기준으로 이야기 드린게 많습니다. 정속 주행을 계속하시고 계신다면 3,000~3,500km 정도 주행 후 교체 하셔도 무난 하겠습니다.

이륜차판매소RACINGBOYKOREA 그러면 젤싼 7천원짜리 광유로 하면요 ㅠㅠ 부탁드립니다

@@이경창-s9l 지금 처럼 무리한 주행이 아니라면 괜찮습니다만 여기에 한가지 조건이 더 있습니다. 드라이브 벨트와 드라이브페이스등 구동계의 컨디션이 어떠하냐가 있습니다. 구동계의 컨디션이 신품대비 80% 안쪽이라면과 그 이하라면 이란 조건도 붙습니다. 여튼 금액이 중요한게 아니라 주행 스타일을 어떻게 하시는냐가 중요합니다만 왠지 찝찝하다고 하시면 1천 정도에 교환하시면 무난하실듯 합니다. ( 차량의 컨디션이 어떠한지에 대해 현장에서 보고 이야기 해야 하는게 제일 좋습니다)

이륜차판매소RACINGBOYKOREA 선생님 그러면 상태가 보통이라 치면요?

@@이경창-s9l 무리한 주행을 안하신다면 1,000에서 1,500사이정도 보심될듯합니다.

부스터를 이야기하시는거죠? 일반적으로 주유시 사용하는 불스원샷은 엔진오일에 쓰는게 아니고 휘발유 주유때 사용하는것이구요. 동사에서 엔진오일 첨가제라고 출시된게 있다면, 오일교체때 첨가제량 만큼 빼고 엔진오일 넣고 첨가제를 넣으셔야합니다.

같은 1km를 1만알피엠으로만 갈수있고 5천알피엠으로도 갈수 있죠. 동일시간또는 동일거리를 어떻게 알피엠을 쓰는냐에 따라 열화에 의한 엔진오일의 변질이 되는 시간이 달라질겁니다.

@@DMT7209 이해 안됩니다

사용하시기에 따라 다릅니다만 합성유 퍼센테이지에 따라 사용거리가 달라지는게 아닙니다. 끝내 사용거리는 비율적으로 비슷하구요. 엔진오일내 금속 마모를 적게해주는 성분의 합유 차이입니다.

오일새거보다 1000키로이상탄 오일이 엔진보호 역활이더좋답니다.

@@이용학-b3y 알아보시면 나와요 새삥보다 1000키로 탔을때 엔진 보호 역활이 좋대요 회사에서 그렇게 만들었다고하는데

그러니 천천히 다닌만큼 메뉴얼에서 고지한 km에 가깝게 오래 사용할 수 있습니다. 사용한 빈도가 많은만큼 소모품들의 교체주기가 빨라지는건 어쩔수 없죠. 뭐 이걸 장사속이라 질타하셔도 끝내 오일의 교체주기는 현실입니다. 최소한 오백 또는 천에 교체하란 말 안하는게 어딥니까 ㅎㅎㅎ

전체적인 주행 스타일이 그 차량의 성능에 최고치를 쫓지만 않는다면 4천이 아닌 메뉴얼상 권장하는 5~6천km도 가능합니다.. 다기통 수냉 같은 경우에는 저희도 손님께 약 3,500~4,000km 정도 주행 후 교환하시라고 합니다. 물론 단기통 수냉도 상황에 따라 교환시 오일 색상보고 손님의 스타일에 맞게 연장 또는 단축을 권해 드리고 있는 상황입니다.... 한마디로 현장에서는 모든 분들이 타시는 방식이 달라 정답은 없고 사용상황에 맞게 권해드리고 있는 편입니다. 어쩌면 나쁘게 생각한다면 최대임팩트까지 사용하시고 오시면 정비하는 입장에서는 좋을 수도 있습니다.. 뭐냐하면 오일의 점성유지가 떨어지기 시작하는 시점이 언제가 될지 모르지만 그게 한번 두번 세번 오일 교환 후 피로도가 쌓이기 시작하면 엔진의 마모가 급격히 빨라지겠죠 그럼 저희쪽은 오히려 엔진 수리로 인한 수익을 창출할 수도 있을 것 같다는 생각도 해봅니다.

후기점여

@@user-ip1ny5dy7q 중국에서 물건너온거라..그런지 고장났더군요 -_-++

@@JunDangPo777 글쿤여 ㅋㅋ 전 pcx 배달에 보통 2000~2500사이에 갈아요 님은여?

최구2000대에 갈앗는데 담에는 1500대하려구요

그건 정말 아닙니다. 제가 설명하는것보다 더 많이 주행할수도 있습니다.

몇몇 기종은 정말 체크하셔야 하는 차량들이 있죠.... 좋은 지적입니다.

예 많이 거칠게 타시죠. 볼때마다 무서워요.. ㅎ 그정도에 교환하셔도 좋을것 같습니다.... 참고로 팁을 드리자면 저희가 경기장에서 엔진오일교환은 스폰서 있는 팀 또는 선수가 당일 주행당 교환으로 200km 미만에 교환하구요. 영세한 팀들은 연습주행 예선본선 주행까지해서 약 400km 미만 주행을 하고 교환을 합니다,

더 쉽게하도록 노력하겠습니다

죄송합니다 돈 모아서 마이크 사려구요. ㅠㅠ

더욱 노력해 보겠습니다.

좀더 연습을 많이 하겠습니다... ㅠㅠ

더욱 정진해보겠습니다.

니면상은 어떨까??니부터 거울쳐봐라

조~~~~~~~~~~~~~온나 돌려서 말해서 미안합니다. 하지만 이게 현실입니다. 이게 싫다면 아는 형이 우리 동네 센터에서 하라는대로 하시면 되요...