기본 케어정비를 잘 못했을 때를 빼고 잘했을때를 기준으로 엔진온후 급출발(저항상쇄에 비례한 토크,회전수무시외 저항에대한 기어비를 무시한 과도한 스로틀 개방량), 차체에 저항(그자리에 있으려는힘-차체무게를 포함한 증량된하중)이 있을때 급출발 또는 전진방향 반대로의 힘이 작용할때(오르막)에서 급출발, 급출발후 급가속은 수명단축의 이유입니다. 웻섬프 방식 아무리 펌프가 있어도 각부로의 송유 시간이 급출발시 피스톤의 운동및 마찰이 생기는 각구동부의 운동 속도하고 똑 같지 않기에 그 짧은 시간 차이에 급유되지 못한 엄청난 속도의 각동작부에 피삭,마모가 짧게짧게 생기다보면 수명단축은 빨라집니다. 오일은 점도가 있어 중력에 의해 밑으로 흐르는 속도가 특히 저온에서는 느린것과 윤활이 필요한 각부로 가동과 동시에 구석구석 한번에 쏟아부어 윤활하는 구조가 아닌 섬프에서 펌프로 구석구석 오일 겔러리를 통해 윤활이 필요한 엔진의 모든 부위에 펌프압으로 송유하는 구조 라는것을 기본적으로 알고 있으면 위에서 말한 상황에서 하지 말아야할 것은 아주쉽게 알수 있습니다.
저는 시티에이스 3대째 타는데. 대림정품 저렴한 엔진오일보다, kixx 10w40 LPG 용 엔진오일 사용할때가 엔진 내구성이 더 좋았습니다. 고온점도가 유지되는 특징이 있다고 합니다. 금액으로 따지면 kixx 10w40 lpg 용이 더 저렴합니다. 다만 급출발시에는 클러치 슬립이 있으므로, 급출발을 하는 경우에는 추천드리지 않습니다. 미션오일을 별도로 넣는 기종에는 급출발과 무관하게 사용 가능할 것으로 생각되네요.
확실히 맞는말씀 같습니다 한계 주행을 하다보면 상태가 점점 나빠지는거같아요 영업으로 125cc 타고았는데 그전 출퇴근때보다 확실히 안좋아 젔습니다 12년식pcx 6만키로 운행했습니다 요즘은 최대속도80키로 기준으로 이동하고 있습니다 영업용으로125cc를 많이 운행들 하시다보니 거의 하루하루를 한계치를 넘는거같습니다 시동도 10 시간씩 켜저있고요.. 빠른마일리지로 캐미컬류를 교환 하면 수명이 조금 늘어나긴 할까요?
앤맥스 19년8월식 4년 지나고 23년10월까지 114,000 타고 크랭크쪽 제외한 나머지 엔진부분 거의 다 교환 하고 현 117,000 넘기면서 타고 있습니다. 오일은 1,200키로 정도면 국산오일로 자가정비 했고 10만 정도부터 900미리 넣었던 오일이 교환때 보면 500미리 나와서 버티고 버티다가 엔진 수리 했습니다. 시간날때마다 영상 보면서 몰랐던 지식도 듣고 새로 나오는 바이크들 정보도 듣고 너무 유익한 영상에 항상 감사드려요.
항상 좋은 정보 유용하게 보고 있습니다. 포르자 350입니다. 이제 3500km정도 주행했구요. 평소에 80-100정도 속도로 타고 있고 일주일에 한번 정도 150키로 정도 장거리를 운행하는 편 입니다. 제 상황에서 엔진오일이나 필터 기어오일 교체 주기는 어떻게 하면 좋을까요?
비교대상이 아니지만 저는 공항버스하는데 그랜버드 유니버스 대형버스들 100만키로 짱짱합니다 5년만타도 100만 돌파합니다 제 승용차는 04년식인데 100프로 합성유로 5000키로마다 교환하고 미션오일 5만마다 꼬박 갈고 지금도 센타가면 엔진소리좋다는 소리 듣습니다 솔직히 차 바꾸고싶은데 고장이 나야 바꾸죠ㅎㅎ얼마전에 pcx샀는데 역시 변태관리 할 예정입니다ㅎㅎ
전 밴리110 탑니다 현재 8만5천킬로 누적주행중. 평균 50~70킬로 구간으로 다닙니다. 물론 1500킬로마다 합성유 교환하고요. 엔진진동이 느껴지거나 거칠게 느껴지면 엔진세정제 10밀리리터를 5리터 주유시 함께 넣어주고 탑니다. 그럼 엔진이 다시 부드러워집니다. 밴리110이 워낙 작은 엔진인지라 금방 표시가 납니다.^^ 센타가면 엔진상태 좋다고 듣습니다
레져용은 고배기량이라도 주인 많이 바뀌어서 관리 제대로 안되는 경우가 많고 보링해서 타자니 부품값 비싸서 폐차시켜버리고.그래서 키로수 10만 넘은게 흔치가 않고, 퀵 형님들 pcx,xmax 뽑기 잘해서 10만키로 이상도 무보링타는거 보고 놀램ㅋㅋ 아니 그 혹독한 주행환경으로 ;;
@@user-wt2bi8gu4n 보통 1600-2000km정도이구 1600km일경우 800km까지 스로틀을 50%이상 1600km까지 66%이상 쓰지말고 다양하게 스로틀을 사용하며 급가속, 스내칭을 삼가하시면서 됩니다. 그리고 예열을 3-5분정도 해서 RPM이 안정되고 엔진열이 좀 올라온상태에서 운행하시면 됩니다. 실린더 분해해보면 세로로 줄이 나있고 손으로 만져보면 거친느낌이 있는데 이게 실린더가 손상당해서 압이 새는 거고 이경우 엔진오일이 소모되면서 흰연기가 배기를 통해서 많이 나오고 냄새를 맡아보면 달콤한 냄새가 납니다.