냉동기 전문가는 아니고... 냉동탑차 직업화물기사인데요... 냉동기가 하도 말썽부리고 그때문에 일못하고(하루장사 망치고), 고치느라 돈깨지고, 그러고도 안고쳐져서 스트레스 왕창받고, 내돈내고 고치러간건데도 오히려 정비기사가 나한테 배짱튕기며 갑질하고.... 이 싸이클이 계속 반복되며 개같은 빡침이 사무쳐서... 차라리 내가 냉동기 공부를 해서 뭣좀 알고나서 냉동차 운행을 하건 냉동기정비를 맡기건 해야겠다 싶어서... 관련영상 찾던중에.. 이렇게 좋은영상으로 이해가 너무 쏙쏙되니 너무 행복합니다. 아직은 2번밖에 못봤지만..머리속에 개념이 확실히 잡힐때까지 두고두고 또 보려합니다. 감사합니다.
브라켓밸브를 조금 열면 밸브 뒷쪽에서 냉매가 좀 흘러 나오겠죠? 필터 쪽으로요 수액기 밸브를 조금 열어도 수액기에서 냉매가 조금 흘러나올거에요 그럼 브라켓밸브와 수액기사이에 공기는 빠져나올거고 그 상태에서 필터를 꽉 조여주시면 되요 *물론 필터가 용접식이면 안되구요.:)
@@미소냉동 답변 감사합니다.냉각기 냉매가 누출되 냉매가 거의 없으면 콮프레서가 계속 가동되 열받는건가요?만약 그럴시 누출지점을 찾았다면 잔류냉매를 유출시키고 용접을 하고 진공을 잡고 다시 충전해야 맞는건가요?그냥 가스 있는 상태로 용접하고 보충만 해도 상관 없는건지요?초보라 궁금한게 많습니다 ㅡㅡ;;
좋은 영상 잘 봤습니다. 이해가 잘 되네요. 질문 하나 드릴께요. 과전류가 흘러 과전류차단기(계전기)가 자주 작동하여 압축기가 동작을 하지 않아요. 다시 리셋버튼을 눌러 사용중인데 원인이 무엇인지 모르겠습니다. 어떻게 해야 하는지, 계속 이렇게 사용 하게 되면 압축기가 고장 날까요?
미소냉동님 지식에 항상 감탄합니다! 현재 압축기 고압 저압이 둘 다 낮아지고 있는데요 바꾼 지 약 100일째 인데 옆 압축기랑 비교했을 때 빠른폭으로 낮아지고있어 걱정되어 질문드려요 고압이 낮아지는건 응축기 휀밸트가 요동쳐서 슬립이생기는걸로 예상하고있구요 저압이 낮아지는건 원인을 찾지 못하였습니다 냉동님이 올려준 동영상을 따라 수액기에서 팽창밸브에 이르는 구간을 점검했을 땐 이상이 없었습니다.매니폴드 게이지는 아직 없어서 압축기 확인은 못했구요 질문1. 고압은 응축기와 관련이 크다고 배웠습니다. 두번째 가능성있는 부분은 어디가 있을까요?? 질문2. 저압이 낮아지는 것과 압축기 온도가 올라가는 것은 깊은 관계가 있을까요? 토출 측 온도가 옆압축기(110'c)에 비해 20'c가량 높습니다. 질문3. 고 저압이 둘다 낮아지는걸 세트로 봐야할 지, 따로 봐야할 지 아직 모르겠습니다.
이제 냉동기 관련 공부를 하는 사람 입니다. 12분 압력 스위치 설명 맞나요? ? Range 값이 3bar 설정압력[정지압력 OFF]이고 DIFF가 2.5bar 면 gauge Pressure 0.5Bar 에서 ON 아닌가요? 일반적 압력 스위치 와 동작이 상반되는데 설비 특성상 접점을 달리 사용하는건가요?
![[냉동기초]냉동기 ON/OFF 원리이해_저압과 펌프다운](/img/logo.svg){kind=logo}
