좋은 내용 잘 봤습니다. 평소 2쿠션 4쿠션 위치가 궁금했는데 본 강의에서 잘 알 수 있어 좋았습니다. 특히 4쿠션이 코너각에 따라 달라진다는 건 처음 들은 내용이어서 더욱 도움이 많이 되겠습니다. 그런데, 이해가 살짝 어려웠던 부분이 2가지 있었습니다. 1) 2쿠션 숫자 계산시 분모(장축 (포인트+20)/10?) 부분이 말씀으로만 돼다보니 이해가 잘 안되는 부분이 있었습니다. 2) 다른 분도 질문하셨는데 2쿠션 포인트와 계산값 사이의 관계 설명이 없어서 아리송했습니다. 예로 도쿄시스템에선 4/6/8이었는데, 이번엔 2/3/4로 '추정'되더군요. 윗 부분때문에 이해가 안간다는 분들이 있는 것 같습니다. 아무튼 좋은 강의 감사합니다!
정말 좋은 영상입니다. 당구의 무회전과 회전 또 파이브앤하프와 기울기,2쿠션도착에 대한 여러 원리가 들어 있어서 이영상을 보면서 도쿄커넥션의 만들지는 과정을 이해할수 있었습니다. 1쿠션 2쿠션 3쿠션 4쿠션의 앵글라인이 어떻게 진행될지에 대한 앵글라인을 쉽게 그릴수 있을것 같습니다.외워서 사용하는 시스템은 나이가 먹어서 인지 오래가지 못하는데 이렇게 원리를 알수 있는 내용은 정말 오래 갈것같습니다.감사합니다. 도쿄커넥션이 만들어지는 과정이 정말 흥미롭습니다. 수구수 50출발이내에서는 2쿠션위치를)2,3,4,5) 쉽게 구할수 있는데 50이상일때는(50은 10으로 나누기때문에 쉽고) 2자리수로 나누셈을 해야하기 때문에 계산이 어려워 쉽게 할 수 있는 방법이 없을까 생각해 보았는데 먼저 미리 1쿠션값을 2로 나눈후 나눈값을 수구수로 나누면 2쿠션도착값을 구할수 있었는데 2번 계산을 해야해서 번거러웠는데 도쿄커넥션의 시스템을 도입하여 2쿠션위치값에 2배를 곱하여 4,6,8,10으로 만들고 무조건 1쿠션수/수구수로 간편하게 계산할 수 있게 만들어진게 도쿄커넥션의 생성과정임을 알 수 있었습니다. 파이브앤하프로 수구수70출발 1쿠션수35로 보내면 2쿠션 도착위치는 35/7=5로 도착한다. 또 기울기를 구하는 방법의 과정도 너무 좋았습니다. 50출발은 기울기칸수로는 8칸+2팁의 조합으로10의 값을 갖는다는 의미에서 수구수5*2-2는 50출발시 수구기울기위치값이 8이라는걸 쉽게 구할 수 있게 되었습니다. 수구출발30은 6-2기울기 수구출발 40은 8-2기울기 50출발 1쿠션30으로 보내면 5*2-2-3(1쿠션수30/10) 기울기는 5 +2=7칸이동이므로 상단에서 3칸이동하고 나머지는 하단에서 4가 이동되므로 도착위치는 반칸당5이므로 3쿠션 20위치에 도착한다. 계산과정이 복잡해 보이지만 이해한 내용을 글로 쓴것이고 실제로 3쿠션도착위치는 기울기를 구한다음 +20을 해주면 쉽네요. 4쿠션은 +30 또 그 전 영상에서 파이브앤하프를 이용한 옆돌리기 칸수 시스템을 사용하면 볼퍼스트시에 기울기가 0인배치에거 3쿠션까지 7이라는 값을 볼값 조합으로 사용하면 1/2두께+3팁 으로 보내는 두께와 당점을 조합을 만들수 있어서 회전주고 1쿠션지점을 보내지 않아도 되는 방법도 너무 좋았습니다. 아하 깨달음을 주는 영상입니다.
영상에서 설명을 했습니다. 1쿠션 10 포인트는 30+5, 1쿠션 5포인트는 30+10, 1쿠션이 코너인 경우는 30+20 입니다. 평상시는 +30 정도 하면 4쿠션 위치에 도착하나, 1쿠션이 코너로 부터 10포인트 이내인 경우는 변수가 많아서 보정이 필요한 부분입니다.
![[당구노트]제3-10편 / 당구 3 쿠션 / 파이브앤하프시스템과 기울기의 이해](/img/logo.svg){kind=logo}
