이제 팬텀도 수년 후면 우리공군에서 더 이상 찾아 볼수 없을 텐데요, 이전부터 영상으로 남겨야지 계획만 잡다가 드디어 지난달 10전투비행단에 다녀오게 되었습니다. 비록 노장이지만 영공방위의 한 축을 담당하고 있는 잘생긴 팬텀의 출격 현장 모습입니다. F-4E팬텀은 F-5와 함께 이제는 어엿한 10전비 식구랍니다.
I trained on F-4C and D models at Lowry Air Force Base (deceased, R. I.P.) in 1973, but ended up working F-4E model, the one featured in this video, for most of my career. Yes, those ARE different airplanes where the radar is concerned. Stationed at Osan Air Base 1974-1976 (has it really been 45 years?), then went back in 1980. Instructed on Weapon Control Systems (WCS) at Lowry 1977-1980. Stationed at Ramstein Air Base, Germany where I transitioned to the F-16. I learned a lot working on the F-4.
89-92년 대구 11비 비행군의관 출신 1년차때 팬텀 대대담당군의관 2년차때 F-16 대대담당 활주로 옆에서서 라이방 선글라스 끼고 팬텀 F-16 이착륙 바로 옆에서 봄 팬텀은 묵직한 소리나고 F-16 은 찢어질듯한 날카로운 소리남 조종복 입고 라이방 끼고 여름에 이글거리는 대구 활주로 옆에서 이착륙 보던게 벌써 32년이 되었네요
노인학대 수준이네 출격할때 나좀 살려줘 ~꽤애애애애애애애액 그러는거 아닌가 싶 음 기체나이만 해도 1960년말이 니깐 사람 나이로 따지면 환갑에 도달했음 제 아무리 정비를 퍼펙트하게 한다쳐도 어려운데 그종 족을 위한 몇조짜리 정부예산을 이런 퇴역 기종을 없애고 신규도입을 제대로 시켜줬으면
Impressive to see the Israel AGM-142 “Popeye” stand-off missiles on the F-4. The Popeye had a 800 pound fragmentation warhead. That sucker is going to hurt....! Also, I see the ROK F-4s have the port wing TV for targeting with the use of radar.
I have a rather original story to tell about the ROK AF F-4's at Taegu AB in 1989. We shared half of the line and Tabvees with the RoKs. The flavor of the days was peacetime grey they called it, My jet was the last on the line still sporting the Vietnam jungle green scheme. The RoKs were grey. I showed up for my preflight at 6am, and it was squaredt away solid, ready to go 100%. Now I was a key player on the line and did things above and beyond the needed. Mistakes from carelessness on my part just didn't happen as I had attention to detail disease. Anyhow the lights in my Gin were dim that morning as the crews were stepping and we were readying to light fire. I had walked out in front to see the RoKs already taxiing past and noticed a weird look down the back of one of the Phantoms it looked like holes along the backbone, panel 48 mainly and I shrugged it off. Meaninwhile we are full turn and pilot is pulling out as the sun is coming up and spotted the reason the RoK jet looked strange. Those little shits stole damn near every fastener off of my backbone. I'm talking hundreds of screws. I had to shut down and explain to the crew what was wrong. After it made its way through the chain and over to the RoKs. The punishment was brutal. The RoK pilots would carry this small cane type stick with them for what we had no idea but we saw first hand a few days later. They had lined up all the ones responsible for ripping me off and the pilot beat the living hell out of them with that cane. I mean one never expects hundreds of fasteners to fall out of a jet over night between post flight and pre flight. It was an eye opener and a funny one at that.
항공기 기체 번호를 보니 반갑고 감회가 새롭내요. 저도 WSO로서 거의 5년 넘게 탑승하였죠. 혹자는 오래된 구식 비행기라 생각하겠지만 공대공 공대지 능력이 우수한 잘 만든 전폭기죠. 물론 정비나 무장을 하시던 분들은 손이 많이가는 기종이라 고생들이 많으시었죠. 제 군생활의 반이 저 비행기와 관련이 있내요. ㅎㅎㅎ
예전에 밥 먹으러 갈때 17비 제2사병식당으로 가곤 했죠, 전 17비 구 관제타워 밑에 근무한 통신특기 하사관 164기 이구요, 제 동기가 17비에 같은 시기에 근무한 무장대대 박신환이란 친구에요 원사 달았겠네요 그때 아침마다 런웨이에서 떨어진 돌이나 팬텀에서 떨어진 볼트 줍는다고 일렬로 다니던 야전정비대대 사람들이 떠오르네요
수원 아이파크 주민들 엄청난 팬텀소음 에도 잘들 사시네요 난 옛날 군산비행장 111대대 근무 배치받자마다 똥개세이버 광주로 이동하여 f5오기전임 46130인가 1인가 무장인데 라인 텅비여서 목장근무. 괴로운 3년복무 재대할때쯤 f16 군산으로 최초로 착륙. 38전대로 바뀜
![대한민국 공군 10전투비행단 F-4E 팬텀/ROKAF F-4E PhantomII[ridereye]](/img/logo.svg){kind=logo}
