[덕트설비] 처음엔 항상 헷갈리는 정압, 동압, 전압에 대하여 알아보시죠^^ 

세상은 넓고 배움에는 끝이 없도다~!

오늘도 또 배워갑니다~ 정말 감사합니다~♡

용어개념정의가 정말 중요한데 다른 강의에서보면 강사도 잘 모르는 상태에서 강의 하는거 같더라구요. 감사합니다.

최고의강의

최고의 강의 입니다 ~. 추천

오늘도 감사합니다.^^

진짜 너무 깔끔하게 설명 잘해주셔서 감사합니다. 한번에 이해가 되고 많은 도움이 되었습니다.

안녕하세요 질문 하나 더 드려도 될까요? 정압재취득과는 무관한 질문인데 위 영상을 듣다보니 문뜩 의문이 드는 사항입니다. 유체가 이동함에 따라 발생하는 손실이 정압손실 이라고 말씀해 주셨는데 그렇다면 매~~~우 긴 직경이 동일한 호스에 물을 투입시킨다고 봣을때 초기 투입측에서는 정압, 동압이 존재하나 매우 먼 곳으로 이동하며 정압이 점점 손실되다 완전 사라지고 난뒤에는 어떻게 되는건가요? 동압만 남아잇는데 그때부터는 동압이 손실되기 시작하는건가요?

감사합니다.

안녕하세요 강의 감사하게 듣고있습니다. 질문 하나만 드려도 될까요? 위 강의에서는 덕트(기체)에 관한 내용이다 보니 위치압에 대한 내용은 무시하고 진행하신것 같은데 만약 배관(유체)의 경우 배관 설계할때 원주방향 응력, 축방향 응력을 다르게 구하잖아요? 그때 원주방향응력 구할때는 정압을 이용해 설계하고, 축방향 응력일때는 동압을 이용해 설계하는것인가요? 아니면 정압, 동압, 위치압 3가지를 모두 합한 압력을 갖고 설계압력을 산정한뒤, 설계압력으로 원주방향 응력만 고려해서 계산하게 되나요?

강의의 기술적 내용이나 설명 방법이 정말로 좋아서 많은 도움이 됩니다. 질문이 있는데요, 배관의 말단에서 유체가 대기에 분출되는 경우 분출구 전후의 정압, 동압의 변화가 궁금합니다.

안녕하세요... 질문 하나만 더 드립니다... 정압재취득의 과정은 이해하였는데, 그래서 정압재취득은 왜 하는건가요? 정압을 재취득하면서 동압을 정압으로 바꾸게되고 그렇다면 유체를 이송시키는 힘은 약해진거고, 배관 내부의 원주방향 압력이 커지는건데 이 정압을 키우는 목적은 무엇인가요....?

파이프 내 Pressure gauge가 설치되어있으면, 해당 압력은 정압을 의미하는건가요?

오늘도 좋은 강의 잘봤습니다! 추가로 궁금한점이 있는데, 어떤 배관 내에서 마찰손실이 없는 이상유체가 흐르다가 외부로 분출하는 상황을 가정했을때, 배관 내에서는 동압만 존재하고 정압은 존재하지 않는건가요?.. 왜냐면 분출하는 순간에는 정압이 존재할 수 없으니 0일텐데 압력손실이 없을테니 그 전에 흐를때부터 계속 0이여야 할테니까요..

정말 좋은강의 잘들었습니다. 제가 헤깔리는 개념이 있는데요. 혹시 답변해주시면 정말 감사드리겠습니다. (1) 덕트에서 정/동압설명해주실떄, V1=V2로 해석이 가능한이유가 궁금합니다. 연속방정식 성립조건이 마찰이 없는구간으로 알고있는데, 마찰이 있는구간인데도 단면적은 같고 연속방정식에 의하여 v1=v2라고 하셔서 조금 헤깔리네요 ㅠㅠ (사실 압력수두 공식도 이와비슷하게 평균유속인 V^2표현이 왜 Inlet과 oulet을 v로보는지 헤깔렸거든요...) (2) 소진되는 순서가그럼 정압에너지가 모두 소진되면, 동압에너지가 소진되는 순간부터 v가 줄어드는 건지 궁금하네요?ㅠㅠ 뭔가 일단 기본적으로 마찰력이 있으면 속도부터 줄어서 V1과 V2가 달라질거같은데... 개념적으로 헤깔리네요 ㅠ

좋은강의 감사합니다 영상을 보고 궁금한점이 생겨 댓글을 남깁니다. 관로를 키워 동압을 줄여 정압을 다시 재취득하는것은 이해했는데, 정압을 재취득해서 얻는 이득이 무엇이기에 재취득하게 설계를 하는건지 궁금합니다!

와우.. 근래 본 강의중 최고.. 한가지 궁금한게 정압재취득법을 현업 적용시 계산이 어려운점도 있겠지만, 혹시 덕트 사이즈가 말단으로 갈수록 계속 확관을 해야 하기 때문인지요?

이강의를 못봤다면 왜 수은을 넣었는지 몰랐은겁니댜ㅜ

만약 마찰손실로인해 정압이 0이 되면 동압만 남나요?

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