08:29 회전교차로와 로터리는 다릅니다. 표지판은 회전교차로 표지판인듯하고, 회전교차로라면 회전중인 차량이 우선인게 맞습니다만, 말씀하신 로터리는 진입차량이 우선이고 신호등으로 제어되는 경우가 종종 있습니다. 결론은 로터리라고 잘못 말하신거 같고 저 표시판대로 회전교차로라면 회전중인 차량이 우선입니다
트럭운전할때 가장 중요한게 후사경보는겁니다. 도실때 무조건 후사경보시면서 흰선 바퀴에 간격 유지하면서 핸들 조절해야하고, 브레이크는 기압식이라 급정거할때는 브레이크 밟았다가 풀었다가 하는게 좋지만 평시에는 딸깍 소리나면 유지하거나 조금 더 지긋이 밟아주는 식으로 조절해주셔야 합니다. 차선은 트럭은 크기때문에 후사경 자주봐주면서 맞춰주는게 처음에는 좋지만, 그것보다 보통은 오른다리가 차선 중앙에 오는 식으로 맞춰주시면 됩니다. 군대 PTSD와서 댓글 한번 남겨봅니다^^
정보:우리 나라는 회전교차로와 로터리를 병행해서 사용하기 때문에 로터리에서 회전 차량이 우선이라는 표현은 잘못된 표현이다. 진입방식 로터리(rotary): 회전 자동차가 양보 회전교차로(roundavout): 진입 자동차가 양보 로터리 장점: 진입이 쉬워 교통 체증 저하 회전 교차로 장점: 감속이 필수라 사고 저하
8:26 영상 속 도로와 같이 가운데 교통섬이 있고 둥근 교차로를 보시면 흔히 "로터리"라고 많이 말씀하시는데 영상 속 도로는 "회전교차로"로 "로터리"와는 정반대의 룰을 가지고 있습니다. 로터리의 경우 교차로 내에 정지선이 그려져 있고 진입차량이 보이면 회전중인 차량은 정지선에 정지하여 진입차량이 진입할 수 있게 양보해주어야 합니다. 회전교차로의 경우 교차로 진입하는 곳에 정지선 또는 영상에서 처럼 양보를 요하는 표시선이 그려져 있고 진입 차량은 정지선에 정차 후 원형 도로에 공간이 생기면 진입하여야 합니다. 우리나라에는 로터리가 많았으나 요즘엔 많은 곳들이 유럽에서 생긴 회전교차로로 바뀌는 추세입니다.
브레이크를 착착착착 밟는게 아니라 엔진브레이크와 리타더를 착동 하면서 브레이크를 밞으셔야죠. 옵션에서 교통법규 해체 하면 벌금 안 물음~ 영상 9:54 분 톨게이트 유럽도 하이패스 되는 곳 있는데... ㅋㅋㅋ 노랑 화살표 처럼 된 부분으로 들어가면 하이패스인데... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 두돈반이랑 트레일러는 차이가 큰가보네요. 저희 부대에서도 급수 트레일러를 나를 일이 있었는데, 750kg이하라 별도의 면허가 필요없다며 아무 운전병한테 시킨 일이 있었습니다. 결과는 일부가 찌그러졌죠. 이론과 현실이 다르다는 것을 느끼게 해준 소중한 경험이었습니다.