똑같은 차에서 제로백이 두 배 이상 차이나는 이유?? 

제로백은 부스트 올리면 3.7초 부스트 안올리면 4.2초 나옴

9:56 당황하신 모습 상당히 귀하네요 🤣

gv60 퍼포먼스 차주입니다. 드리프트 모드는 P단이여야 활성화되는 것으로 알아요. 드리프트 모드 켜보고 다시 끄고 달리다가 다시 켜봤을 때 문제없이 잘 작동 하네요. 그 외 단점들은 너무 공감됩니다.

와... 하나의 차에서 제로백이 3초대 ~ 8초대라니 어마어마하네요... 진짜 너무재밌겠다

동체시력이 좋아서 카메라 멈칫거리는 딜레이를 잘 감지하는거 같음 ㅎㅎㅎ

역시... 프로는 보는시각이 달라.. 행님 잘 보고 있습니다~~ 명확하게 짚어주셔서 감사하네요~!!

마지막 단점은 gv60이 아니라 모든 퍼포먼스 전기차의 문제네요. 제조사는 최대출력으로 홍보할테니 전기차 구매하시는 분들은 이 부분을 인지하고 사셔야 할듯

병휘형님께서 GV60의 단점을 확실히 짚으시네요.

전기차 타시는분...에코모드로 달리시는건 상관이 없는데 고속도로에서 85키로 정속주행은 좀 하지맙시다..주행거리 더 늘리려는건 알겠는데 그거 민폐입니다 민폐! 물론 고속도로 80키로 이상이면 교통법규로 최저속도 위반은 아니지만 다른 차들의 교통에는 그래도 여전히 방해되는겁니다 1차선만 안들어가면 된다는 분이 계시는데 그런분들 덕분에 화물차들이 암거릴껍니다 아시다싶이 화물차 90키로 리밋이라 하위차선에서 지들끼리 90키로로 기차놀이하는 터라 답답한 생황에 90키로로도 안가는 전기차 하나때문에 그뒤에서 모두 따라가야 하거나 90키로로 무리하게 추월해야합니다.. 그럼또 그 추월하는동안 추월차선으로 달리던 승용차들도 90키로로 달려야하고 ..덕분에 화물차는 욕을 바가지로 얻어먹습니다... 제발 민폡니다 민폐!! 그럴게 달릴꺼면 고속도로를 올라오질 말아주세요 전기차특성에 맞게 가다서다하며 회생제동충전도하고 일반국도로 달리시길 부탁드립니다... 고속도로는 말 그대로 고속으로 교통에 지장없이 이동할때 탑시다

영상 잘봤습니다! 촬영 장소가 어딘지 궁금하네요 마치 다른행성 같은 분위기네요

춥고 성에 낀 날인데도..... 런치 몇 번에 열 올랐다고 모델Y 퍼포먼스 제로백이 나오네 ㄷㄷ

4륜 출력을 포기하더라도 후륜으로 풀옵션 출고하고 싶은데... 실내 모양부터 틀리니..ㅜㅜ 좀 아쉽습니다..

이 겨울에 3초77ㄷㄷ

병휘형 오늘 옷컨셉은 사냥꾼이네요 머쩌요

잘보고 있습니다 한국의 전기차량 미래가 아주 기대됩니다

20:06 오르막길인가요...ㅠㅠ???

총평을 들어보니 제네시스 라기 보다는 아이오닉 고급형 처럼 보이네요

제로백 3.8초 ㄷㄷ 혹시 아주 약간 내리막 아니었을까요?

저번 후륜의 review 는 전적으로 드리프트가 잘된다! 요거하나였었는데.... 오늘 performance는 단점이 무엇인지 정확히 알려주셔서 너무 감사드립니다. 말씀하신데로 전기차인데도 불과하고 엑셀 반응이 느린건 조금 아쉽네요.. 오늘은 정말 객관적인 영상 잘봤습니다.. ^^

정말 좋은 정보 감사합니다. 아예 안사고픈 차이네요. 이런 유익한 채널은 구독필수.!!!

직진만 주구장창 하기 좋은 양촌리쪽에서 촬영하셨나봐요ㅎㅎ 강병휘선수님 리뷰는 항상 믿고 봅니다!

8:12 부스트 모드가 풀렸다는걸 운전자에게 인지시키려는 목적으로 그렇게 설정해둔게 아닐까요?

마지막 제로백 영상이 약간 오르막 같던데요. 이러면 3초 초반 아닐까요? ㅎㅎ

출력이 늦게 올라가는건 회생제동 단계를 0단계로 변경하시면 많이 줄어들더라구요

역시 버튼 눌림까지 파악하는 섬세한 남자 👍

버튼 + 문짝 여닫는 느낌. 이 두가지가 눈감고도 고급차인지 아닌지 구분할수 있는 포인트.

굉장히 꼼꼼히 본 단점들... 약간은 감성적 측면일수도 있는, 현대는 이런 부분들을 꼭 만족시켜야 합니다. 드리프트 모드 p모드에서 된다고 하고 (아랫분 댓글로 확인) 보수적 조건인데 안전에 100퍼 무리가 없다면 달리중에도 가능해야?

전원버튼 누르는거 힘들어요..~~~ㅜㅜ

오우 3초 ㄷㄷ

출력이 천천히 올라가서 약간 굼뜨다고 느껴지게되는 세팅은 아무래도 기존 내연차를 타던 사람들을 위해서 일부로 굼뜨게 만든 보수적인 세팅이 아닐까싶어요ㅎㅎ

와 제로백 근데 대박이네요 ㄷㄷㄷㄷ

9:55 기어 p단 해야 들어오지 않을까요?

혹시 중립이나 파킹에 넣고 드리프트를 해야하는거 아닐까요?

가격에 비해 아쉬운점이 꽤많네용

Gv60 오너입니다.음성인식이 카카오와연동되서 너무 잘되는데 진짜 환상적입니다.국산차의 장점이겠죠.승차감도 기대이상입니다.전 대만족하며 타고있습니다.

11:06 변속단이 D네요

영상 재미 있게 잘 봤습니다. 그런데 영상찍은 장소가 어딘가요? 임시 비행장 같은데... 일반 차량들도 지나다니는데... 장소가 어디인지 궁금합니다. 그리고 기회가 되신다면 테슬라 퍼포먼스 S 또는 Y 와 0-100, 0-200 이런것 비교해보면 재미 있을것 같네요.

이러다 K탑기어 될듯.... 와우

제로벡 ㄷㄷㄷㄷㄷ

유재석인줄

GV60의 최대 단점: 전기차라는 것

주행시 드리프트모드 변경이 안되는게 맞는거 같은데요? 운전자가 다 강선수만큼 운전 잘하는게 아닌데 괜히 왔다갔다 하다 잘못될 가능성이 높아 보여요. 안전상의 이유죠.

현대의 문제인가 최저가 입찰의 문제인가.. 신차 초기 물량 부품은 원자재 삥땅 안치고 그대로 쓰다 이제 정상 궤도에 올라가면 질 낮은 원료 쓰고 그러니 맨날 부품간 잡소리에 유격은 안맞고 쉽게 긁히고 망가지고 1,2,3차 협력사의 문제일까 현기의 문제일까..

옷 왜케 고급져 보이나요~

구관이 명관...사이드 미러는 위치를 바꿔야 됨

이형님 큐포이트론 타고 오더니 눈이 너무 높아졌노 ㅋㅋㅋㅋㅋ

그냥 디자인부터 단점이라고 봅니다..

대기가 12개월이상인것도 단점이네요;;

하나고ㅋ

전기차 단점중 생각보다 큰문제를 제대로 짚으시네 공조장치 오토로 놓으면 되지만, 대부분이 중간에 계속 만지작거리실거라고 ㅋㅋㅋㅋㅋ (전열기 가동시 전기소비 증가+겨울철 배터리효율 감소 ㅜㅜ)

카메라 사이드미러 진짜 맘에 드네!!!!!!

디자인 회사인데,,, 외관이 너무 못생김..

퍼포 옵션 넣으면 가격이 9천만원이라는게.. 솔직히 선넘었지요

선리플 후감상 헤헷☺️

안사야겠네

바퀴에 모터 달고 rc카 장난감처럼 빠르게만 달린다고 자동차가 아닌거죠....(특히 전기차들 모니터 터치 도배하는 추세 증말 극혐 스트레스) 사이드미러 카메라는 정말 아우디에서 시도 했다고 그대로 따라한건 정말 아니라고 봅니다. 차는 종합적인 목숨걸고 타는 제품인데... 속도만 놓고 상품성 따질거면 중국의 전기차들이 세계 최고라고 해도 할 말 없는겁니다. (중국 전기차들 디자인, 속도 엄청난 브랜드 널렸습니다.)

핸드폰보면서 만들었나 ㅋ

3빠 고정 부탁 헿

병휘씨~!!! 저렴한 차에 너무 많은걸 바란다~!!! 그려러면 포르쉐 가격을 책정하면 너 사주겠니?

전기차에 제로백 3초대는 놀라운게 아니라고 보는데.... 내연기관으로된 국내차가 3초대라면 그게 더 놀라운거고.... 전기차는 순전히 시작부터 모터에 힘을 최대로 써서 달리기 때문에 3초대 나오는게 별로 놀라운게 아닌거 같은데..

3초77