와우 이영상은 도움이 많이 됐어요 (선실천 후댓글입니닼) 제가 입문은 작년 10월에 했지만 자전거야 코흘리개시절부터 탔기때문에 기본자세를 꽤 간과했더라고요 특히 커브(코너)에선 그냥 양팔의 조향성만 믿고 하고 있었더라고요 이 영상 보구 각을 여는 연습을 했더니 이거 하나로 이렇게 안정적으로 바뀌는구나 느꼈습니다 역시 기본이 제일 중요하다는 그말, 매일 머리속에 새기지만 매일 이렇게 간과하고 있었습니다 ㅋㅋㅋ 그리고 코너에서의 가속 ㅋㅋ 차는 그렇게 운전하면서 자전거는 그반대로 하고있었다니 ㅋㅋㅋ (반성..)
속도가 낮은 상태에서는 지금은 교육 방법이 맞는데, 속도가 붙은 상태에서는 지금 처럼 코너를 돌게 되면 무게 중심이 위에 있기 때문에 낙차 위험이 있습니다. 무릎을 코너 도는 방향으로 벌려주고 무게 중심을 더 낮게 해주는 것이 바람직 합니다. 또한 코너링 하면서 페달을 밟아 주는 것이 속도 유지 하는 데 더 유리합니다. 코너를 빠져 나온 후 페달을 밟으면 속도가 이미 죽은 상태이므로 빠져 나오기 전에 페달링을 해줘는 것이 좋습니다.
진짜 제발 이것부터 보고 자전거 탔으면 좋겠네요. 브레이크도 잘 못잡는 애들이 속도부터 내려고 난리 칠때마다 정말 짜증났었는데. 약간 더 팁이 있다면 코너링에 안장에 앉아 있을땐 앞으로 무게 중심이 옴겨가는게 맞지만 서서 코너링 할 때에는 발과 팔을 동시에 땅바닥으로 네발로 자전거를 눌러버린다는 느낌으로 탈 때 느낌이 올 수 있습니다.
꽁타냥 채널 역사상 가장 재미 없었던 에피소드이면서 가장 도움이 되는 에피소드인 거 같습니다. 잉? 요즘 자전거 타면서 어떻게 하면 샤프하게 턴을 할 수 있을까 하는 문제와, 나는 왜 오른발 잡이, 오른 손 잡이이면서 오른쪽 턴이 더 불안할까, 왜 오른 손을 핸들에 두고 왼손 수신호를 할 때 더 불안할까? 이것이 제 화두였는데 오른발이 늘 앞쪽에 있기 때문이였어요. 그래서 이제 오른쪽 코너 돌 때는 오른발을 뒤에 두고, 수신호에 따라 발 위치도 바꿔봅니다. 별거 아닌거 같지만 매우 의미있는 변화가 찾아오네요. 내일은 그레블을 뛰러 갑니다. 꽁타냥님도 즐거운 라이딩 하시고 또 업데이트 해 주세요. _ 캐나다에서
유익함을 전달하면서 끝까지 시선을 놓지 못하게 하는군요. 우연히 뚜르 드 프랑스 2020을 정리한 동영상에서부터 보기 시작했는데, 동생분이랑 라이딩한 동영상에 이르기까지 다양한 내용을 세련되게 편집하면서도 재미가 있네요. 꽁타냥님은 뭔가 프레젠테이션을 많이 하는 직책(그리고 잘 할거라)는 생각을 해봅니다ㅎㅎ
삼천리 자전거 매뉴얼에는 코너를 돌 때 왼쪽으로 돈다면 오른쪽 발을 들고 왼쪽 발을 내리라고 나와있네요. (매뉴얼에서는 경계 블록 등에 발과 페달이 닿을 수 있는 안전상의 이유로 바깥 쪽인 오른쪽 발을 들라고 하는 것인데 인체구조상 가고자 하는 방향인 왼쪽의 발을 드는 것이 편하죠.)
감사해요 자린이에게 큰 도움 됩니다. 장비 리뷰도 재미있게 봤어요. 진짜 로드바이크 하나 달랑 있고 다른 장비는 없어서 다 구매해야하는데 가지고 계신 제품들 소개 부탁해요. 🙏 아래는 제 쇼핑이스트예요. 전조등 후미등 헬멧 쪽모자 바라클라바 물통 빕숏 or 타이즈 저지 목 롱마스크 양말 장갑 선글라스 페달 클릿슈즈 슈커버
내리막에서 라이딩 포지션은 상황에 따라서 조금씩 다르게 변합니다. 중립자세로 바로 무게중심을 내리면 안장에서 약간 뒤쪽으로 안게 되는데, 속도를 안정적으로 컨트롤해야 안정적인 자세입니다. 더 빠른 스피드로 코너링을 공략할 때는 오히려 안장의 약간 앞쪽에 안기도 합니다. 그래야 앞바퀴에 체중을 싣고 컨트롤이 더 좋아질 수 있습니다.