링컨 노틸러스 리뷰. 돈 많고 인심 좋은 미국 삼촌이 성공해 돌아옴. 48인치 디스플레이!

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편안한 소파처럼 푹 안아주는 시트,
대시보드를 가로지르는 48인치 디스플레이까지.
노틸러스는 역시 '아메리칸 럭셔리'에 걸맞는 차였습니다.
오늘도 함께 해주셔서 감사합니다.
자동차 중심의 좋은 취향 라이프스타일 리뷰, 정우성의 더파크
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Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 30

@울타리-w9e 7 месяцев назад

노틸러스 장점을 너무 잘 설명해주시네요. 저도 시승해봤는데 타브랜드 대비 확실한 장점이 너무 많은데 가격은 또 괜찮게 나온 차량이라 생각되었어요. 리뷰에 말씀하신 장점에 한 마디 더 보태자면 공간감과 가격 같네요. gv80보다 오히려 넓은 2열 공간과 gv80보다 저렴한 가격이 진짜 매력.

@보라포도-g6x 7 месяцев назад

아메리칸럭셔리는 열몇시간씩 운전하는 환경에 맞춰져 있는듯 합니다. 20년이 넘게 현대기아차만 타다 마지막에 베라크루즈3.8에서 링컨 mkx로 넘어 왔는데 장거리크루징이 이만큼 편한차는 처음 느껴봤습니다. 부드럽고 조용한 주행에 웅장하고 섬세한 노랫소리가 일품입니다.

@kh01kim29 6 месяцев назад

이 분 목소리도 좋고 내용도 좋고 이걸 왜 이제 알았는가 구독 하고 갑니다

@하루-h2h 7 месяцев назад

더파크 시각으로 링컨 노틸러스 시승기를 기대했습니다~재밌게 즐기면서 감상하겠습니다 감사합니다

@qhedilee8097 7 месяцев назад

미국의 풍요로움을 느낄 수 있는차네요 ㅋㅋ 한번 시승해보고 싶어지는 차입니다

@소태지 7 месяцев назад

듣고 있으면 나도 모르게 작은 웃음을 짓게 만드는 리뷰입니다. ㅎ

@Sowon0126 7 месяцев назад

나오자마자 시승했는데요. 괜찮았던거 같아요. 디자인도 괜찮고 실내도 좋았어요. 엔진에 힘이 좀 아쉬웠는데 전에 기통그대로 가져왔으면 더 좋았겠다는 생각을했어요 . 영상 잘 봤습니다

@mini-cooper-malism 7 месяцев назад

재밌게 보겠습니다!

@autumn9877 7 месяцев назад

지난달에 시승했고 인테리어 익스테리어, 승차감 모두 마음에 들었습니다. 다만 브레이크의 이질감이 너무 큽니다. 브레이킹 초반 70%까지는 감속이 되질 않아요;;

@marieji6610 7 месяцев назад

구독자 늘어가는게 보이네요 ㅎ

@MS_925 7 месяцев назад

6:53 ‘과속방지턱‘ 오타 있습니다! 영상도 책도 잘 보고 있어요😊

@erinkim070 7 месяцев назад

0:17 여기도 과속방지'척'으로 나와요 ㅋㅋㅋ

@안프로-t6q 7 месяцев назад

컨티넨탈의 도어캐치 를 살린 디자인 굳. 정말 사고 싶었던 컨티넨탈 디자인😊

@Esoiohny8106 7 месяцев назад

르세라핌 듣고 계셨군요ㅋㅋㅋㅋ

@thepark_woosung 7 месяцев назад

호올 맞습니다 ㅎㅎㅎ 팬이에요 :-)

@varamill 7 месяцев назад

오 예쁘네요

@fish0301 7 месяцев назад

승차감 너무 궁금해요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@서동현-n5u 7 месяцев назад

미스틱 포레스트 향 좋아요👍

@쌍용드래곤-m9o 7 месяцев назад

이사람은 리뷰하는차는 모두좋아하네

@살아가는삶이야기 7 месяцев назад

나오😂

@kyungjinyoun7585 7 месяцев назад

이 영상을 보면서 링컨 컨티넨탈은 왜 국내에 안나오는지 궁금하네요

@pigeon8198 7 месяцев назад

단종됐어요

@kev7893 7 месяцев назад

다 좋은데 변속기위치.. 버튼… 주차장에서 차넣을때 음청 불편할거같아 ㅠ

@abcdefghijk378 7 месяцев назад

금방 적음됨 해보지도않고 걱정하지말게

@brucewayne1301 7 месяцев назад

걱정마 너 못사 ㅋ

@kev7893 7 месяцев назад

@@brucewayne1301 뭐 어쩌라고 븅신새끼야

@greenkid1004 5 дней назад

생각을 불편하게 해서 그래.. 전혀 그렇지 않아.

@용산경찰서 7 месяцев назад

링컨은, 타협과 생존의 방식을 실내 인테리어에 두었고 그 방점은 디스플레이에 있네요 다만 본인들의 아이덴티티는 딱 승차감 정도로 간듯 합니다. 아쉬운점은 파워트레인의 다양성/아니면 친환경적인 부분인데 그런 모습은 안보이는 모델이긴 하네요. 전기차까진 바라진 않는데 느긋한 서스펜션을 가졌더라도, 기름 덜먹는 파워트레인까지 기대햇을텐데... 근데 이것은 Suv 라인업 중 입문용으로 보이니 이해가 되는 편입니다. 그래서 결과적으로 말한다면 에비에이터, 네비게이터가 어떻게 바뀔지 궁금해집니다.