계면활성제를 포함한 시판 연료첨가제와 달리, 친환경 연료첨가제는 천연 성분을 발효하여 배양한 미생물을 통해 자동차의 매연을 최대 70% 감소시킨다고 하는데, 어떤 기술인지 자세히 살펴본다. ▶ full영상: • [기술자들] 스마트 IoT 의자와 친환경... [YTN 사이언스 기사원문] science.ytn.co...
저 매연검사 1차 불합격하고 해당제품 연료첨가제 구입해서 주입 후에 고속도로 2시간 주행 후 검사했는데 2차도 불합격하고 실패했습니다 나름 검사소 들어가기 전에 완벽히 통과하기 위해 풀악셀 10번 이상 하고 들어갔음에도 불구하고 불합격하고나니 허탈하더군요 암튼 차량마다 다르겠지만 100% 꼭 통과되지는 않는 것 같습니다 참고로 자동차종합검사를 받은 곳은 도로교통공단 지정 자동차 검사소입니다
차에 이상이 있다고 하시는 분들 많던데 그분들이 하는 말이 이상이 있으니 매연이 발생하는데 꼼수로 통과해서 되겠냐는 내용들 입니다 어디가든 이런분들 꼭 있네요 우리는 정부에서 만들어 놓은 잘못된 규칙에 희생 당하고 있는것 뿐입니다 정말 문제가 있는 일부차량을 제외하고 거의 대부분의 차는 문제가 없습니다 문제라면 배기관에 끼어있는 매연이죠 2년전 제차가 90% 나왔습니다 이건 필시 차량에 문제가 있을 거라고 수리 받으라고 하더군요 평소에 잘만 나가던 차라 배기관 망치로 때리고 물청소 하고 연료 첨가제 넣고 달리고 들어 갔더니 6% 나왔습니다 보면 대부분 이런식 입니다 아니 소비자는 제돈 주고 차를 구매했는데 그 돈 만큽 써 보지도 못하고 뺏기는 기분입니다 검사를 할려면 마후라를 떼고 엔진에서 바로 나오는 매연이 얼마나 되는지 검사 하고 많이 나온다면 추가로 검사 하여 ㅌgr 이나 인젝터나 흡기카본이나 문제를 찾아서 수리를 해주고 검사를 해야지 맞는거 아닙니까? 거의 대부분의 차는 배기관에 끼인 찌꺼기 때문인데 사기 정비업소 검사대행업체 배불리 주고 운전자들은 신경쓰고 시간잃고 돈잃고 뭐하는 일인지 기가찹니다 한발 더가 dpf는 달아줄 시간은 없고 단속부터 한답니다 정신나간 놈들 아닐까요? 국회에서 도끼로 차를 까부수던지 해야지 병이 안나고 속이 후련 할 것 같습니다 더욱 건강해진 자신을 볼 수 있겠지요? ㅎㅎㅎㅎㅎ ㅜㅜ
휘발유차량인데요 연료첨가제 영상에 나오는것 말고 다른 제품을 사용합니다만 미생물 사용한다는건 같은 맥락인것 같구요 전 효과를 봤구요 타고 다닐때마다 넣어서 타고 다니면 차이는 확실히 있습니다. 차량 떨림도 줄고 매연 감소 연비향상 기름 한번씩 넣을때마다 해주면 좋죠 환경 오염도 줄일수 있구요
@@jung05120720 제가 사용하는 것은 기름 넣고 4시간 지나고 운행해야 더 효과가 있습니다. 기름넣고 바로 넣고 운행해서 탈경우 미생물 분해시간이 적어서 제대로 된 효과는 안되지만 차의 느낌은 달라질겁니다. 아는 동생에게도 제가 추천해서 넣어보고는 확실히 차이가 있어서 애용 하고 있답니다.
@@blanc5522 지난 저 뉴스가 사실이라면 저개발자는 지금 재용이형만큼 부자가 되었고 노밸물리학상 받았겠죠..? 제조사들은 매연 연비 0.1% 줄이고 출력높이려고 위해 매년 수천~수조억원 투자합니다.....저것이 정말 효능이 있다면 수십조원 가치입니다....끝..ㅡ
왜 정유회사에서 첨가제를 사용 합니까? 그러면 경유값만 상승하는데요. 유로 5 이상 디젤엔진은 일반 경유를 써도 매연배출 없이 잘 운행하고 있습니다. 노후 디젤차량들의 매연을 줄이고자 신형 차량들 까지도 경유에 첨가제를 섞어서 신형 디젤차들 까지 연료비 추가 부담을 할 이유는 전혀 없지요. 어짜피, 향 후 10년 뒤면 중장비 등의 작업차량들 외에 내연기관은 사장되고 맙니다. 전세계 자동차 메이커들 모두 신형 내연기관 엔진의 개발도 거의 중단되었고 말입니다.
@@user-rf5tj9os7j 업체 직원이신가요? 다른 댓글에도 긍정적 의견을 제시하시네요? 업체 대표의 설명으로는 연료의 성상을 변화시켜 완전연소를 돕는 것인데, 어떻게 한번 주입으로 6개월 유지가 된다는 말씀입니까? 그건 말도 안되는 소리죠... 어떻게 효과가 6개월 유지가 되는 지 이야기 좀 들어볼 수 있습니까? 참고로, 인젠터 청소도 되는지 모르겠으나, 노즐 청소가 되어 연료분사가 원활해지면 노후차량의 경우 매연은 더욱 증가합니다.
어짜피 겨울철에는 시동성 향상과 얼지말라고 케로신 첨가되어있어서요 가솔린차량은 메틸 에틸알콜 조금만 넣어도 느낌이 오는 편이구요 (10리터에 200ml 정도 저는 더 많이 넣긴합니다) 메틸알콜은 안티노킹높은 좋은 연료제라서요 과거에는 주유소에서 알콜 함량이 어느정도되었는데 줄이면서부터 ... 메틸알콜 70% 물 30% 기타 몇 가지 물질 첨가해서 고급휘발유보다 더 성능좋은 연료 만들어 특허낸 사례도 있었습니다 디젤차량에도 겨울철 아니더라도 케로신 조금 섞으면 큰 무리없구요 저는 윤활성분 여러가지 넣기도합니다 아돌프 디젤이 처음 디젤차량 만들었을적에 연료는 땅콩기름이였고 압축 폭발가능한 물질이면 연료로 사용가능해서요 알콜은 수분을 흡수하니 수분제거제 판매되는것이 이 성분이구요 연료첨가제 세정제 등등 알고보면 별 것 아니죠 예전 정비사들은 엔진 플러싱할 적에 케로신넣고 돌렸잖아요
이게 진짜면 소비자가 기름에 첨가할께 아니라 정유사에서 애초에 희석해서 팔아야죠 검색해보니 너무 비싸게 파네 매연나오는 차들 매번 기름 채울때마다 1병씩 넣어야 하는데 차를 바꾸는게 나을듯 ㅋㅋ 그리고 검사만 합격할 요량으로 넣는다해도 그건 검사만 피해가는거잖아? 환경 오염은 다시키고 다니는 거고
노후차량이면 주된 매연발생원인이 불완전연소 되는 원인일텐데 ㅋㅋㅋ 어디선가 오일먹든가 인젝터 분사량 불량이거나 공기랑 비율이 안맞거나 뭐 새차일때도 매연쏱고다녔으면 첨가제가 확실한 답이겠지만 ㅋㅋㅋ 그냥 정비불량 차량에 단물먹여 잠깐 살리는거지 그리고 아무 첨가제나넣고 2시간 내리쏘고 오면 다안날듯 ㅋㅋㅋ 안에있는 매연 밖에 다 탈고왔을텐데 무슨 ㅋㅋㅋ
정태영 음 업체신가요? 제가 말하고자하는 팩트는 병이있으면 병원을 가야하는건데 민간요법을 쓰는게 아침마당에 몸에좋다는 어떠한것들을 사용한다는 건데요 이정도면 느낌이 오시나요? 하드웨어적인 부분을 모두 나열 할 순 없지만 박명장님도 충분히 대단하신거 압니다 하지만 너무 맹신하시진 않으셨음 좋겠습니다 이견은 항상 존재하거든요.
연료는 유기물이에요. 탄소와 수소로 이루어진 긴 고리의 탄소화합물. 플라스틱을 분해하는 미생물도 있듯이, 경유(탄소화합물) 역시 미생물로 분해가 됩니다. 업체의 설명은 수백도의 연소과정에서 미생물이 활성화 되는 게 아니라, 기름탱크에서 경유와 첨가제가 MIX된 후 경유의 성상을 연소가 잘 되는 구조로 바뀌는 거랍니다. 미생물이 작용을 하는 것인지 기타 같이 첨가된 성분들이 작용을 하는 것인지는 모르겠네요.
저감장치 와 부착하는지?..! 금액도 비싸고 차량 출력도(힘) 떨어지는데..! 저감장치가 단종된 차량은? 자동차 명장은 차는 년식이 아니라 사용 Km라고 했는데 무조건 오래되면 등급을 적용하니..?! 내차 20년된 경우 차인데 이제 17만 뛰었고 검사때 매연 11%나옴.
개발업체 대표가 말하는 메커니즘으로는 맞는 말임. 경유가 휘발류 보다 매연이 많이 발생하는 이유는 경유의 탄화수소(H-C...) 고리가 휘발류 보다 긴 분자고리를 이루고 있음. 따라서 휘발류 보다 산소와 반응하며 연소하는 시간이 더 길수 밖에 없는데, 디젤엔진에 힘을 써야하는 시점에는 다량의 경유가 분사되고 엔진 회전속도는 빨라지기 때문에 경유가 완전히 연소하지 못하고 불완전연소 되어 시컴댕이 PM 매연으로 배출되는 것임. 업체 대표는 기름 덩어리라고 표현을 했는데, 아마도 시청자의 이해를 돕기 위해 풀어서 말을 한 것 같고, 작용 메커니즘은 경유의 긴 분자구조 또는 첨가되어 있는 물질의 구조를 단순화 시켜 산소와의 빠른 반응을 유도하는 독특한 첨가제라고 볼 수 있음. 연료의 에너지는 휘발류 보다 경유가 훨씬 높으니 빠른 연소를 도울 수 있는 첨가제라면 매연 때문에 환경규제가 강화되는 시점에 디젤엔진에게는 희망적인 첨가제라고 생각됨. 연료의 화학구조와 연소반응은 가장 기초적인 화학반응 중 하나인데... 그걸 알지 못하면, 님 처럼 봉이 김선달?... 무식한 댓글을 달 수도 있다고 봄.ㅋ
경유는 하이드로카본으로 안정된 구조인데, 단시간에 분해한다고, 설사 분해가 된다 해도 경유로서 탄소수 13~14개 하이드로카본 체인의 기능을 상실하는데 .. 무슨 아프리카 주술사도 아니고, 분해 됐다면 GC 나 NMR 로 분자 구조가 바뀐 근거를 제시하든, 30년 넘게 화학을 연구한 사람으로 도저히 믿을 수 없음
아~ 정말 웃기네요. 미생물이 활동하면서 연료 찌거기를 분해하려면 미생물 활동에 적정온도인 28- 30도 정도를 유지해야 연료통속에 연료를 분해하던 말던 할텐데 말이죠. 이 말인즉 영하로 떨어지는 겨울철에는 미생물 활동이 거의 없어 효과가 없다는 뜻도 되는겁니다. 한마디로 김치를 덜시게 하려면 미생물 활동을 억제하는 차가운 냉장고 속에 넣어놓는 효과라 할까요? 정말 효과 보려면 여름철에만 쓰라는 제품이네요. ㅎㅎㅎㅎㅎ
![매연을 최대 70% 감소시키는 친환경 연료첨가제 [핫클립] / YTN 사이언스](/img/logo.svg){kind=logo}
