안녕하세요, 다산에듀 전병칠원장입니다. 전동기(모터)를 사용할 때 부하가 늘어나면 전동기는 전류가 많이 흐르게 됩니다. 왜 이러한 현상이 생기는지 역기전력의 개념을 통해 알아보겠습니다. 여러분들에게 도움이 되는 소중한 시간이 되기를 바랍니다. 다산에듀(www.e-dasan.net)
선생님 질문있습니다 ~! 모터의경우 오실로스코프로 측정시 초기에순간 높은 전류값을보이다 시간이 지남에따라 점점 낮아져서 평균적인 전류값을보이는데 이또한 영상의 내용으로 해석해보면 초기에는 모터가 돌지 않고잇어 역기전력이 낮아지고 그로인해 전류값이 상승하엿다가 화전을하면서 역기전력의 상승으로 전류가 점차 떨어져 평균값을 보인다 이렇게 이해해도 될까요 ??
안녕하세요. 정말 잘 보고 갑니다. 질문이 하나 있는데 풀리지 않아 너무 갑갑하네요. 1. 초기 기동시 Ia는 정해져있고 일정 속도가 되면 밖으로 나오는 Ra에 의해 밖으로 나오는 Ia는 입력 대비 작아집니다. 이것을 우리는 소비된 전력이라고 하죠... 맞죠? 즉 100이라는 Ia를 넣었는데 모터가 돌아가기 때문에 Ra도 있고 Ec도 있기 때문에 밖으로 나오는 것은 100보다 작은 수, 예를 들어 70 정도가 나오게 된다는 겁니다. 이 소비전력은 30x이용시간이 되겠죠. 2. 동영상에서처럼 위 조건이 10kg일 때 벌어지고 있다고 칩시다. 그리고 10kg을 더하여 20kg의 무게(부하)가 걸렸을 때 회전수 감소 -> 역기전력 저하 -> Ia의 증가가 이루어집니다. 즉 역기전력이 감소하여 소비되는 전력이 줄어들어 Ia가 증가하게 되는 거죠. 그리고 속도가 다시 평형을 맞추게 되면 똑같이 밖으로 나오는 전류도 다시 10kg일 때랑 같아질 겁니다. 제가 1번에서 언급한 케이스의 경우에는 70이 나오겠지요. 즉, 소비된 전력은 30x이용시간으로 같아집니다. 3. 10Kg에서 20kg으로 늘었는데 소비전력이 같은 건 상식적으로 말이 되지 않습니다. 제가 뭔가 빼먹고 이해한 거 같은데 혹시 이거 좀 설명 가능할까요...? 감사합니다..!
역기전력이란게 패러데이렌쯔법칙에 의해 생기는 단자전압과 흐름이 반대인 기전력이 맞죠? 이 부분이 자꾸 이해가 안돼서요 선생님... 동기속도에 최대한 가까워진 유도전동기는 회전속도N이 큰건가요 작은건가요? 저는 계속 작다고 해석하고 있었는데 영상의 내용과는 모순돼서 부끄럽지만 여쭤봅니다... 전병칠 선생님 화이팅!
전류는 0.1 옴 50W 정도의 저항을 직렬로 연결한 후, 부하전류를 흘리면 저항에 걸리는 전압*10 이 전류이므로 간단히 측정할 수 있습니다. DC용 클램프메터를 사용해도 됩니다. DC 모터이므로 내부 브러시의 마모 또는 정류자의 손상 등이 원인일 수 있으며, 정류자 극판 사이사이에 브러시가루가 껴서 순환전류 등으로 인해 부하전류가 늘어난 상태일 수 있습니다.
예를들어 콜라를 나눠주는데 36개 있다고 하겠습니다. 1가구에 4명이 사는데 가구가 3집 있다고 해보겠습니다. 그럼 1가구 1명에게는 콜라를 몇개 줄 수 있을까요? 식으로 하면 총콜라수/가구수*가족수=36/3*4=3이 됩니다. 즉 1명에게 3개씩 돌아갑니다. 이것을 다시 전기로 가져옵니다. 총 슬롯수는 코일이 들어가는 칸을 말합니다. 매극 매상은 가구수와 가족수를 생각할 수 있습니다.
