주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
너무 큰 차까지는 필요없고, 주로 혼자서 타고서 드라이브 하고, 평일 출퇴근하고, 너무 무게 잡지 않는, 편하게 타고 다닐 차가 필요 하다면 나름 괜찮은 차가 아닐까??하는 생각이 듭니다... 그리고 목적지인 조경철 천문대... 수년전 고인이 되셨지만 예능프로에도 자주 출연 하셨었고, 과학프로에도 출연 하셨었고, 지금은 없어진 월간 카비전 같은 자동차 전문지에서 페라리 같은 차의 시승기와 칼럼도 쓰셨던 자동차 매니아이기도 하셨던 분이시죠...
10월에 출고되서 7개월 타량 탔는데요 동급 세그먼트 차량중에 단단하다 느껴지는건, 100km이상 주행하게 될 경우아래로 쫙 깔리는 느낌이 세단 느낌 나면서 좌우 흔들림없이 잘 받쳐줍니다. 그 앞바퀴 조향이라고 해야하나?? 고게 좀 짧은거 같긴 한데 그래도 만족하면서 타고 있어요 (RS 블랙) 오프로드도 너무 좋아요 다만, 인포테인먼트 작동 했을 시 그 응답성이 현기비해 좀 느린거 같네요 약간 렉(?) 걸린듯한 느낌.. 운동능력은 동급 최고라 생각합니다
광형님 전 소속 계셨을 때 찍으셨던 비교시승 영상 보고 22년에 트레일블레이저 샀습니다~! 지금껏 문제 없이 재밌게 잘 타고 있고 트레일블레이저 선택하길 잘했다 생각하고 있어요! 페리되며 개뼉다귀 없어진건 아쉽네요! 제것은 있지만요!ㅋㅋ 저는 사륜구동 넣었고요 9단 자동변속기도 재밌고, 오프로드 뿐 아니라 도로에서도 눈길운전이라면 충분히 매리트 있습니다~! 좋은차 여러번 리뷰해주셔서 감사합니다~! 도로에서 트레일블레이저 많이 만났으면 좋겠네요!
제가 돈이 없어서 그런데요. 기자님 시승기보면 오천만원 이하 차중에서 기자님께서 가장 퍼포먼스로 추천하시는게 트레일블레이저 와 bmw3 아닌가 싶습니다. 각각 오천만원 이하 예산으로 두대 탄다면 이번생애는 이 두차 정도 타보면 괜찮을까요? 혹시 다른 추천 하실차가 있는지...
트블 영상 보면서 댓글 보면 욕하는댓에 비싸서 안산다 그말 있는데 개웃김ㅋㅋㅋ 차살려고 돌아다녀봤더니 트블이 제일 싸드만? 요즘 물가 시세도 생각해야지 차중에 젤 싸드만 너무 비싸요 하고있네 차체 자체가 튼튼하고 문짝도 투싼의 두배고 승차감도 좋고 기본기에 돈 다 쓴거지 비싸다고 생각하는 이유는 보는기준이 나를 지켜주는 단단함 잘 굴러감 이런 기본기보다는 부수적인 소프트웨어 기준이라 그런거 아님? 내가 봤을때 지엠차 욕 많이하는사람들 자기도 지엠차 사고싶었는데 수리비나 내부때문에 따른차 사고 난뒤에 후회하기싫어서 욕하는거같음 내가 못가져서
@@lsy1156 저랑 가족들이 느끼기엔 트랙스가 노면이 더 잘 느껴진다고 해야하나..?울퉁불퉁 그런 느낌들이 더 잘 느껴졌어요 트블은 더 안정적이었구요 가속페달 밟을때 속도가 올라가는 느낌도 트블이 더 편하고 부드러웠어요 실제로 차받고 나서 고속주행해보면 안정적이여서 속도 체감이 안되더라구요 저는 매장방문전까지 트랙스였는데 후면 디자인이랑 강판이 미련남아서 둘다 시승해보고 트블로 바꾼 케이스에요ㅎ
1년 2개월 탔는데, 실내 잡소리, 풍절음 들어오는거. 브레이크 밀리는느낌? 실제로 밀리는거 같지는 않은데 느낌이 그럼 브레이크 제외하고는 차급을 생각하면 뭐 그럭저럭 참아줄만함. 문제는 페리 후 가격이죠. 전 페리전에 사서 잘 몰고있습니다만 지금 가격에 사라? 좀 거시기 합니다
비싸다고 하는데 문짝이랑 하부 알루미늄 비율만 봐도 원자재 값이 비싼게 아닌느낌이던데,, 실제로 봐도 현기는 걍 특유의 가벼운 느낌인데 트블은 소형인데도 묵직한게 무게감이 느껴짐. 실제로도 문짝만 열어봐도 엄청 두툼하고 묵직함. 주행성능도 그 느낌에 일맥상통하고. 그래서 차의 기본기와 소재의 가격을 생각하면 그렇게 비싸다고 생각안함. 그냥 한국인 특성상 크기=차값이라고 생각하는 관례때문에 비싸다고 생각하는듯. 아니면 이런 소재의 차이를 자각못하거나, 현기차들 옵션 때려넣고 디자인 그럴싸하게 뽑고 공간도 잘뽑는거 알겠는데 과연 트블이랑 윗급인 스포티지랑 박으면 누구 차가 아작날지 불보듯 뻔할듯. 그리고 중요한건 24년 4월기준으로 150만원 할인중. 같은 옵션 트랙스랑 250만원 차이인데 과연 뭐가 가성비일까
전 예전에 말리부랑 그랜져 사고영상보고 쉐보레를 더욱 신뢰하게 되었어요.... 정면충돌이였는데 그랜져는 차는 큰 파손없었지만 운전자는 중상이였는지 사망이였고 (오래되서 정확히 기억안나요...ㅠㅠ) 말리부는 폐차였지만 운전자는 경상정도로 멀쩡했었다는... 그 사고를 보고난뒤 신뢰 100퍼 되었고 제첫차 트랙스였는데 사고로 폐차했지만 전 다친곳 하나없이 멀쩡했어요~~~ 그래서 이번에도 쉐보레! 트래일레이저 선택했답니다~~~ 게다가 쉐보레 타다보니 묵직함에서 오는 안정감만큼은 포기 못하겠더라고요...
가격이문제임 쉐보레의 고질적문제 좀 팔리다싶으면 가격인상함 트블 초기가격이 풀옵 4륜넣고도 3100인가 그랬음 지금은 3300이상 xm3만큼은 아니였지만 은근팔렸었음 트랙스또한 잘팔리니 6개월채 안되서 인상 반면 경쟁사 최신장비가 탑재된 코나의 경우 고가정책하다가 안팔리니 모던플러스출시 필수옵션들 다 넣고 2700~2800에 가능 코나가 저렴하다는게 절대아님 다만 트블 xm3 트랙스 다 가격쳐올려서 이제는 코나가저렴해져보임
결론적으로 할인 먹여서 150올리고 그전 구닥다리실내에서 현재 봐줄만한 실내로 변경됐으면 그나마 납득은 하는데 마케팅을 드럽게 못하긴함. 소비자한테 반감을 불러일으키는 것들을 잘해서. 이번 트랙스 100만원 인상이나. 전면 차음유리 몰래 삭제 한것이나. 트랙스 너프시키니까 트블이 가성비가 되는 마법
