00:00 "일방통행 몰랐다"‥내일 2차 조사 (2024.07.09/12MBC뉴스) 01:25 [자막뉴스] "남편은 베테랑 운전사" 차량 사고기록 봤더니.. (2024.07.06/MBC뉴스) 03:24 '시청역 역주행 사고' 피의자 첫 경찰 조사 "브레이크 밟았지만 딱딱" (2024.07.04/뉴스데스크/MBC) #시청역참사, #역주행, #일방통행ㅤ ⓒ MBC & iMBC 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함)금지
1. 베테랑무새 난리쳤으나 일방통행길로 주행 2. 사고발생 후 사고처리가 아닌 지인에게 전화해서 급발진 주장 3. 사고발생 후 동승자는 사고처리가 아닌 차량점검 / 이미 10여명 이상 사고로 누워있던 상태 4. 인도로 돌진해 다수의 사상자를 냈지만 사망자가 있는지 몰랐다 라고 주장 / 사고현장 목격자 인터뷰로 굉장히 처참하고 심폐소생술이 불가한 수준이라 함 5. 베테랑이라고 하지만 6년간 지속적인 사고로 인한 보험이력 6. 동승자는 브레이크를 밟으면 밟을수록 더 가속했다고 주장 / 실제 동승해보면 운전자가 뭘 밟고 있는지 일부러 보지 않는 이상은 알 수 없기에 주장자체가 무의미 7. 운전자는 브레이크가 뻑뻑했다고 주장 8. 급발진차량과는 다르게 사고 후 서서히 정상적으로 주행이 멈춤 가장 큰 문제는 사고처리를 하지 않았다는점
6.번은 진짜 저번에 옆치기 당해서 (사고 발생하면 브레이크 밟아야 하는데 옆치기 충격이든 뭐든 몸이 틀어졌을테고 브레이크를 밟지 않고 가속페달 밟고 내달림) 급발진 주장했던 택시 뒤에 타고 있던 승객이랑 같은 거죠. 영상 보니까 뒷좌석에서 본인도 놀라서 손잡이 꽉 잡고 어어어 이러고 있었으면서 상체를 앞으로 내밀고 봐야 보이는 운전자 발이 보였다고 브레이크 밟았다고 택시기사랑 같이 급발진 주장했죠 ㅋㅋㅋㅋ 아니 지금 승용차 택시건 뭐건 뒷좌석에 타고서 운전자 발을 보려면 어떻게 해야 보이는지 답 나오는데 봤다고 우기기 했었죠.
@@sagupalgu 뭔 후진? 차가 후진으로 달렸다는건 어디나옴? 님 망상속에서 나옴? 그리고 본인 죽게 생긴것만 생각해? 눈까리가 있고 인도에 사람이 있음 내가 피할수 없음 저사람들이 피할수있게 경적이라도 울려야하는거 아냐? "아몰랑~내가 우선이야"이 마인드는 뭐임? 앞으로 님 인생에 님같이 본인만 생각하는 사람들만 득실득실 하길.
과실 100%로지. 급발진이 아닌데도 불구하고 자신의 잘못을 면피하려고 급발진이라고 변명한 것이 가장 큰 과실임. 고령 운전자들의 가속페달 오인 사고 대부분이 자신의 과실을 인정하지 못하고 급발진이라고 주장함. 그리고 정말 100만분 1일라도 발생할 수 있는 급발진 사고조차도 저런 면피용 급발진 발언 때문에 진짜 구제받아야 할 피해자도 구제를 못 받게 되는 현실이다.
고인의 명복을 빕니다. 하지만, 9인든 90인이든 인명의 경중은 없지만, 그걸 차치 하고, 저 운전자의 거짓말이 역겹고, 저런사람은 전봇대를 박았어도 중형에 처 해야합니다. 사건의 크고 작음도 있지만, 인간이라면! 진실을 논해야 한다 생각합니다. 인정할건 인정하고, 억울한건 억울하고! 근데 인정해야 할것들이 자꾸억울하다니까 국미공분이 더 심한겁니다. 죄없이 사는거 자체가 서민들이 다 억울한데, 죄짓고도 억울하다면 누가 공감합니까? 죽여버리고 싶지
울부친도 버스만 30년 넘게 하셨고 대형만 따지면 40년 넘게 50년 가까이 하셨는데, 다른 댓글에도 썼지만, 드라이빙 센스 없는 사람있어요. 지금은 거진 대부분 없지만, 부친 운전한거 보다 내가 산게 얼마 차이 안나지만, 글쎄요? 한창 버스현직 기사일때도 예전 1세대 소나타 힘들어 하시던게 보였어요. 바스? 대형차? 짜장면 배달? 한다고 본성이 센스가 타고 난건 아님
맞말인데 의외로 도로나가면 이정표, 바닥표시 안(?) 못(?)보는 운전자 많아요ㅋㅋ 운전 뭣 같이 하길래 따라가면 어찌나 전방주시들을 잘 하시는지ㅋㅋ 앞유리 뚫고 나가려는 사람도 많고, 그래서 룸미러 사이드미러 시야에서 멀어지더군요ㅋㅋ 그 재능 살려 그랑프리라도 나가시던지ㅋㅋ 왜 굳이 일반 승용차로 카레이서 마냥 운전하시는지ㅋㅋ 그러다 아다리 맞아 물어보면 뭐요? 안박았잖아요!!! 지금부터 박아버리고 싶네요^^
도로구조하고 진입금지표시판 먼곳에 한개 뿐이라 어두우면 역주행 할수도있음. 다만 역주행을 몰랏다해도 급발진을 인지한 순간부터는 인명피해를 최소화하기 위한 노력을 해야하는데 전혀 노력도 없이 반대로 다른사람을 회생하고 지가 살고 나서는 한다는말이 급발진만 주장함.사고후속조치는 ㅣ도안함. 망년난 두 노인네...ㅉ ㅉ
억울하게 돌아가신 이들을 위해서라도 다시는 이런 일이 반복되지 않도록 해야합니다. 사건 처리진행과정이 다소 답답할만큼 느린 점이 실로 안타깝지만, 각 처에서 정직하게 수고하시는 분들로 인해 모든 진상이 명명백백히 드러나길 바래봅니다. 또한 분명한 잘잘못은 따져야하지만, 그저 몇 사람의 과실로 잡고 끝나버릴 일이 아니라 페달 블랙박스나 인도와 차도 인명피해를 줄일 수 있는 앞으로의 안건에 대해서 정부는 심각하게 논의해주시길 부탁드립니다.
수십년 베테랑 운전자라는 거 별 의미없다. 작년 "수원역 환승센터 버스사고"도 20년 경력의 기사지만 변속기를 D에 놓은 채 자리에서 일어섰고, 차가 움직이자 당황해서 브레이크 밟는다는게 가속페달을 밟아서 1명 죽고 여러명 다치는 사고가 난것임. 경력과 나이 상관없이, 누구나 실수를 하고 누구나 착각을 한다. '나는 안그래'라고 생각말고, 금발진(진짜 금발진이든 내 실수든) 같은 만약의 상황을 대비해서 어떻게 대처할 것인가 고민해봐야한다. 그런 걸 한번도 생각해보지않은 것과 대비를 조금이라도 해본 것은 분명한 차이가 있다.
차를 끌고 나와야 했으면 사전에 연습도 하고 길도 익혔어야지...길도 잘 모르면서, 그리고 차가 의도와는 다르게 가속이 된다면 내가 페달을 잘못 밟았나 하고 즉시 수정했어야지...차는 가속이 되고 있는데 이걸 브레이크를 밟았다고 착각하고 계속 풀로 밟아 대형사고를 유발하는 행위는 뭐로도 변명이 안된다. 그럼에도 끝까지 급발진 주장으로 위기를 모면하려는 행위는 반성이 없는 피의자로써 강력히 처벌해야만 유사사고의 재발을 막을수 있다. 평소에 차가 이상했으면 끌고 나오지 말던가, 끌고 나왔으면 본인이 죽는 한이 있어도 사고를 막던가...엄벌에 엄벌을 가해라. 불의의 객이 되신 억울한 희생자 분들이 하늘에서 지켜 보고 있다. 모든 사고 책임은 운전자 몫!
급발진무새들은 저 운전자놈도 피해자라고 가해자니 살인자니 이런 표현도 쓰지 말랍디다 기가 차서 진짜... 우리나라 급발진 주장하는 놈들 보면 죄다 운전자놈들임. 우리나라만큼 세상을 운전자 중심으로 보는 놈들이 또 어디 있을까 싶음. 보행자한테 양보라고는 하지도 않는 놈들이고 보행자 우선인 이면도로 중앙선 없는 길에서조차 내 차가 먼저라고 앞에 가는 보행자한테 비키라고 경적질 하는 놈들임.
툭하면 입장 바꿔서 운전자 입장이 되어봐라 너도 급발진 당한다 이런 운전자 입장만 생각하라는 급발진무새들도 역겨운 수준임. 지들 가족이 차량 사고로 사망했는데 유족 입장에서 생각해봤나? 그놈들은 그럼 운전자가 내려서 급발진입니다라고 하면 입 꾹 닫고 있을건가? 급발진 인정해줄건가? 진짜 급발진무새들 운전자 입장만 생각하는 거 토나옴.
애초 ... 급발진이기전에 방향이 정해진건 길을 잘못 들어갔다는것도 알았다는 뜻인데 ... 보통 내가 갈 길도 모르나 베테랑이? 그리고 ... 급발진이라기엔 사람있는 인도로 타고 올랐다는것도 말이 안됨 사람보고도 인도로? 굳이 ?우리 할머니도 운전 미슉으로 인도에서 사고 당하시고 얼마안되 돌아가셨다... 제발 본인이 잘못한 책임의 무게를 목슘의 무게를 면죄 받으려 하지 마라
사고전 모임에 참가한 사람들에게 둘의 사이나 관계가 좋았는지 한번 물어보는건 어떨까?.. 뭔가 스트레스 받은 일이 없었는지 주차장에서 부터 속도가 올랐다면 차 타자마자 성질이 나서 속도를 올리며 일방통행인지도 구분 않고 그러다 일방통행이라 당황해 엑세밟아 차가 급가속 했을수도... 뭔가 석연치가 않은 사고긴 하다.
20년 경력 택시기사 급발진 주장 영상 봤더니 브레이크가 아닌 액셀만 죽어라 여러 번 밟는 영상이 있습니다 아마 이 사건도 역주행 불안감 때문에 순간 착각 브레이크 대신 액셀만 밟았다가 차와 사람들 다 부딪치고 나서야 정신 차리고 브레이크 밟은 거로 예상 됩니다 사고 영상 마지막 분명 브레이크 등 켜지고 정지 했음
4년도 아닌 무려 강산이 4번이나 바뀌는 40년 버스기사경력과 무관해 보일정도로... 과거 18~21년 사이 무려 6차례 사고이력이 이미있고... 분명 "일방통행금지구역"임에도 불구하고 빠른 속도로 역주행했다라는 사실을 전제로 가정했을때... 지극히 개인적인 의견으로써... 운전이 미숙해보이는 자기명의의 차를 동승했던 마누라가 직접 운전을 했고 끝내 대형사고를 쳤다는 대반전이 경찰의 최종수사보고에서 곧 나타날것같은 그런 예감이 많이 드네요