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악셀이 지나치게 오른쪽으로 붙어있고 9트로닉미션 위치때문에 공간 빼느라 차를 전혀 인체공학적이지 못하게 만들어 놓은데다가.. 그러니 골반이 틀어져 당연히 남녀할거없이 없던 통증도 유발하죠.. 요즘 여자 카유튜버들도 많아지는 만큼 단순히 삼각별 마크나 화려한 실내에만 눈돌아가서 차사는 일은 없길 바랍니다 본인들도 후회하잖아요
차 맘에...안들면...저랑 바꿀래요 혜성님아.. 허리 마사지 기능도 있어요. 시트 편해요.. 조용해요 우주선 소리도 자주 들려요 혜성님처럼 이쁜 베이지에요.. 그랭죠가 혜성님 기다리네요 ㅎㅎ 두분은 항상 너무 멋지고 이쁘고 화사하시네요.. 전 썬크림이나 더 바를게요..
5:40 오.. 혜성님도 랜더스 팬이신가봅니다😮 벤츠 차량을 항상 AMG라인이나 익스클루시브 모델을 많이 봐왔어서그런지 ‘아방가르드’모델을 보니까 차가 매우 순해보이고, 동글동글해보이네요😃 6:22 혜성님께서 생각하시는 단점이 제게도 와닿네요.. 차가 운전자의 의지를 이기려고 하는 때가 매우 불편한데, 벤츠는 아예 이겨버린다니.. 정말 불편할 것 같습니다.. 벤츠인데도 생각보다 단점이 많다니.. 세삼 놀랐습니다😮 오늘도 유익한 오너뷰 잘 보고갑니닷👍
E250 삼각별 빼고는 뚜렷하게 장점이라고 말 할 수 있는게 없는 차. 중국 자본이 점령하고 나서는 더더욱.... 벤츠는 S/6기통 부터라는 유명한 말이있죠. 허리가 아픈것은 시트 문제가 아니고 9단 미션이 실내 공간을 많이 차지하기 때문에 브레이크와 악셀 패달의 위치가 틀어져 있어서 그래요. 벤츠 이클의 종특 중 하나이지요. 와이퍼 소음, 브레이크 소음, 요추통증, 9단 변속기 저속 꿀렁임.
요통은 벤츠의 설계미스 탓이겠죠. 운전석 정중앙 기준 페달세트는 좌측으로 쏠려있고 스티어링은 우측으로 쏠려있어서 몸이 뒤틀린 채로 운전을 해야 합니다. 실측된 내용이 각 미디어에 공개되었으며, 일부 벤츠팬 분들은 충돌상해 저감용 설계아닌가 하는 추측성 변호를 하시지만 벤츠자체에서도 그런 변명은 하지 않고 있습니다. 장시간 몸이 틀어진 채 운전하는 것이 척추 건강에 해롭다는 전문의 소견이 있으니 브랜드만 믿고 사는 우를 범하지 않아야 합니다.
@@코봉-s6k 현행E클래스도 결국 W213페리버젼이기 때문에 레이아웃의 변화는 없습니다(딜러분은 어떤 근거로 그런 장담을 하셨을까요) W212모델부터 꾸준히 제기되었던 문제입니다. 'E클래스 허리통증'이나 'E-class steering wheel offset'으로 검색만 하셔도 국내외 관련내용 어렵지 않게 보실 수 있을겁니다.
유지비를 아끼기 위해서 벤츠로 바꿔타는 클래스... 플렉스! 전공도 음악전공이시고, 오늘따라 럭셔리 해 보이십니다. 옆에서 BMW 뽐뿌 넣어주고 계시니, 다음에는 BMW SUV 가시죠. ^^ 비상등 버튼이 먼것도 문제지만, 음료수병때문에 버튼이 가릴수도 있겠군요. 통풍시트 같은 옵션 빠진건 정말 아쉬울 것 같아요. 국내에서 엄청나게 많이 판매하는데, 국내 선호 옵션들은 기본적으로 포함해서 나왔으면 좋겠습니다. 오늘도 정말 재미있게 잘 봤습니다. 뒷좌석 출연까지 다 포함하면 엄청 많이 출연하지 않으셨을까요? ^^
생각보다 벤츠의 단점이 많네요.... 사실 우리나라는 벤츠에 대한 꿈들이 많은데...이게 뭐랄까 좀 깨는? 느낌이네요 ㅎㅎ 생각보다 다양한 안전시스템들의 적극적인 개입은 사고로도 이어질 수 있는 위험성을 가지고 있는 것 같네요 사람의 운전에서 자율주행의 시대 가운데에서 애매하게 되어버린 탓이지 않을까 싶네요 그래서 결론은!!! 두구두구두구두구 볼보 S90 최고!!!!😆 인체공학적인 시트는 물론! 넓은 공간과 깔끔하고 엔틱한 인테리어, 정숙함과 럭셔리한 드라이브, 그리고 안전까지!!! 오늘도 좋은 영상 감사합니다😂