최근에 저도 정비하러 다녀왔습니다. 사장님 정말 친절하십니다. 청주에서 세종까지 갔어요. 공임비 저렴한곳 갔다가 여러번 수리하느니 거리가 멀어도 저는 믿을만한 곳에서 한번에 확실하게 수리하는게 낫다라고 봅니다. 공임비=정비사의 실력(일부 빼고..) 이라고 생각합니다. 사장님께선 그럴 자격 되신다고 생각해요. 공임비 따지실거면 여기다가 댓글남기지마시고 저렴한곳 찾아가서 정비 받으세요. 텐갭브로 항상 응원합니다.😊
기술료는 비싸다고 생각하시면 안됩니다 농사짖는분들한테 쌀값, 야채값 깍아달라고 하는거 아니라고 생각 합니다. 덤을 더 주세요는 가능하지만 깍아주세요는 실례 입니다. 우리나라 정비공임 절대로 비싼거 아닙니다. 미국은 상당히 비싸서 자가정비가 활성화가 많이 되어 있습니다. 우리나라는 점점 정비 기술자가 줄어들고 있습니다. 쥐꼬리 기술료나 월급 으로는 생활 자체가 어렵습니다. 저 또한 대형정비하다가 그만두고 다른일을 하고 있습니다. 참고로 정비, 검사 자격증 보유하고 있습니다. 😂
제차는 f30 320d 2012인데, 겨울 전까지는 전혀 증상이 없었는데 요즘들어 추워서그런지 아침에 시동걸고 d로 넣으면 바로 기어가 안 들어가집니다.. 한 5분 뒤? 미션오일 좀 순환되고 그러면 기어가 들어가져요. 이후 운행시에는 크게 지장없습니다. 미션 변속도 잘 돼고요. 다운시프트시 2-3단 쿵 하는 변속충격이 초반엔 좀 있다가 열받으면 사라집니다. 이런 문제가 계속 그러는건 아니고, 아주 간헐적으로 특히 차가 좀 많이 추워있을때 그러는거 같아요. 크게 문제 없는 걸까요?
아우디 메카트로닉스 배선뭉치는 생각해보면... 플라스틱이나 피복이나 PCB등이 열화되면서 벌어지는 예측 할 수 없는 현상들이 많겠지만, 시간이 지날수록 미션오일에 떠돌아다니는 쇳가루가 쌓여서 내부가 쇼트 된다던지.. 이럴 수도 있을것 같다는 생각이 드네요 ㅎㅎ 영상 잘 봤습니다 !!