[빵가의 자동차 정비기능사 실기] 로워암/허브너클/쇽업쇼바/캘리퍼/등속조인트 교체 (1,2,4,5,7,8,13안) 자동차 섀시 파트 하체 탈부착 FULL ver. 

은수홍님 같은 분 덕분에 영상 만드는 것이 정말 즐겁습니다. 어떤 말로 감사함을 표현해도 부족할 듯하네요. 시간이 갈수록 퀄리티에 욕심을 내다보니 완성까지 점점 오래 걸리게 되네요. 분발하겠습니다 :D

이런 역시 ㅠㅠ 정말 감사드립니다~ 다 우동우님 같은 고마우신 분들 덕분입니다..

으랏차차 (ง •̀_•́)ง

언제나 힘을 주셔서 감사합니다 ㅠ 부족한 부분 있으면 꼭 알려주세요~ 오늘도 좋은 하루 되시길 ^ㅡ^ b

실차량은 고착되어 있기 때문에 풀러를 사용해야만 탈거가 가능한 경우가 많다고 합니다. 시뮬레이터의 경우에는 풀러가 없어도 탈거가 가능하지만 감독관에게 풀러 사용 유무를 묻는 것 만으로도 점수에 영향이 있을수 있기 때문에 풀러 사용 유무를 물어보시는게 좋다고 합니다. 아울러 드물지만 감독관이 풀러를 줄 경우를 대비해서 사용법을 숙지하는게 좋겠습니다. 이상 빵가님의 답변을 예상해 봤습니다. 빵가님 나와주세요^^

시뮬레이터로 저대로 주어진다면 풀러까지는 의미가 없어 보입니다만, (허브너클과 분리된 상태라면) 이건 어디까지나 그 상황에 맞는 본인의 판단이 중요합니다. 시뮬레이터를 맞닥뜨렸을때 풀러가 필요한 상황인지 아닌지 파악이 되셔야 합니다.

@@은수홍-v8d 정확하십니다 '0'b

허브 및 너클 탈부착 시험이기 때문에 3:19~ 상태로 검사 맡으시면 됩니다 :)

무조건 쓰면 안된다! 는 아니고 간혹 가다 라쳇 렌치 쓰는 것을 좋게 보지 아니하는 감독관님들이 계시다 하므로, 꼭 필요한 상황, 예를 들어 스패너나 스피드핸들로는 안될거같은 경우에는 어느 정도 사용하셔도 괜찮습니다.

스테빌라이져 링크 입니다.