14:20 su7사고 차주 직접 설명 했던 내용인데. 우선은 su7의 브레이크 패드가 레이싱용이 아니라서 생각보다 너무 빨리 닳았데요. 그리고 브레이크시스템이 전자식 브레이크 라서 차가 알라서 디스크 잡는 힘을 조절 해주니까 운전자은 브레이크 페드소진 된것을 바로 감지하기 어렵데요. 물론 su7의 계기판에서 페드 소진 경고가 떴었지만 차주는 레이싱 기록을 마지막으로 한번만 도전하고 싶어서 한박퀴정도는 버티겠지 하다가 결국은 브레이크 패드 완전히 다 닳아서 벽에 박은 거예요. bilibili에서 원본 설명 영상 있어요.
여러분들 저렇게 발로 안 뛰면 자동차 유튜버가 뭐하겠습니까? 할 수 있는게 방구석에 앉아서 입터는 거 밖에 더 있나요? 국산이나 외산 메이커 신차 출시가 매일 있는것도 아니고... 모카는 자동차 박람회는 거진 다 참여하는거 같은데 덕분에 방구석에서 시청할수 있잖아요. 지성인이면 지성인답게 생각합시다. 억까좀 하지마시고... plz!!!
@@yk4194 의견 다른 글 쓰거나 오류 알려주면 삭제하는 유튜버 말씀이죠? 현기 칭찬하고 GM/르쌍까면서 시장에서 많이 팔리는건 이유가 있다. 미국은 픽업만 은거고 이 클래스에서 현기가 압도적인것이 증명하듯, 소비자 선택을 많이 받은차가 좋은차다 하길래.. 미국에선 트블이 소형 SUV급에서 1위인데 그럼 미국 한정 최고 좋은차는 GM 트블이겠네요 썼다가 삭제당함.
@@Utd5고착화된 관료주의를 말한거임. 맥락좀 파악하고 뎃글달길.그리고 일본이면 무조건 좋은 시스템안에 있을거란 생각을 갖는데 우리보다 후진거 많음. 정책이 오랫동안 고착화 되면서 발전보다 전통을 우선시 하면서 국민의 삶에 불편을 끼침에도 무덤덤하게 되는 상황을 반복하는게 일본상황임.
선입견 없이 현실을 바라보는게 제일 중요합니다. 김한용 기자님 화이팅입니다. 일본 전자회사들이 모두 한국기업에 무릎꿇은 이유가 그들이 우리를 선입견으로 깔봤던 이유인것처럼 도요타 등 일본 자동차회사들이 그 전철을 다시 밟는게 보입니다. 우리는 이런 좋은 본보기를 교훈삼아 자만심 버리고 모든걸 공평한 잣대로 배울건 배워야 발전이 있겠죠. 호주에서 25년 넘게 살아온 교포로서 한국제품의 발전과 위상은 그냥 전설입니다. 그런데 이제 그 현상이 중국제 제품에 나오는게 점차 보입니다. 우리는 일본처럼 되어서는 안됩니다.
제가 샤오미폰을 8년정도 써왔는데.. 이재용 회장이 임원진들 데리고 샤오미매장 직접 찾아가 사진찍고 이후 M시리즈들로 역공벌여 인도시장 점유율 어느정도 다시 회복시키는걸 보면서 여러가지 많은 생각들이 들더군요. 이재용 회장이 한동안 활동 뜸해지니 다시 또 털리는게 보이니까요. 아무튼 샤오미가 전력을 기울여 전기차 시장에 진출했다는 사실을 어느 누군가는 기뻐할겁니다. 요즘 반도체매출도 뛰고있으니 이래저래...
이미 현기에서 중국 전기차를 가져와 국내 테스트중에 있습니다. 장점은 배우고 대비하자는 입장이겠죠. 이미 BYD가 세계시장을 점령했고 샤오미까지 점유를 가져간다면 현기의 전기차는 폭망하게 됩니다. 아직 샤오미의 차량을 국내에서 구입할 수 없지만 관련주들을 투자하는것은 가능합니다. 투자가 곧 발전으로 이어지기에 국가적으론 샤오미차량의 리뷰가 달갑지 않은겁니다😢
다른건 모르겠는데 차량인도 시스템은 진짜 소비자 친화적이네요. 한국제조사들은 왜 여기까지와서 가져간다고 유난떠냐 귀찮은데 빨리 가지고 가라는 식으로 옆에서 처다보고 있던데 ㅋㅋ 수천만원 내고 내가 사는데 가지러가서 그런취급을 받아야되는지 잘 모르겠음. 정말 구매하고 싶지 않게 하는 경험이였음. 차라리 중고차 파는사람들이 오히려 친절 할 정도
테슬라는 쭈그리고 앉아서 번호판 끼우고, 단차찾고 아직 운전 방법 공부하고 있는데 시간 다 됐다고 나가라 하고 ㅋㅋ 이케아 광명 주차장 참 추억의 장소네요. 웃겼던 건.. 나야 뭐 모델Y이니 그렇다쳐도.. 1억7천짜리 X사는 분도 평등하게 쭈그리고 앉아서 번호판 끼우고 있는거 너무 웃겼음.....
이런거 보면 경각심을 갖고 향후 미래를 준비할 생각을 해야 하는데 우리나라는 걍 눈가리고 아웅하기 바쁜느낌.... 중국산이 옛날 중국산이 아니여..... 중국산이 음향기기,드론,배터리 제조업계 하나씩 하나씩 먹고 들어오고 있는게 현실임.....자동차라고 예외일꺼라는 생각은 안했으면 좋겠음 현대기아차도 예전에 욕많이 먹던거 지금 많이 성장했는데 중국이라고 못하겠냐 과거 한국에 제조업 따이던 일본의 공포가 이런 느낌인가 싶다
내수시장 90% 가까운 독점인데 뭐하러 그러겠어요? 중국차가 미친 속도로 발전하는 이유는 경쟁에서 나오는 힘입니다 대한민국은 재벌 똥꼬 핥다가 망할겁니다 샤오미 중국산 신제품 나오면 혐중기사로 삼성 꽁꼬나 빨아주는 언론들 그래서 삼성이 지금 꼴이 어떤가요? 경쟁을 저해하면 퇴보하고 결국은 망하는 길로 가는것
현재 북경 거주 중입니다. 여기 모카에서 처음 샤오미 차 출시 소식을 봤는데 일주일 전 이미 저희 아들래미 유치원 앞에 픽업 차량으로 어느 어머님이 벌써 몰고 오셨더라구요 잠깐 얘기 나누고 손가락 따봉 날려 줬는데 좋아 하시더라구요 얘기 나눈 얘기는 승차감이 정말 좋다는 얘기가 주된 얘기 였습니다 아무튼 오늘도 영상 잘 봤습니다 저도 기회되면 샤오미 공장 한번 쳐들어 가고 싶네요~~^^*
아뇨....중국은 그냥 카피입니다. 다음을 생각하는게 아니에요. 생산된 제품들 다 리버스엔지니어링해서 하는건데 어떻게 해서든 설계 빼돌려서 카피해서 내놓습니다. 그러니 개발에 들어가는 비용이 없으니 저렴한거죠. 이게 국가적으로 횡횡합니다. 최첨단 반도체, 전투기등등 뉴스에 너무 많이 나오죠.
@@성이름-f3l7v 국내에서도 현기 까고 빨고 하잖아요? 똑같아요!! 모든사람이 만족할순 없습니다!! 또 국내 언론에서 그런것만 보도하니깐 그렇죠 중국 어플 틱톡이나 이런데보면 좋다는 사람들도 많습니다!! 국내언론특:현기가 급발진의심또는 화재 나면 그냥 전기차/자동차 이렇게 보도하고 중국에서 화재 사고나면 회사/브랜드 까지 다 노출시킴 ㅎㅎㅎ 이러면서 중국언론 비난할자격 있습니까?
@@angrykim 사실 그건 그래요 일반 차량인데 그런 고성능 퍼포먼스가 딱히 필요하진 않지요. 다만 내연기관에서는 나올수 없는 가격에 미친 성능을 보여줄수 있고 현재는 파워트레인이 변화하는 과도기니까 더욱 그런듯 합니다. 전기차 대중화가 어느정도 진행되면 중요하게 여기지 않을수도 있을듯 해요
샤오미 전기차 공장을 가셨군요. 덕분에 샤오미 전기차에 대한 정보를 두루두루 잘봤습니다. 모카의 콘텐츠도 곧잘 봤는데, 요즘 뜸했네요. 편중된 생각을 가지는 것이 가장 위험 한것 같습니다. 중립적관점에서 채널을 두루보며 나름의 관점을 존중하는 마음으로 보고 있습니다. 이래저래 채널간에 이슈가 되고 있는 사안이 있긴하지만, 관점에 따라, 추구하는 지향점에 따라 콘텐츠를 만드시는 것 자체가 죠습니다^^ 김한용 기자님 응원 드리고요, 건강 챙기시면서 활동하세요^^
@@가글튭 니가 좋아하는 특허중 전기차 관련 특허는 중국이 한국보다 훨 많고 두 국가의 특허를 다 합치면 90%넘는단다. 그리고 해외진출은 향후 5년내에 없을거고 BYD같은 브랜드는 이미 유럽에 출시해서 팔고 있단다. 참고로 니가 걱정하는 전기차는 버스로 만들어져서 한국에서 정상운영하고 있고 국내 전기차 중 90%가 중국산이란다.
남의 기술 도둑질해서 차 만들어놓고 기술력이 올라왔다고하는걸보니 역시 여기는 답없는 능지박살난 놈들 천지다 왜 해외진출 계획이 없는줄 앎? 죄다 특허침해 대상이라 해외에서 파는순간 고소 존나게 맞으니까 안파는거다 이런차 타면서 놀랍네 뭐네 현기랑 비교하고 지랄났다 ㅋㅋㅋ
모카에서 중국차 자꾸 띄워준다고 욕하는 분들이 꽤 있지만, 이런 컨텐츠는 언제나 환영입니다 김한용님이 현기 안티도 아니고, 거의 모든 영상 중간중간 국산브랜드 응원하는 말씀도 하시는데 무지성으로 중국차 영상 올린다고 욕 먼저 하는건 아닌 것 같네요. 지금 중국차 구매할 생각은 당연히 없지만 한국에도 빨리 중국차 들어와서 현기에서 소비자 기만하는 일 없이 더 좋은 상품성 만들 수 있으면 좋겠습니다
20:11 저건 운전면허가 아닌 行驶证 이라고 일종의 자동차 운행증 같은 개념인데요, 차량 소유자의 호적지 주소 같은 개인정보부터 차량의 엔진넘버, 차대번호, 사이즈 같은 차량의 기본 정보까지 죄다 포함하고 있습니다. 그래서 운전자는 차량 운행시 면허 및 저 운행증을 항상 소지해야합니다. 단속에 걸려도 두 증 모두 동시에 경찰에 제시 요구 받습니다.
중국을 무시하면 안되는 게… 우리나라도 일본 자동차 회사랑 협업(말로만 협업이지 사실 돈 대주고 그대로 들여와서 엠블럼만 바꾸고 그런 수준)해서 처음에 시작했지만, 뜯어보고 연구하고 그러면서 지금까지 올라왔는데… 중국이라고 그걸 못할까요? 오히려 IT분야나 AI분야에서 더 앞서가고 있는데 결코 무시하면 안됩니다… 따라잡혀요 자동차도.
나는 이해하지 못하는 것은 한국이 지난 2000년 동안에만 더 부유해졌다는 점인데, 최근 30년간에만 그렇다. 하지만 그들은 계속해서 "우리는 중국을 무시할 수 없다"고 강조하고 있다. 한국인들은 역사를 중요시하지 않나? 아니면 그들은 역사가 여기서 멈출 것으로 생각하는 걸까?
휴대폰 영상 속 샤오미 자동차의 실제 제동 충돌 원인은 운전자가 원래의 브레이크와 브레이크 패드를 사용하여 트랙에서 랩 타임을 설정한 것입니다. 결국 자동차 소유자는 브레이크 패드가 약이라는 것을 실제로 알고 있었습니다. 닳게 되었는데, 운전자도 운이 좋게도 랩타임을 더 빠르게 하고 싶었으나 결국 브레이크 패드가 닳아 브레이크 디스크에 직접 닿아 제동력이 없었습니다. 트랙에 사용되는 브레이크 패드를 트랙에 가기 전에 교체하면 이런 일이 발생하지 않습니다. 트랙 브레이크 패드는 원래 브레이크와 브레이크 패드가 가족용 차량용으로만 설계되지 않았기 때문에 더 단단하고 내마모성이 뛰어납니다. 트랙을 위해! 그러니까 사고는 샤오미의 문제가 아니라 운전자의 문제인 거죠!
샤오미 SU7같은 스펙과 가격으로 LG전자나 삼성같은데서 똑같은 방식으로 출시 했다면, 모 유튜버는 지금과 똑같은 평가를 했을까? 샤오미차에 대한 평가는 보니까 중국기업이라서 보다는 자동차 제작 경험이 없는 전자회사에서 짜집기해서 만든게 무슨 안전성이 있겠냐, 시기상조라는 식으로 말히던데.. 삼성이나 LG가 만들었으면 처음 치고는 테슬라보다 낫다고 했을것 같은데.. 솔직히 첫 차인데 이정도면 칭찬할만하다.. 이제 샤오미가 해냈기 때문에 다른 전자 회사들도 샤오미를 모방하여 출시를 할 수 있을것 같은데? 애플도 다시 검토 해볼 수도 있을듯..
The SU7's official acceleration time of 2.78 seconds is based on a 1-foot rollout test, derived from drag racing in North America. The earliest one foot acceleration time is ignored, so as to facilitate the accurate recording of the time by the event instrument, it will be about 0.2 seconds faster than the general moving time test method, which is converted to 2.78 seconds +0.2 seconds =2.98 seconds, but some people in China have measured the result of 2.95 seconds
무지성 중국 무시가 아니라 샤오미 전기차 문제 있다는 기사가 꽤 나와서... 서킷 주행 중 브레이크 작동 잘 안 됐다는 거나 커브가 잘 안돌아져서 부딫혔다거나.. 제로백 명함으로 걸고 3초대 선전하면서 자동차의 가장 중요한 안정성에 대해서는 평가가 좀 허술하지 않은가 싶네요. 제도권 언론에서까지 보도된 내용인데 그네들도 그냥 중국이 싫어서 방송에 내보냈다고 생각이 들진 아요. 샤오미가 저렴한 가격에 좋은 품질의 제품으로 시장에 좋은 경쟁구도를 일으킨 적이 있는만큼 자동차 시장에서도 같은 역할을 해 줬으면 합니다...만 자동차는 안전문제가 생명과 직결되는 만큼 제로백보다도 얼마나 신용하고 탈 수 있는가가 중요하다고 봅니다. 그런 부분에서 현재까지 몇 차례 안정성 이슈가 있다는 기사가 나오니까 아무래도 신경쟁사라는 부분에서 걱정이 안 될 수는 없네요. 부디 성능과 안정성 다 잡아서 소비자들에게 새로운 선택지가 되어줬으면 하는 바람입니다.
샤오미 충전기는 테슬라 충전기 처럼 만들었네요. 한국의 충전기들은 화면 달려있고 굉장히 불편한데다 너무 멍청합니다. 테슬라, 샤오미처럼 그냥 꽂으면 충전과 결제가 당연히 자동으로 이루어져야 하는데 한국의 충전기들은 별별 정보를 다 입력하라고 하고 결제도 해야합니다. 며칠전엔 충전을 한 적이 없는데도 단지 충전기에 전화번호를 입력했다는 이유로 요금을 얼마 내라느니 차를 빼라느니(차는 댄 적도 없음) 그런 문자가 와서 실소를 터트린 적이 있었네요. 멍청하고 툭하면 고장나는데다 화재 위험까지 있는 한국의 충전기들은 우선 모두 퇴출시켜야 합니다.
