인피니티 g37 차량에 대해 논란이 많아 제 생각을 정리해드립니다! 해당차량이 명차인건 잘 알고있습니다. 다만 저는 중고차업자다보니 중고시장으로 넘어온 차량의 상태를 기준으로 말씀드리는거라 애지중지 차를 아껴타신 차주분들의 생각과는 다른부분이 있는 것 같습니다. 해당영상은 신차였을때 부터 별로인차량이 아닌 현시점 중고로삿을때 고장이나 수리에 시달리기 좋은차량을 다룬영상입니다. 감사합니다!!
현직 정비사입니다 G37 공감합니다 그리고 VQ엔진이라 뭐 삼성차랑 호환 많이 되는거 인정합니다 근데 르노 제품의 경우 점화코일만 개당 8만원에 육박합니다.. 그리고 인테이크 호스 2개가 들어가는데 개당 15만원입니다(튜닝 호스의 경우 절반가격) 그리고 G37은 항상 공통점인 문제가 있는게 히터코어 호스 접합부 플라스틱 (왜 플라스틱으로 만든지 이해가 안됨)무조건 깨집니다 여기서 길바닥에 냉각수 다 흘러서 연기나서 견인오는 경우도 다반사 입니다 (냉각수 교체가 정확히 이루어 진 상태라도 무조건 문제 옵니다 왜냐하면 플라스틱은 열 받고 식고를 반복하면 나중엔 과자처럼 바스라 집니다) 문제는 이 부품이 시중에 찾기 힘들어서 정비사들의 개인 역량으로 맞는 부품을 만들어 쓰기도 합니다
@@wink5105 님의 말씀도 맞습니다 저도 현장에서 다양한 방법으로 방어하는 기술은 가지고 있고 VQ엔진은 수없이 많이 내려보고 만져본 엔진이라 자신이 있습니다 하지만 여기서 말씀하신것 처럼 저렴한 가격에 차량을 판매하시고 구매하시는것 만큼 접근하기 쉬운 차량은 맞습니다 하지만 대부분의 이 차량을 구매하시는 분들은 경제적인 여유가 크게 없으신 분들이 많습니다 더군다나 그 수리비를 감당 못하시면서 작업자의 시간과 비용을 부담하면서 양해를 구하는 모습을 수없이 많이 보아왔고 위에 적어놓은 내용은 극히 일부를 말씀드린겁니다 ㅎ 통계적으로 독일3사 또는 나머지 수입차와 비교하면 잔고장은 압도적으로 높은 차량인것은 현장에 계신분들은 이해하실겁니다 또한 일본 차량 대비하여 부품 수급에 대해서도 가격이 비싼건 사실입니다
@@wink5105 나머지 문제도 서술하고 싶은 내용은 많으나 내용이 길어져봐야 저도 언쟁을 하면서 생각을 하고 스트레스를 받기 싫기도 하기 때문에 추가적인 내용은 적지 않겠습니다 솔찍히 말씀드리면 저희 입장에선 문제가 많은 차량이 입고되는게 경제적인 판단에서 긍정적이지만 소비자 입장에서는 그게 반대가 되기 때문에 말씀드린겁니다 님 께서는 별 문제없이 안전하고 즐거운 펀 드라이빙이 되시길 기원할게요 ㅎㅎ
포드링컨 2012~2016정도 사이 차량중에 센터페시아에 터치패널로 공조장치랑 라디오 조절하는 차량이 있습니다. FCIM인데 이게 일정 주기가 지나면 무조건 고장나고 맘대로 히터가 켜지거나 에어컨이 켜져서 차량 정상 운행이 불가합니다. 수리비도 150만원이라 잘 보고 구매해야 합니다.
급하신 분들은 아래 시간대 보시면 되겠습니다. :) 0:31 TOP5 현대 에쿠스 2:00 TOP4 2010년~2012년 사이 독일 3사 차량(벤츠, BMW, 아우디) 3:26 TOP3 2010년~2011년 사이 현대 쏘나타(YF), 기아 K5 세타 엔진 장착 차량 4:13 TOP2 현대 제네시스 쿠페 5:24 TOP1 인피니티 G37 비추천 TOP1, 추천 TOP1 전부 일본차군요. 토요타와 닛산의 기술력 차이가 크게 난다는 걸 알 수 있었습니다.ㅎㅎ
절대 사면 안돼는 차 5위 체어맨 (2010년식 소나타보다 못합니다) 4위 렉스턴 (고장을 달고 삽니다) 3위 말리부 (부속비싸고 연비안습입니다) 2위 볼보 샤브 푸조 (부속비싸고 고장을 달고 삽니다) 1위 모닝 (경차인데도 연비안습이고 힘이 너무 없습니다 2명타고 에어컨작동 조금만 가파른길에도 억지로 올라가요) 베뉴 새차 사세요 모닝보다 몇배는 낫습니다
나는 차를 한번타면 폐차할때까지 타는편이라 32년동안 바뀐차가 5대도되지않습니다 중고매장에서 딜러가 차를 싸게고쳐준걸 산적있는데 그때 해당카센타사장에게 다음에 오면 같은가격으로 정비할수있냐고 물었고 아주 당연하다는듯이 답을해서 구입을하게되었는데 일부러 전화까지하고 서울반대끝까지갔는데 현장에서 말을 바꾸더라구요.... 그때알았습니다 중고차관련종사자들이 대부분 의리고 양심도없는 돈미새들인것을요.... 이건 딜러가격이고 같은가격에 안된다했으면 내가 한시간을 운전해서 서울서쪽끝까지 갈일은 절대없었을것입니다 중모님 같은분은 극소수인것같습니다
고압펌프 터져서 고친 사람 많이 봣어요 고속도로에서 터져가지고 식겁 한 사람도 보구요. 진짜로 예방 정비 딱딱 해 가면서 타지 못할거면 절대 수입차 사면 안되요~ 복받아서 고장 안 나고 잘 나가는 차도 있겠지만요. 뭐만 하면 돈 1,200은 우습게 나가더라구요 . 그래서 저는 2.0이상 절대 쳐다도 안 보게 되더라구요 .
부품 가격이 비싸고 수리가 어려운 연식이 오래 된 외제차는 그냥 안사는게 좋은거 같음. 이런건 한번 고장나면 감당이 안됨. 중고차 가격보다 수리비가 더 많이 나오는 경우도 있음. 국산차는 많이 팔린 차량은 부품 수급이 쉽고 가격이 저렴해서 연식이 오래 되어도 나쁘지 않음.
5년전에 젠쿱모델 중고로 샀었는데 정말 단한번도 고장없이 타고 있습니다 물론 중고차시장에서 튜닝안된 젠쿱이 거의 없다고 하시더라구요 순정젠쿱은 찾기가 너무 힘들더군요 3.0 말고 2.0으로 샀었는데 미션오일, 엔진오일, 브레이크,타이어 체크만 잘해줘도 차는 고장나기가 더 힘들다고 생각하는데,,,,,,,
현제 m37을 타고 있고 m37에서 발생하는 문제점이 g37에서도 대부분 발생 하는 것 같더라구요. 12년식 이전 차량에서 발생하는 공통적인 고장이 첫번째: 갤리가스켓 이라고도 하고 캘러리 가스켓 이라고 칭하는 놈 (엔진 유압가스켓)일단은..12년 초반 이전 모델들은 이 하자에서 자유롭지 못합니다. 해서.. 중고차 구매시 갤리가스켓에 교환유무를 반드시!!확인 해야 합니다. 가스켓 자체는 저렴한테 공임이 장난 아닙니다. 갤리가스켓 세트로 갈면 공임비용만 130~150이 들어갑니다. 정식센터는 말 할 것도 없죠.. 두번째. 에어백 경고등, 이.. 고질병은 첫번째 에서 발생하는 빈도가 90이라면 이것도 90 입니다.그정도로 m시리즈 g시리즈에서 발생 하는 공통적인 고질병입니다. 근데.. 이게 또 웃긴게... 르노삼성 sm 520.525에서도 똑같이 발생 한다는점. 다른 계열에vq엔진을 쓰는 sm에서도 에어백 경고등이 들어 온다는게 좀 이해가 안되긴 합니다. 다만 고장빈도가 m시리즈 g시리즈 보다는 양호 합니다. 중고차 딜러분이 방송 하시는 곳에서 이런말 하기 뭐..하지만... 중고매매상사에 특성살상 차에 히스토리가 100%공개 되는게 힘든 점도 있고 해서 정 타보고 싶으면 개인간에 거래에서 정비히스토리를 알수 있는 차량을 선택하시라고 말하고 싶네요. 저도 첫전째. 두번째 부분 때문에 엄청 고생 했던 기억이 있습니다. 어짜비 연비는 포기하고 타는 차니까 그건 열외로 두고 큰덩어리에 고질병만 빼면 차 자체는 괜찮습니다.
@@봄이아빠-c7h 아무래도 쌍용차에 국산부품이 많이 들어가는 편이 아니죠. 특히 체어맨은 정말 국산부품 많이 안들어가는 차고 (미션과 엔진 둘 다 벤츠 것) 이제는 르노코리아자동차가 된 르노삼성도 부품값 유독 비싼 이유도 국산 부품이 많이 안들어가고 (파워트레인만 해도 닛산 엔진과 닛산의 자트코 CVT고, 듀얼클러치 미션은 독일의 게트락) 쉐보레 차들 중에서 특정 부품이 다른 쉐보레 차들 대비 비싼 것들도 부품을 한국에 있는 델파이(GM 자회사) 공장에서 생산하는 게 아닌, 미국에서 수입해와서 비싼 거고요.
@@barneycalhounlieutenant1st256 근데 해외라고 특정 부품을 지속 생산하는 건 아니니...쌍용만 봐도 부품 대부분 해외에서 사다 쓰는데도, 부품 수급이 잘 안되는 걸로 유명하고요. (이 회사 저 회사 부품들 짬뽕해서 쓰다보니까 진짜 부품수급 까다로운 차)
@@짱구-u9h 초기 제네는 MPI엔진과 6단 아이신미션 장착이고 제네 페리는 GDI엔진과 현대파워텍 8단미션이라 내구성에서 차이가 나지 않을까 하는 개인적 생각입니다. 현대 초기형 GDI라 그당시에 베타테스트 얘기 많이 나왔거던요. 그래서,전 초기형인 08년식 중고 샀어요.
영상 잘봤습니다^^ 10년식g37s 오너입니다 제가 2대차주고요 인수한뒤에 블박확인해보니 동네마실만 다니신 아주머니 차량이었습니다 결론만 말씀드리면 5년동안 낚시와 캠핑장으로 전국을 누비고다녔는데 뒷브레이크패드 렉서스몰에서구입해서 공임비까지 7만원 뒷바퀴 중고 짝당10만원 그리고 만키로마다 엔진오일 14만원 그이상 돈들어간적 없고 누유없고 경고등 없이 잘타고 다닙니다 현재14만키로 넘었습니다 저도 구입당시 정비사한분 동행해서 한번은 포기했고 두번째 얻어걸렸습니다 g37이 사고차량이 많은건 확실합니다 중고차 구매하실때 마이마부 라는 업체 이용했는데 그때 한대당 10만원씩 점검해주셨는데 그돈이 전혀 아깝지 않더군요 그리고 고질병 하나 있는데 조수석 에어백센서 땜에 경고등 하나 뜨는거 말고 하자없다고 감히 이야기 해봅니다 더욱더 번창하는 채널 되시길...
혼다 어코드 하이브리드 17년11월식 현재 18만km 큰 사고는 없었고 접촉사고 5회 정도 지난주 본인포함 성인4명타고 산소에 갔다오는데 고속도로 100~110km 연비25.5 시내연비 평균20~21정도 국도 70km 정속주행 28~32정도 나옵니다. 아직 잔고장 한번 없이 만족하면서 타고있고 차량 구입 후 2~3개월 정도 지나서 일본차 불매운동 터졌네요!ㅠㅠ
독삼사건 국산이건 년식 10년정도 된거는 정비할게 거의 있다고 봐야죠. 전차주가 병적 관리하던걸 사는게 아닌이상요. 저 연식이면 독삼사 플라스틱이 다되서 누수누유 잘터질때긴 합니다. 플라스틱이 싼건지 아니면 환경땜에 삭는 플라스틱을 썼다는등 말이 많죠. 정비비용은 국산비교하면 많이 쎄요. 감안하셔서 사셔야 합니다. g37은 의외네요. 주변에 잔고장 별로 들은적이 없어서^^; 젠쿱은 진짜 멀쩡한거 찾기 힘들듯
12년식 G25탑니다 10만키로 운행중이며 지금까지 수리비용은 1. 히터호스 : 8천원 2. 디스크로터 : 28만원 3. 냉각수센서 : 알리 2만원 상기 3가지 모두 고질병이죠 앞으로 예상되는 고질병 4. 오무기어누유 5. 갤리가스켓 - 120만원 이정도 생각하면 됩니다 항상 고급유 주유에, 엔진오일 6-8천 모튤300또는 캐스트롤엣지 합성유, 미션오일3-4만교환 가급적 순정으로 유지 G25 230마력 6기통이지만 정말 만족하며 탑니다 G37 중고상태가 엉망인건 예방정비 또는 고질병 정비없니 막타고 쏘고 다녀서입니다 자꾸 누유누유 하시는데 독3사보다 누유파크 될 확율이 낮습니다 전기장기 최소한으로 상당히 직관적이고 보수적인 차입니다 안타보고 까지마세요 돈이 많이 있는건 아니지만 10년 넘게 타고 있는 이유는 만족도 부분에서 대체차량이 없어 계속 타고 있습니다 렉서스 IS 는 엔진오일 먹는 고질병 있습니다.. 제발 안타봤으면 적당히들 하세요
G37차는 잘만들었음 VQ엔진은 지금타봐도 주행질감이 좋음 하지만 쏘고다니는 차량들이고 솔직히 가격 진입장벽이 낮아 막굴리다 파는 차들이 많은게 사실임 그리고 년식도 한몫하고 쏘는차들이 년식까지 있으니 이상증상들이 많이 발생하는것은 당연한거임 지금 세컨카로 37s타고있음 처음살때 차주 많이 안바뀌고 순정에 인피센터이력확실한 차로 경기도에서 업어와 잘타고있습니다 16만인데 아직 겔러리 미션 둘다 이상없고 다만 약간의 내장제 잡소리가 거슬리는정도고 이건 년식이 있으니 하고 그냥 타요 차는 괜찮아요