여성분이 "내부공간이 너무 넓어서 내가 이차를 잘 몰 수 있을까?" 얘기 하신 부분 완전 공감합니다.ㅎㅎ 저도 첫 차 티볼리 뽑으려다가 문 열어보고 이 차 못 몰겠다 싶었는데, 트랙스는 밖에서 보는 것과 달리 내부공간이 아늑해서 안도감이 느껴지더라구요. 주행중 옆 차 때문에 급하게 핸들 돌리게 될 때도 안정감있고, 코너링도 좋고, 브레이크는 신호받을 때나 회전할 때 부드럽게 속도 줄어서 좋아요~ 쉐보레차만 계속 살 듯요. 언니차 아반떼랑 브레이크 밟을 때 느낌이 다른것도 브레이크답력 때문이었군요. 시승기 알쓸신잡이네요~ 재밌어요!
다금바리 라면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 음식으로 표현 너무 잘 하십니다. 빵 터졌어요 ㅎㅎ 현대 SUV 사려다가 급 트래버스로 바꾸고 탄탄함에 만족하는 1인입니다. 전 겉치레보다 그런 보이지 않는 기본적인 부분에 신경을 많이 쓴..그리고 아날로그적인 감성이 묻어있는 계기판과 기어노브가 좋아서 선택했었죠~ 영업사원분이 한 번 앉아보시라고 했을 때..전혀 관심없었기에 괜히 운전석 앉아보면 혹할까봐 뒷자리에 앉았었는데 그게 제가 판 함정이었습니다..뒷자리 앉아보곤 너무 넓어서 혹했고, 고속도로에서 큰 차에 받혀도 죽진 않겠다..싶을 정도의 안도감이 생겼었네요~ㅎㅎ
쉐보레차는 브레이크 초반 응답이 현대차보다 약하죠. 대신에 밟으면 밟을 수록 어마한 제동성능이 발휘하고 반대로 현대차는 밟으면 밟을수록 브레이크가 밀립니다. 초반에 큰 힘을 다 써버리기 때문에요. 둘 다 좋다 나쁘다 할거 없이 취향대로 타면 되고 무서우면 평생 현대차만 타주세요.
네이버 지식인이 대답해주는 것 같은 자동차 역사의 흐름에 대한 이야기는 압권입니다^^ 그러나, 이런 이야기들은 사무실 책상앞에서 해주는 것이 더 좋지 않나 생각합니다. 시승하면서는 이 차의 성격이나 밸런스나 거동에 대해서 조금더 집중해주셨으면 더욱 좋은 컨텐츠가 되지 않을까 합니다. 수고하셨습니다~
차는 대형화 되어가는데 , 몇십년전에 만들어논 주차장 규격은 그대로 입니다.이상황에 사실 SUV들 주차하면 , 아무리 신경써서 주차해도 옆에 차들에게 불편을 초대합니다.그런데 아무도 이문제에는 큰 관심이 없는데 , 한국도 자꾸 일반 승용보단 SUV 계열이 인기가 높아져가니 ,문짝에 스폰지 붙이고 살아가고 있지요.