진짜 교본이네 교본..... 슈퍼커브를 알려면 이 영상 하나만 보면 된다 ㅋㅋ 다른 영상 뭐 어쩌고 다 필요없고 진짜 이 영상 하나면 슈퍼커브 사용법이나 상황에 따른 대처방식같은건 마스터다. 나머지는 자기가 직접 타면서 경험해보고 조심하는거밖에 없음. 추천 100개 눌러주고 싶네
지금이라도 이 글 보시는 분들은 속도 감속하면서 기어 내리는 건 생각보다 변속 타이밍을 찾기가 어렵습니다. 괜히 계기판 보시다가 정차거리 사고 유발할 수 있습니다. 커브는 클러치가 없어 시동이 꺼지지 않으니 완전 저속이 될때까지 감속을 하시거나 아예 정차(신호대기) 하고 출발 단수 맞춰도 무방합니다. - 커브엔진이 아무리 사골 엔진이라지만 출발시엔 귀찮더라도 1단 출발 후 바로 2단 넣는 걸 추천드립니다. 2단 출발이 가는덴 문제가 없다지만 깊이 메카니즘 적으로 보자면 결코 좋은 방식은 아닙니다. 1단이 가파른 언덕에서만 사용하는 것이 아닌 말그대로 1,2,3,4 중 제일 앞 순서인 1단이니깐요. + 속도에 맞지 않는 저단 변속은 울컥거림 발생으로 대부분의 초보자분들이 당황할 수 있으니 저속 (10키로 내외) 까지 충분히 감속하시고 또는 정차하고 한 번에 4단에서 1단 또는 n단으로 바꾸세요. 이렇게 한 번에 기어를 내릴 경우에 1단에서 n단이 잘 안들어 갈 수도 있습니다. 이럴 땐 당황하지 마시고 바이크를 아주 살짝만 앞으로 밀어주면 n단 잘 들어갑니다. +++ 더 쉽게 이해하기 쉽게 친구한테 말하듯 설명하듯 말하자면 기어 변속 올릴 때 : 속도가 점점 올라가는데 바이크에서 왕!!! 엔진음이 커지고 진동이 심해진다 느껴지면 [ 기어 업 ] 기어를 완전히 내릴 때 : 그냥 신호 받을 때, 또는 사람이 걸어가는 속도까지 감속해야할 때 그때 1에서 2단 [ 기어 다운 ] 실제로 오랜만에 만난 동생이 커브를 삿는데 무서워서 못타겟다. 변속해야하는데 속도계보랴 앞에 보랴 사고날 거 같다 말하길레 와 이건 위험한데 생각이 들어서 그때 기분으로 적다보니 길어젓네요. 충분히 공터에서 연습하시고 공도로 나오세요 그리고 오래오래 재미난 바이크 생활 하시길 바랍니다.
100미터 달리기 한다고 생각해보세요, 처음부터 최고속도로 출발하지 못하고 점점 가속이 붙다가 중간부터 빨라지죠? 자전거도 기어를 무겁게 세팅하면 처음엔 허벅지 힘이 많이들어가고 느리지만 가속이 붙으면 가볍게 세팅한것보다 더 빠르게 갈수 있어요 오토바이도 마찮가지로 3,4단 출발을 안하는 이유가 힘을 아주 많이 써야되기 때문이에요, 쓰로틀(엑셀) 왕창 당기면 갈수는 있는데 엔진이 힘들어 합니다. 기어 단수 내리는것도 속도별로 최적화된 단에 맞지 않으면 엔진에 무리가 가기 때문입니다.
커브구입전에도 봤었고 몇일 타보고 느끼지만 이 영상이 스탠다드입니다. 커브 후기 기어 등으로 검색하면 족히 수십-수백개 영상이 니오지만 정작 궁금한 기어변속은 제대로 된 설명이 없습니다. 유일하게 명확하게 알려주셔서 거듭감사드립니다. 타보면 압니다. 이렇게 밖에 설명이 안된다는 사실을..
메뉴얼 리터급 바이크를 탓지만 이번에 커브 입문하게 되어 영상을 보았습니다. 많은 도움이 되었습니다. 참고로 저속에 고단 주행을 하여도 상관없지만 원활한 가속을 위해서 기어를 낮추어서 가속감을 얻은뒤 치고나가는 방법이 있습니다. ㅎㅎ 메뉴얼 바이크에서는 흔히 쓰이는 기술(?) 이지요. 감사합니다.
어제 커브 사고 연습도 안하고 이영상 하나보고 구청와서 등록함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 실제 운전하는거 좀 어려움 연습좀 하면 금방 익숙해 질 듯. 영상 설명에도 있지만 속도 점점 줄어서 기어줄이려고 해봤는데 진짜 첨이라 그런지 진짜 어려움… 근데 영상에 안내리고 가도 된다거 해서 다행ㅎㅎ
쌤 질문이요.. 극초보인데용.. 급하게 3일정도 여행가서 탈 일이 생겨서요! 1. 그냥 출발할때 2단넣고 다니고 속도오르면 3단정도만 넣고 타다가 다시 속도 줄이거나 완전 정차할때 2단으로 바꿔도 되나요? 즉, 2단이랑3단만 사용해도 될까요... 막 4단까지 썼다가 1단 하면서 속도계보면 무조건 사고날거 같아서요. 50cc스쿠터랑 같이 다닐 예정이라 빠른 속도도 필요없습니다. 이렇게만 다니면 안전에 문제 없을까요?? 2. 오르막길에서는 힘 딸리면 2단, 내리막길에서는 그냥 핸들브레이크 적절히 잡아가면서 타면 충분할까요..
선생님은 아닙니다만 답변드리자면 1. 말씀하신대로 2,3단만 쓰셔도 되긴한데 3단도 사실 너무 느려서 4단까진 쓰셔야 할 겁니다. 진짜로 엄청 느리게 다니신다면 상관은 없습니다. 개인적 생각으론 한두시간타다보면 감이 오셔서 4단까지 금방 적응하실 겁니다. 속도계를 보셔도 좋지만 신경쓰이신다면 너무 의식 안하셔도 되용. 기어 조금 빨리 올린다고 아무일 안생깁니다. 2. 오르막 경사가 좀 큰 편이라면 1단으로 해주세용. 내리막은 핸들이랑 풋브레이크 잘 섞어서 사용해주시면 됩니다. 기어는 손 안대셔도 될 것 같습니다 딱히 전문가적인 답변은 없지만 아무튼 조금만 타보면 별거 아니라고 느끼실 겁니다. 안전운전하세요!
오래된 영상이지만 기어변속에 대해 간단명료하게 설명 감사합니다. 댓글들도보고 영상도보니까 확실히 공터에서 사람없는시간에 운전연습좀 하고 타는게 맞을거 같네요 다음달중으로 커브 신차 살건데 열심히 배우고 있습니다. 기어변속에 대해 속도를 높이는 변속은 안어려울거 같은데 주행중 속도를 줄이게 될때 뭔가 깜빡하고 못내릴거 같아 그게 살짝 쫄리네요 ㅋㅋㅋ 정차중이거나 달릴때 변속은 쉬울거 같긴 합니다 ㅎㅎ 아그리고 뒷브레이크도 좀 어색할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 초보자를 위해 오래된 영상이지만 쉽게 알려주셔서 감사합니다 쓰릉해연
잘 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 처음엔 타면서 묘하게 어려운 부분들이 있더라구요 저도 ㅋㅋㅋ 물어보신 부분은 다른 분이 설명해주셨군요 저는 중립에서 뒷기어 넣는 걸 안해봐서... 오르막에서 내리막으로 바뀌면 그냥 4단을 넣는 편입니다 타면서 스스로 좋다고 생각하는 방식으로 하면 될 거 같아요! 너무 겁먹지 마시되 항상 조심해서 타세용~
초보가 1단 출발이 힘든 이유는 쓰로틀 감이 없어서고 둘째는 정비 불량이라 1단 고rpm시 잡 진동을 못 견뎌서라고 봅니다. 첫번째는 1단 고정해서 항속하는 연습을 계속해서 해결해야 하구요. 이게 쓰로틀 조작의 가장 기본이라고 봅니다.두 번째는 정비를 잘 해서 해결해야 합니다. 이 두 가지를 해결하면 힘이 딸려서 평지에서도 2단 출발을 못 하게 됩니다. 사용설명서와 정비매뉴얼(구글 검색)을 잘 보고 하라는 정비 차곡차곡하면서 실력을 기르면 쾌적하고 출력이 증가한 커브를 즐겁게 탈 수 있습니다. 커브 정비 매뉴얼에는 체인 세척하는 법과 사소한 나사 하나의 토크 값까지 자세히 나와 있을 정도로 매우 좋은 자료들이 가득합니다. 공부할 생각도 자가 정비할 생각도 없으면 그냥 무단 변속기 달린 스쿠터 타는게 더 쾌적할거라고 봅니다. 재미는 덜 하겠지만.........
2단으로 출발하고 3단 4단 비꾸고 타다가 주행하면서 속도 저하되면 3단 2단 으로 내렸다가 다시 그 속도 유지하면서(저속)3단,4단으로 올리면서 타도 문제가 없을까요? 오토바이를 처음사서 기어를 왜 바꾸는지도 모르지만 일단 바꾸면서 타야한다길래 공부중이긴한데 어렵네용...
1단 출발이 가장 좋아요. 1종보통도 야매로 알려주는 학원은 2단에서 가라고 알려주는데 막상 오르막길 만나면 1단으로 가야하는데 1단 넣고 반클러치랑 악셀 밟는 법 몰라서 시동 꺼지는 경우 많음. 슈퍼커브는 클러치 없지만 그래도 오르막길 만나서 정차 후 출발 시 뒤로 내려가는 느낌에 겁먹는 사람들이 많아서 1단 출발을 익히시는게 좋으