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차량 받고 일주일 정돈 운행해본 느낌은 일단 트립컴퓨터와 실제연비의 차이는 분명히 있는것 같습니다. 저 같은 경우 고속도로 이용하는 출퇴근길에서 대략 17~18 정도 나오는데 실제 기름 떨어지는걸 보면 15 정도인것 같습니다. 트립컴퓨터 상의 수치가 뻥이 2~3 정도 섞여 있다고 봐야합니다. 고속도로 주행시 속도 100 넘어가면 연비 급격히 떨어집니다. EV 모드로 그정도 속도를 낼 수 없는듯 합니다. 연비 생각한다면 2차로나 3차로에서 100 이하로 느긋하게 달려야 합니다. 시내연비가 확실히 고속도로 연비보다 잘나옵니다. 웃기게도 고속도로에서 시원하게 달릴때는 트립컴퓨터상 14까지 떨어졌던 연비가 톨게이트 지나서 시내로 진입하고 나면 17까지 올라갑니다. 고속도로역시 정체가 좀 있는 구간이 뻥뚫린 구간보다 연비가 더 잘나옵니다. 4륜 20인치와, 2륜 18인치의 차이도 리터당 2 이상 나는듯 합니다. 카페에도 보면 하브 2륜과 4륜 연비 인증글 보면 연비 차이가 좀 나더라구요. 이런점들을 감안하셔서 구매하셔야 할 것 같습니다.
에너지 보존의 법칙에 의하면 온갖 꼼수로 조금은 아낄지 모르나 내가 어딘가를 이동하는데 이용하는 기계장치에 들어가는 에너지는 결국 똑 같고 현재 인간의 기술로는 그 한계가 분명하다. 다만 느낌적 느낌으로 에너지를 아낀다 느끼며 믿고 신앙하는 것이고 차량가격이나 펀리함 법 제도 또는 시류에 따라 그 방식이 유리하니 선택하는 것 뿐이다.
하브는 시내에서 극한의 효율이 나오기에 고속도로에서는 오히려 가솔린보다 효율이 떨어집니다 시내에서는 모터개입이 자주되지만 고속 항속 주행시에는 가솔린대비 모터+배터리 무게가 추가되고 2.5보다 힘이 딸리기에 더 많은 rpm을 사용하고 6단미션으로 고속주행에서는 효율이 안나오죠... 항속주행은 힘좋고 가볍고 단수높은애들이 효율이 더 잘나옵니다 하브는 고속도로에서 막힐때 아니면 장점이 하나도 없어요...
제가 느낀 고대로 설명 해 주셨네요 .. 내리막 혹은 살짝 아래로 내려간 내리막이나 저속.. 막히는 구간 외엔 더 고RPM... 이유는 가솔대비 출력이 낮기때메 웨엥 해요 소리가.. 가솔린은 탄력주행이라도 하면 알피엠이라도 낮지 이건 뭐 ㅜ .. 차도 커서 뒤뚱뒤둥... 아주 긴 장거리에서나 내리막이고 저속이고 버는 시간이 많아 그나마 하브 연비가 좋아지는거지 고속도로 중.단거리에선 별 차이없는 느낌입니다ㅠㅋㅋㅋ 걍 시내에서 압승이죠 ... 하브는
현재 니로 -> k8 하브를 타고 있습니다 약간 팁을 드리자면 저는 일단 밟는 스타일이라고 말씀드리고 시작하겠습니다.저같은경우 BGM을 업데이트 했습니다 그 뒤부터 엔진 개입이 조금 잦아지기는 했지만 엔진이 돌려고하거나 조금 많이 돌아가려고할때 브레이크를 살짝 밟아줍니다 그러면 엔진이 꺼지고 다시 모터로 달리는 상황이 좀 더 길어집니다 엑실에서 발 땐다고해서 바로 엔진이 꺼지진 않습니다 그렇기때메 연비는 안올라갈수도 있고요 그래서 꼭 브레이크를 살짝 밟아서 엔진을 꺼주고 Ev가 뜨는걸 확인하세요
싼존님 영상 잘보고 있습니다 :) 앞으로 또 연비 테스트 계획 중이시라면, 이것도 고려해주시면 더 좋지 않을까 싶습니다. 1. 풀투풀은 처음 넣은 곳과 주행 후 넣는 곳이 같도록(같은 주유기). 왜냐하면 주유기 앞의 바닥 기울기가 다르면 풀투풀 충전량에 오차가 커질 수 있습니다. 2. 시작 지점과 종점의 해발 고도가 같아야 됩니다.(1번만 지키면 자연히 달성하게 됨) 이것도 중요합니다. 차량이 위치한 고도가 달라지면 차량의 위치에너지 변화만큼 연비에 오차가 발생합니다. 3. 타이어 공기압도 권장 공기압에 맞추어서.. 픽플러스 채널을 보니 공기압도 연비에 영향을 주는 것 같았습니다. 이건 밤새 주차하고 주행하지 않아서 타이어가 냉간 상태일 때의 공기압입니다. 휴대용 타이어 공기 주입기가 있어야 합니다 ㅠ
저의 경우 20인치라 엔진 개입이 18인치 대비 심합니다...ㅜㅜ 18인치 일 때에도 다른 하브차량 대비 엔진 개입 심한 느낌은 받았어요 ㅎㅎ 세팅을 어떻게 했길래.. 전 쏘나타 lf 하브, k8 하브 운행한 역사가 있는데 확실히 싼타페 엔진개입 심합니다.... 직전 주행시 어느정도 배터리 충전이 되었는지 모르겠지만 40% 정도 남았으면 충전하려고 엔진도는게 맞고요 ㅠㅠ..... 생각보다 전기 개입 많이 안된다는게 제 의견입니당...
싼존님 화이팅입니다 궁금한게 하나 있습니다 30-40분정도 고속주행후에 일반도로 들어와서 저속주행하거나 정차 중에도 계기판에 ev 안들어오고 계속 엔진이 RPM1200으로 고정되어 가동되는 증상이 있는데요. 카페에도 이 증상 꽤 있더라구요 어떤분이 싼존님 유튜브에서 이럴경우 RPM을 더올리도록 가속하면 괜찮아진다고 했다고해서 와봤는데 그런 내용은 못찾았습니다.ㅡㅜ 제차 뭐가 문제인것일까요? 싼존님은 고속운행후에도 계기판에 EV 등이 들어오네요...
저는 기본적으로 트립컴퓨터는 100% 정확하다고 볼수는 없고 그냥 참고용으로 70~80%만 믿고요 제가 하는 연비측정은 계기판용 거리말고 네비게이션상 최종거리 즉 GPS로 측정된 거리 기준 그리고 나누기 리터로 해요. 그리고 GPS상 속도랑 계기판 속도가 상이하면 일단 휠 사이즈가 측정할때 세팅기준 자체가 매칭이 안되것이기에 보통 세팅기준 휠 대비 1인치 상승시 10%씩 결과값이 차이가 나기에 10~20%정도는 트립상 연비 결과와 풀TO풀 실연비 와 결과값이 틀립니다. 즉 풀TO풀이 정확한거죠. 그대신 네비게이션상 거리 기준 입니다
싼타페 MX5 1열 우측 좌석 다시방에 수납함 문이 밑에서 위로 열리는 것이 엄청 불편합니다. 그냥, 기존 스타일로.. 여느 차량 처럼 위에서 아래로 열리는 것이 훨 편리하고 좋습니다. 싼존님..!! 그것좀 현대에다 강력히 말씀해 주셨으면요...^^ 그리고.. 루프탑 텐트 장착을 요청하는 차량에 한해서.. 전고를 낮출 것이 아니라.. 루프렉을 낮게 설계하고, 주행시 바람 저항을 덜 받게 해주는 보조막 장착을 할 수 있었으면 좋겠습니다.
싼타페 하브2륜 3년차입니다 4세대 타다가 작년12월에 출고받아서 타고있네요. 요즘 유툽 보면 다들 하브는시내주행에 적합하다고 하는데 제경우는 오히려 고속주행이 연비가 잘나와요 12월 1월 주로 시내주행만했는데 연비가 기름가득채우고 800~850키로 주행하더군요 2월부터 시내주행 장거리주행 거의반반 했는데 950이상 나오구요 3월에두 기름두번 넣었는데 950이상 타요 4월첫주말에는 서울에서 기름가득채우고 벗꽃나들이 같다와서 체크해보니 1040키로 나와어요 아무래도 날씨가 더워지니 연비도 상승하는듯합니다 참고로 보통 주유할때 60리정도 주유합니다..
오..소중한 정보 감사합니다 참고로 제차 셀토스 가솔린1.5 인데 트립하고 실연비 -2.5정도 차이가 납니다.. 지방 장거리 출장중에 꾸준하게 연비 체크 했는데 고속연비 트립상 18 키로 실연비 15.5 정도 됩니다 풀투풀로 계산 했을때 경기도 안산에서 울산까지 왕복 가능한 좋은 연비를 보여 주더군요.
하브 작동구간 이용을 잘 하면 고속도로에서도 트립상 19킬로 이상은 나오던데요. 참고로 제차는 4륜에 18인치 이고, 실제 한달 2100킬로 대비 실 주유비로는 17킬로 조금 더 나오는듯 합니다. 시내보다 고속더로 확실히 연비 더 좋구요. 첨에 고속도로는 가솔린이 좋다는등 비전문 예기에 구매 고심 많았는데 올뉴싼타페 고석도로 평지 117km/h 까지 모터 주행 잘 나오고요 모터구동 작동 조건을 주행중에 어느정도 이용하면 좋을듯 합니다.
장거리 운전 영상 찍으시느라 고생 많으셨습니다! 저도 아침 출퇴근때는 생각보다 rv모드보다 엔진 개입될때가 더많고 전에 말씀드린것처럼 키로수는 얼마 안되는데 가능거리키로수가 확 줄어들고 기름을 더 자주넣는 느낌이 들더라구여 ㅠㅠ 연비도 생각보다 많이 나오지도 않고.. 그래도 싼타페 만족감 그대로 타고있네요..ㅋㅋ
저도 어차피 연비를 신경쓴건 아니고 문제의 트립과 차이를 잰거긴 합니다 ㅠ... 생각보다 차이가 나서 읭? 했어요 ㅋㅋ 담에 봄에 한 번 더 해보려 합니다 ㅠ 말씀하신대로 엔진개입이 많네요.. 이번 싼타페는 ㅠ .. 그래도 싼타페 하나의 만족감으로 ! 뭐 괜찮아요 하하 ㅋㅋㅋ
하이브리드는 고속 보단 시내 연비가 더 좋을 수 밖에 없지 좋다기 보단 고속 연비랑 시내 연비 차이가 별로 없음. 반면 가솔린은 고속에선 오히려 좋은데 시내 막히는 곳에선 절반 이하로도 떨어짐 도요타 하이브리드는 좀 다르긴 하지만 어쨋든 진짜 고속도로만 매일 타는 사람 아니라면 결국 연비는 하브가 훨씬 좋음
항상 영상 재밌게 보고 있습니다. 우선 저도 연비에 대해 관심이 많고 하브를 선택한 이유입니다. 현재 저는 일별 왕복 150키로정도 출퇴근을 하며 시내보단 고속구간이 70%정도 됩니다. 하지만 연비는 신경안쓰고 운전해도 17~18정도는 꾸준히 나오고 있어요. 참고로 전 2륜 순정18인치 입니다. 아무래도 휠교체가 연비에 어느정도 영향을 준게 아닐까요?
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