10:18 여기서 말씀 하시는 브레이크 디스크 녹 & 후진시 쇠긁는 소리 나는 분들은 디스크 클리닝 모드 사용 하시면 일정 시간 동안 회생제동 없이 일반 내연 기관차 처럼 브레이크가 동작 해서 디스크가 깨끗해집니다. 최근 년식의 현기 친환경 차들은 오토홀드를 누르고 있으면 해당 기능이 활성화 됩니다. 이외 이 기능이 없다면 내리막길에서 기어 N으로(중립)으로 변경 후 브레이크 밟으면서 내려오세요. 전 비올때 주행 후 항상 후진 할때 쇠긁는 소리 나서 위 방법으로 해결 해오고 있습니다.
10:10 브레이크에서 뽁 소리나는건 택시 부활차라서 그렇다긴보단 전기차들이 가지게 되는 장점때문에 생기는 단점이라고 할수 있습니다. 브레이크디스크라는게 원래 녹이 슬게 되는데 일반 내연차들은 브레이크 패드의 마찰력으로 제동을 하기 때문에 그 과정에서 브레이크 디스크에 열이 올라서 습기도 건조되고 마찰로 녹도 벗겨지게 되는데 전기차들은 회생제동을 통해 제동하는 경우가 많다보니 상대적으로 브레이크를 덜 쓰게 되서 디스크 온도도 낮고 습기도 잘 마르지 않다보니 녹이 붙어있다가 브레이크 패드랑 붙으면서 저런 소리가 나는경우가 많아요. 브레이크패드를 세라믹 패드로 바꿔주면 해결 되지만 저 상태로도 브레이크 성능엔 지장 없으니 그냥 써도 되요. 사실 전기차들은 브레이크 패드 자체를 잘 안쓰다보니 몇십만 키로를 타도 브레이크 패드를 교환 할 필요가 없는 경우가 많습니다.
차는 주행거리 자체가 무의미한데 20만에 폐차한다는 개소리는 아마 우리나라만 있을듯... 주행거리 많이 뛰는 사람들은 차량 관리도 더 신경써서해서 동네 마실용으로만 타는 차들보다 훨씬 나음. 그나마 택시들은 주행거리가 대부분 시내위주고 운전을 얌전하게 하는게 아니라 원래부터 내구성 이슈있는 엔진 모델들(ex.세타2)은 좀 위험하긴 함.
10:27 오토홀드 밟았다 뽁 소리 나는거는 에어가 차서 그럴 수 있습니다. 저도 그 소리나서 이리저리 찾아봤더니 오토홀드 걸릴때 브레이크 살짝 밟아서 거는 경우가 있는데 한번씩 꾹 끝까지 밟아서 걸어주면 에어가 빠져서 안 들릴 수도 있어요 몇번 해보시고 계속 그러면 갈아야합니다
13년식 택시부활차 57만키로짜리 아빠 지인 통해서 구해왔는데 지금 61만 키로에 4년정도 탔고 지금도 타는중 여태 소모품 교환만 했지 엔진이나 미션 열어본적 없음 생각보다 졸라게 튼튼함 그리고 lpg 가격 자체가 싸다보니까 충전할때 부담이 없음 난 그냥 앞뒤로 잘 굴러가고 에어컨 히터 잘나오는 차면 좋다 하는 사람들은 좋은 선택이 될 수 있음
