근데 아우디 a7이나 bmw gt등. 고속에서 에어로 다이나믹을위해 리어스포일러 벌떡서는 차들 보면 보여주기식 개유치한데도 우와~♡♡ 하다가, 현기가 보이지않는 바닥에서 나름 신기술 펼친건 유치하다 하면, 진짜 이런 사대주의는 아닌것 같음. 꼭 요기가 그랬다는건 아님. 엔진오일 질질새고 각종 고질병있는 독일차는 쉬쉬하고 국산차 비슷한 고질병 있으면 아직 멀었다. 이것도 같은 맥락.
독일차는 진짜 각종 플라스틱 부품 내구성 개쓰레기에 각종 고무 오링도 내구도를 생각하지 않고 박아놔서 금세 맛탱이가고 심지어 현대차 20만 탈 동안 한번도 갈지 않은 밸브스템실도 10만타고 갈아야함. 전선이나 커넥터 설계도 거지같이 해서 단선되거나 오일타고 들어가는것도 비일비재함. 지금까지는 주행성능이랑 밸런스로 명차라고 치켜세웠지만 진짜 부품내구성은 그지같음. 고성능 차량도 아니고 엔트리급이 이런다니까. 아엠게나 M으로가면 환장하는거고
@@asas-oo8ik 브레이크 패드 품질 문제는 아니라고 생각됩니다. bmw 순정 패드가 분진도 많고 수명이 상대적으로 짧긴 하지만... 그만큼 제동력이 좋습니다. 저는 브렘보 패드 쓰는데.. 확실히 순정 대비 분진이나 수명은 조금 더 길지만 제동력은 오히려 더 떨어지는 느낌입니다. 그리고 브레이크 패드 정도면 굳이 센터가서 가실 필요 없습니다. 그냥 수입차 보는 일반 카센터에서 가시면 순정 패드로 하셔도 20만 정도면 될 겁니다.
현대 고심 많이 했겠구나. ㅎㄷㄷ 2~3억 받는 포르쉐에서 좋은거 넣어서 잘만드는거 보다 8천~1억 안으로 맞추면서 잘만들기도 해야 했으니까. 그 차값 중에 또 베터리값이 대박이었을텐데 ㅎ 연구원 욕심 같아서는 좋은거 다 넣고 싶은데, 가격은 한정적이고 또 판매량 생각하면 이렇게 만들어봤자 아N 열심히 만들었더니 ㅋㅋ 그돈씨 그랜저 소리듣는데 몇명이나 탈까 하면서 밸런스 잡기 힘들었겠다 ㅎ 형들 진짜 가용범위 안에서 쥐어짰구나 머리도 쥐어짜고 고생했겠다 ㅎㅎ
20년전 10년전 독일차의 기술력이 100점이었다면 당시 현기는 20점? 10년전은 50점 되었을라나? 지금은 90점까지 바라보고 전기차 시장에선 오히려 독일차보다 명백히 앞서있는데 품질이 좋아지면 가격도 오르는게 당연한걸 품질은 올라도 가격은 절대 오르면 안된다는 무논리충들이 아직도 많음.... 현실은 이제 국내보다 외국에서 더 비싸게 팔리는중
저도 지인들 벨엔 아엔 타보고 너무 맘에들어서 아엔 신차로 계약했습니다. 출고 과정에서 탁송사가 차 한번 부셔먹고 한번은 조립 불량으로 범퍼에 크랙 간 상태로 인도되서 두번의 인수거부를 했지만 N들 차가 너무 좋아서 차에 대한 정은 떨어지질 않습니다ㅋㅋㅋ 근데 고객 차 부셔놓고 사과 한마디도 안하는 탁송사랑 검수도 제대로 안하는 출고장은 진짜 좀 많이 괘씸하더라구요ㅋㅋㅋ 예정 인도일보다 지금 한달 넘게 밀려버린 상황인데 그에 대한 보상도 없고 이젠 그냥 양품 받아서 빨리 타고싶은 마음입니다ㅎㅎ
앞바퀴 맥퍼슨을 듀얼링크로 사용하는 이유는 앞바퀴 회전축을 바퀴 중심점으로 가깝게 가져가기 위함입니다. 한개의 언더암으로 만들게 되면 킹핀이 브레이크때문에 바퀴의 중심점으로 부터 한참 멀어지게 되는데 그로인해 브레이크시 혹은 가속시 (앞바퀴에 동력이 전달될 경우) 토크스티어가 발생하게 됩니다. 두개의 언더암을 사용하여 두 암이 만나는 가상의 회전포인트를 잡게되면 브레이크에 상관없이 바퀴에 가깝게 가져갈 수 있게되고 토크스티어가 줄게 됩니다. 글로 설명하려니 좀 어렵네요. 영상 항상 잘 보고있습니다!
Iomiq5N은 디폴트로 1. 앞 비퀴 브레이크 캘리퍼스를 디스크 기준 잎쪽이 아니라 뒤쪽 (무게 중심 쭉)으로 달 수 없나요? 2. 12V 배터리를 가벼운 것으로 바꾸어 뒤 트렁크에 탑재 3. 앞 유리 세척액 보관통 평소에는 엄청 작은 것 쓰다가 우천시만 큰 것으로 빠르고 싑게 바꿀수 있도록 아이디어를 내 주시면 좋겠음 4. 전조등도 LED 이용한 가벼운 것으로 표준화
근데 벤츠 처럼 핸들을 꺽을 때 캠버가 눌리는 이유가 그쪽으로 하중이동이 되면서 차체가 기울어지면서 캠버가 눌리면서 타이어 면적을 높아지는 이유 대문에 캠버각이 변경 되는게 아닌지요? N 차량의 롤이 적어서 캠버가 눌리는게 심해서 저렇게 만들었으려나요? 그럼 2중으로 나눠도 그 각도를 잘 맞춰야 해서 위상의 위치에 적응하는 정도가 맞게 수정했다?
![찐 전문가들은 전부 놀란다는 현대차, 얼마나 대단한지 까보자 [아이오닉5N, 하체 리뷰]](/img/logo.svg){kind=logo}
