내 차가 쥐색에 18년식 아반떼 ad인데 명차는 맞음 기본적으로 장점 1은 연비임 2만원 기름 넣어주면 5일동안 출퇴근 쌉가능임 대신 악셀 컨트롤 잘해야됨 출퇴근 연비 기본 15찍고 일 있어서 서울 대구도 6번 정도 댕겨봣는데 최대 못찍은 연비가 23이고 악셀 컨트롤 빡시게해서 최대 연비로 25도 찍어봄 이거 본 인간들중 하이브리드냐면서 기겁함 ㄹㅇ 서울 대구를 연료 게이지 두칸만 씀 2번째는 부품 , 수리값이 비교적 저렴함 본인도 천밖에 없는 거지인데 1년 반동안 차에 60만원도 안들어감 오일이랑 타이어만 바꿔준거 말곤 1도 없음 고장도 잘안나고 돈없는 사회초년생들한테는 ㅆㅅㅌㅊ임 대신 차 보험금 내서 이번달은 좀 데미지 입음 ㅠ 단점은 엔진관리를 좀 해야됨... 엔진오일은 기본 5천에서 6천에 바꿔주고 노킹이랑 카본때는... 노킹은 아반떼 주제 고급유 먹여주면 깔끔없어짐 카본은 3천키로마다 검아웃 들이켜주고 실린더 안에 카메라 수셔서 봣는데 생각보다 깔끔함 그래서 클리닝 안하는 돈 굳음
평소에 8~10만 정도에 흡배기 청소하고 GDI 전용 엔진오일 넣어주고 RPM 높여야 할 때 높여주면 전혀 문제없음(ex. 가속할 때 RPM 3500~4000정도 높여주기) + 그냥 일반 기름보단 옥탄가 높은 고급유 등을 넣어주면 더 좋음 근데 소비자들이 저 3가지를 제대로 안 해주니 문제가 터질 뿐 저 3가지만 잘 해줘도 오래오래 잘 탐 지나칠 정도로 너무 저 RPM으로 굴리면 힘들어지는게 GDI임 그 문제 많다던 1.6도 초기하자 빼면 저 3가지만으로 앵간한 문제는 해결 가능함 근데 저 3가지조차 하기 싫다면 GDI는 사면 안 됨 GDI 자체가 디젤 특징을 어느정도 따라가기 때문에 그냥 기름만 넣고 막 타면 안되는 구조임
@@user-nz1ob6bp5s 1번 빼곤 그렇게 귀찮을게 없음 귀찮은거보단 비교적 돈이 깨진다는게 문제지 사실 1번도 소모품 갈면서 같이 해달라고 하면 됨 사실상 10만km 정도 달렸다면 슬슬 소모품 갈 때가 된 시기이기 때문에 이왕 갈아주는 김에 같이 해주는 식임 암틈 저 3가지만 잘 지켜주면 적어도 30만km 정도는 엔진에 큰 문제없이 잘 타고 다님 아반떼 MD 1.6 GDI 34만km 찍어온 사람 입장에서는 GDI는 무조건 걸러라 하면 중고차에서는 고를차가 거의 없다는 점도 문제이긴 함 요즘차들도 죄다 GDI 섞어쓰는 상황에 순수 MPI만 찾으면 죄다 2010년도 이하 차량만 봐야 함 아니면 죄다 2.0 이상인데 사회초년생 입장에선 8~10년 이상 된 구형 아니고서야 1.6까지가 마지노선이라고 생각함
@@user-nz1ob6bp5s 그리고 저건 흡배기 빼고 mpi라도 가장 기본적인 관리 방법이라 mpi인데 엔진오일 안 갈아주고 산길에서 저 RPM으로 굴리고 하다보면 mpi조차 빌빌대는게 현실임 mpi라고 무적이 아님 그저 큰 문제가 일어날 가능성과 잔고장이 GDI에 비해 적다는 것 뿐이지 기초적인 관리도 안 하면 mpi조차 잔고장 생김 mpi 박살난거 본 입장에서 진짜 엔진오일조차 안 갈 정도로 관리 1도 안 할꺼라면 차 안 사는게 맞음 mpi가 일체 관리도 안하고 저 무관심을 계속 버틴다면 재질과 설계 자체가 좀비 수준의 내구성을 이루기 위해 무식하게 만들었다는 반증임 GDI도 무식하게 만들면 흡배기 트러블 빼곤 mpi과 비슷한 내구성 만들 수 있음 단지 출력 줄어들고, 그렇게 만들게 되면 비효율적이라 잘 안 하는 거죠 그래서 요즘은 GDI + MPI 방식 혼합인 엔진이 많이 나오죠
수건도둑님! 아반떼 ad와 더 뉴 아반떼ad를 살 지 고민중인데 영상 덕분에 많은 도움 받아갑니다! 감사합니다. 혹시 시간 괜찮으시다면 더뉴 아반떼 ad영상도 올려주시면 정말 감사할 것 같습니다😄 참고로 총알은 1300정도 되는데, 무엇을 사는 것이 더 가성비 구매가 될까요..??