아시안 하이웨이 1호선(AH 1): 일본 도쿄 ~ 튀르키예/불가리아 국경선 (한국 구간: 충장대로 ~ 번영로 ~ 경부고속도로 ~ 한남대로 ~ 남산1호터널 ~ 퇴계로 ~ 통일로) 아시안 하이웨이 2호선(AH 2): 인도네시아 발리 섬 ~ 이란 아시안 하이웨이 3호선(AH 3): 미얀마 켄퉁 ~ 러시아 울란우데 아시안 하이웨이 4호선(AH 4): 러시아 노보시비르스크 ~ 파키스탄 카라치 아시안 하이웨이 5호선(AH 5): 중국 상하이 ~ 튀르키예/불가리아 국경선 아시안 하이웨이 6호선(AH 6): 한국 부산광역시 ~ 러시아/벨라루스 국경선 (한국 구간: 부산 중앙대로(일부는 거제대로 경유) ~ 7번 국도 ~ 동해고속도로~ 7번 국도) 아시안 하이웨이 7호선(AH 7): 러시아 예카테린부르크 ~ 파키스탄 카라치 아시안 하이웨이 8호선(AH 8): 러시아/핀란드 국경 ~ 이란 아시안 하이웨이 9호선(AH 9): 러시아 상트페테르부르크 - 중국 롄윈강 북한은 지금도 못 간다는 점...
안녕하세요, 열성 구독자입니다. 선댓글 하고 감상 후기 말씀드립니다. UH님이시기에 겸사겸사인 것은 압니다만 오사카에서 후쿠오카 갔다가 다시 도쿄로 가시다니 월 1회 관서관동 왕복이나 하고있는 저랑은 감히 비교못할 근성을 갖고 계시네요. 매번 감탄합니다. 정식 노선대로 메이신-토메이 루트를 따르신 것도 포인트네요. 매번 좋은 영상 감사합니다.
@@etemeraw 돈쓰고 토메이 쓸 바에야 23번-1번 루트로 가거나 급할 땐 신토메이 쓰니 한번도 하마마츠-누마즈 구간은 야행버스 탔을 때 빼고는 들어가보질 않았네요 ㅋㅋㅋㅋ 메이신은 시가, 기후, 츄오도 방향으로 빠질 때는 애용하지만 토메이는 아예 연이 없어서 방구석에서만 보고 있습니다 ㅋㅋ
저거 일본이 졸라게 바라는 숙원이죠. 물론 해저 터널 이라는 난제가 있지만 일본측이 한국과 연결되는 해저터널에 소요되는 비용일체를 자신들이 부담해서라도 뚫고 싶은게 저 해저터널이고 그이유가 영상 제목과도 같은 아시안 하이웨이에 일본이 편승하려는 이유 입니다. 섬나라인 일본이 대륙과 직결되고 멀게는 유럽까지 육로로 이동할 수 있다는 것은 상징적 의미 외에도 엄청난 경제적 이득이 일본에게 발생하게 되는 것이구요. 그래서 일본측은 국내 보수정당과 정치인들을 끊임없이 회유하여 이 해저터널을 실행하고 싶어하고 실제로 국내 지자체에서 한일 해저터널의 타당성 검토를 의뢰, 여론 엄청난 질타를 받기도 했구요. 영상 제목대로 일본이 한국 그리고 대륙과 직결되게 되면 첫번째로 부산이 직통으로 영향을 받게 될것이고 관광. 물류 등에 있어서 국내 주요 항만시설 등은 일본의 톨게이트 역할을 하게 될 것이라는게 전문가들의 의견입니다. 뭐. 말이 길었는데. 당연히 영상은 자차로 일본까지 간다는 가벼운 의미였겠지만 썸네일에 적힌 아시안 하이웨이라는 의미가 특히 일본과 연계되었을 때는 그리 가볍게 생각할 문제가 아니라는 점에서 지나가다 글을 남겨봅니다.
