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아우디 RS5 vs BMW M4 주행 비교! (2부) 핸들링, 서스펜션...뜻밖의 결과? 😮 

오토센스
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가장 먼저 만나는 독일 유럽차 리뷰!!
(feat. 독일인의 시선으로 보는 독일 유럽차 리뷰)
이번 영상은 아우디 RS5 vs BMW M4 비교 영상으로
앞선 영상과 이어지는 두번째 영상입니다.
이번 영상은 주행감 비교 영상인데
두 차의 핸들링, 서스펜션, 엔진 방음, 배기음 등을 비교합니다~
즐거운 시청 되세요~^^
#rs5 #m4 #아우토반
bit.ly/369ivMf
페이스북 페이지 / %ec%98%a4%ed%86%a0%ec%...
차량의 리뷰어인 토마스씨는 언론학을 전공한 후 방송국 에디터로 일했으며 자동차 전문 온라인 신문사를 소유하고 동물 복지에 관심이 많은 자동차 전문 기자입니다.
독일 본 채널의 모토는 심도깊은 자동차 리뷰이지만 이 채널은 한국의 상황에 맞춰 원본을 짧게 에디트한 영상입니다.
많은 시청 및 "구독" 부탁드립니다~^^
유료광고?
독일 본 채널에 떠 있는 "유료 광고" 표시는 EU의 미디어 법이 "기자의 방송이나 기사가 판매에 도움을 줄 수도 있을 경우" 에 유료 광고로 표기하게 되어 있으며 때로는 자동차 회사 측에서 촬영을 허가 해주기 때문에 유료 광고 표기를 하고 있습니다.
차량 리뷰에는 어떠한 금액도 제공을 받지 않으며 발생할 수 있는 문제를 조기에 제거 하고자 독일 본 채널은 "유료 광고" 표기를 하고 있습니다.
하지만 한국의 공정거래위원회의 약관은 이러한 경우 "유료 광고" 표기가 필요치 않지만 9월 부터는
"촬영 협조" 문구가 영상 초입에 삽입될 것 입니다.
감사합니다.

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12 сен 2024

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Комментарии : 95   
@linduditv55
@linduditv55 Год назад
영상 재밌게 잘 봤습니다~ 토마스가 아우디의 구동계통을 얘기할때 "rear wheel bias"라고 표현하는데 "후륜기반"이라고 번역하기 보다는 "후륜편향"으로 번역하는 것이 조금 더 정확합니다. 일단 해외 자동차 매체에서는 무슨무슨 기반이라는 표현 자체를 하지 않습니다. 무슨무슨 기반이라는 표현은 한국에서만 쓰는 만들어낸 표현입니다. 구동력이 전륜에 더 많이, 더 자주 갈 경우 "front wheel bias", 구동력이 후륜에 더 많이 더 자주 갈 경우 "rear wheel bias"라고 얘기합니다. 아우디는 전자식 콰트로 울트라 차량은 front wheel bias에 가까우며, 기계식 토센 콰트로 차량은 rear wheel bias에 가깝습니다. 리뷰에 나온 RS5는 기계식 토센 콰트로가 센터 디퍼렌셜로 적용된 차량이고 기본배분 전륜 40, 후륜 60에 후륜에 최대 85%까지 배분하는 후륜 편향 차량입니다. 토마스가 rear wheel bias(후륜편향)이라고 표현한 내용이 정확한것이죠.
@user-cr8so7zj5b
@user-cr8so7zj5b Год назад
서로간의 매력이 확연히 다른차...현 rs5 타고 있지만 고속에서 안정성이 극대화된 차 빗길이나 노면이 미끄러운곳에서도 크게 겁이나지 않는게 매력이죠
@user-mm2cw3zy3u
@user-mm2cw3zy3u Год назад
Rs5 가 m4보다 상품성이 안좋은거같던데 어떠신가요
@user-cr8so7zj5b
@user-cr8so7zj5b Год назад
@@user-mm2cw3zy3u 분명 m자체도 매력적입니다만 국내에선 m판매량 대비 인기가 없는건 사실입니다 ㅠ 하지만 타본사람들은 Rs가 저평가 되었단걸 알죠
@seanm4468
@seanm4468 Год назад
@@user-mm2cw3zy3u 칼치기 양아 운전 하고 댕길거면 BMW, 안전하고 여유있게 고성능 즐길거면 AUDI
@highereven8592
@highereven8592 11 месяцев назад
@@user-mm2cw3zy3u 상품성 고만 고만 해요 ㅎㅎㅎ 당신의 취향이 M4겠죠 ㅎㅎㅎ
@user-ld8qf8et5z
@user-ld8qf8et5z 7 месяцев назад
와 RS5 타세요!? 흔치 않은 차 타시네요. 부럽다
@yskimu
@yskimu 3 года назад
독일애들은 아우디 좋아하는애들이 더 많다는 사실!
@user-nb8wy1gu5w
@user-nb8wy1gu5w Год назад
M5 .RS7 둘다일주일정도 타봤지만 확실히 아우디가 더 편했음. 디자인 .실내도 모두 완승 오디오는 말할것도없고 !
@Capt.Matthias
@Capt.Matthias 4 месяца назад
두대 다 타본경험으로는 BMW는 무언가 가슴벅찬 느낌이 있고 아우디는 안정적이었네요. 둘다 좋았지만, 둘중에 한 브랜드만 인생에 경험해볼수있다면 그건 BMW쪽일것같네요
@user-nd4ku2ed7q
@user-nd4ku2ed7q 3 года назад
서킷에서라면 100이면 99는 M을 고르겠지만... 공도는 좀 다르긴 하지. 그리고 뒤가 무거운 차량일수록 고속 안정성이 떨어지는건 물리적으로 어쩔수 없는일이고. 비엠을 선택하는건 코너링의 즐거움 때문이고 아우디는 고속안정성, 무난함 일단 국내 들어오는 차들과 옵션도 다르기 때문에 국가별로 차이가 날수밖에 없음
@jaehoonjang7410
@jaehoonjang7410 3 года назад
A5 45TFSI 3개월정도 운행중인데~ 고속에서도 승차감좋고 안정적이고 편안함… 깜놀…
@ryupang1052
@ryupang1052 3 года назад
BMW타고 있지만 아우디rs5가 마음에 드네요!
@user-ph5dg5xs4l
@user-ph5dg5xs4l 3 года назад
외국리뷰가 정확함 우리나라 도로특성랑 200이상 밟을곳 절대없음 밟아도 잠깐 아우토반이나 외국 쭉 200이상 밟는곳에서 아우디 진가를발휘함 진짜 잠깐 아우디a5스포트백 전모델 200밟아봤는데 느낌상 진짜 한국차 120밟는느낌 존나안정적임
@Wantc
@Wantc 3 года назад
뭐가 정확하다는건데 자기가 쓴 글에 모순이 있는데
@choimingu4900
@choimingu4900 Год назад
두서없이 쓴건 맞는데 각 주제가 별개인거지 모순은 아닌디
@Zzxcvcxz
@Zzxcvcxz Год назад
@@choimingu4900200이상 밟을 곳 절대 없음 밟아도 잠깐 아우토반 이부분이 이상함
@mynot2
@mynot2 10 месяцев назад
고성능차를 안타봤으니 200이상 밟는곳이 없다하지...니말대로면 람보나 페라리는 왜타냐?그냥 아반떼나 모닝 끌지?
@Howard-Stark
@Howard-Stark 9 месяцев назад
고성능차 타고다니는데 그냥 잠깐밟아도 200임.. 꾸준하게 밟을곳이 없다지 200키로 차좀만지고그러면 11초대 12초대도나옴. 고속도로에서 평균 110으로 카메라 단속때 낮춘다해도 200km 몇초면 그냥올라감 ㅋㅋ
@oscarjeong3137
@oscarjeong3137 3 года назад
이 토마스 아저씨가 리뷰하는 것을 예전 부터 많이 봤었는데 정말 객관적으로 제대로 리뷰를 하는데, 아주 세밀하게 하시는 분입니다. 까야 하는 것은 제대로 집고 넘어갑니다. 포르쉐도 까야 하는 것은 꼭 이야기하고 가시더군요...ㅋ 전에 포르쉐 타가 리뷰하실 때 70 이상으로 밟으면 바람에 의한 노이즈가 강하다고 해서 덥개를 덥고 다녀야 한다는 말까지 하던데..하여튼 리뷰는 정직하다능...
@오토센스
@오토센스 3 года назад
👍 토마스에게 전달해드리겠습니다~^^
@JH-ow8ti
@JH-ow8ti Год назад
@@오토센스 토마스한테 전달하는김에 도대체 어떤느낌으로 이번 영상이랑 다른 영상에서도 비엠 조향성과 유격에 문제가 있다는 식으로 말하는건지 더 자세히좀 이야기해달라고 전달해 주세요. 왜 유독 토마스만 비엠 조향성에 대해서 지속적으로 문제가 있다는 식으로 이야기하는지 너무 궁금해요.
@choimingu4900
@choimingu4900 Год назад
@@JH-ow8ti 이미 영상에서 설명한것같은데요 정중앙에선 유격이 느껴지고 돌릴때 뉴트럴이 아닌 돌리는 각보다 누진적으로 각도가 커진다고… 더 디테일한 질문을 하면 이해가가는데 다 설명햇는데 도대체 어떤부분이냐니… 에휴..
@koren3690
@koren3690 9 месяцев назад
@@JH-ow8ti 비엠빠 ㅋㅋ
@limjb1
@limjb1 3 года назад
한국 댓글에서 후륜 m3가 콰트로 rs5보다 안정적이라는 정신나간 글도 봄. 이거뭔ㅎㅎㅎ 외국에서도 독3사 비교하는데 한국에서는 운전도 조또못하면서 성능이 어쩌고 하는 노oo때문에 아우디 쓰레기차돼쓰요~
@uch-sasuke
@uch-sasuke 3 года назад
그넘의 무게배분 ㅋㅋㅋㅋ
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 года назад
에이 너무 과장이심하시다.. ㅋ
@낚남
@낚남 Год назад
노xx가 아우디 설계자와 기술자들보다 한수위라면서요??
@JH-ow8ti
@JH-ow8ti Год назад
노사장이 쓰레기라 하면 쓰레기라고 생각하면 되는구나ㅋㅋㅋㅋ 니말대로라면 노사장때문에 한국시장에서 아우디 망하게 생겼어 ㅜㅜ 노사장이 되게 대단한 사람이였네👍
@limjb1
@limjb1 Год назад
@@JH-ow8ti 노사장이 대단한게 아니라 쓰레기라고하면 쓰레기라고 믿는 븅시 ㄴ들이 존나게 많다는거지. ok? 언더스탠드??
@쭌-e4w
@쭌-e4w 3 года назад
역시 rs5 !
@user-np4es5lh2k
@user-np4es5lh2k 3 года назад
감사합니다
@오토센스
@오토센스 3 года назад
감사합니다~ ㅎ
@hyeonseokjang5121
@hyeonseokjang5121 3 года назад
아우디 갑이죠
@sanghyunlee9307
@sanghyunlee9307 3 года назад
핸들링의 직관성 결과가 의외네요 비교 시승 잘봤습니다~
@오토센스
@오토센스 3 года назад
감사합니다~ 😁
@ts-sope1004
@ts-sope1004 3 года назад
핸들링하면 bmw 3인대 ㄷㄷ 변했나봐요
@user-bubblebubble
@user-bubblebubble 8 месяцев назад
@@ts-sope1004 코너링이겠죠...코너링과 핸들링은 별개입니다...
@Tengeki1
@Tengeki1 9 дней назад
원래 코너링 폭스바겐 차량 탑입니다. 그 이유는 포르쉐가 속해있기 때문이죠~
@abcdeuj
@abcdeuj 3 года назад
항상 잘 보고 있습니다!
@오토센스
@오토센스 3 года назад
감사합니다~^^
@user-fu1uv7mf1r
@user-fu1uv7mf1r 3 года назад
여윽시 데일리 고려하면rs고 트랙은 닥치고m이구나
@user-fu1uv7mf1r
@user-fu1uv7mf1r Год назад
@@kawaii6039 트랙 다니려고 사는 사람도 많아요
@DerSpeziell
@DerSpeziell 9 дней назад
비엠 초반 스티어링휠 느낌은 진짜 별로긴합니다 ㅋㅋ 정확하시네요
@user-LaLaJM
@user-LaLaJM 3 года назад
RS5
@s4gk548
@s4gk548 2 года назад
와국에선 rs5가 더 좋다고 말하는데.우리나라에선 무조건 m4라고 말하는데.그게 다 노사장때문임 ㅋㅋㅋ 가격 성능 디자인 모든걸 통틀어 내가 볼땐 아우디가 압승인데
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 года назад
ㅋㅋ 인정.. 근데 실내는 rs5 완패 아닌가요... ;;
@seanm4468
@seanm4468 Год назад
@@user-px4vi7pl7b 실내는 비엠도 그닥이라. 벤츠 미만잡
@JH-ow8ti
@JH-ow8ti Год назад
압승인 아우디RS5가 왜 M4보다 안팔릴까? 노사장 때문에?ㅋㅋㅋㅋ토마스가 좋다하면 외국에서는 아우디구나 라고 생각하는거야?ㅋㅋㅋㅋ귀여웡 RS5 꼭 사길!
@user-yh7be9fk6m
@user-yh7be9fk6m Год назад
​@@JH-ow8ti 우리 m빠돌이 팬보이 왔어? 우쭈쭈
@뚜득-q7g
@뚜득-q7g 2 года назад
여윽시 아우디^-^
@uch-sasuke
@uch-sasuke 3 года назад
여기사도 확실하게 나오네요. 아우디는 절대로 전륜기반 사륜이 아닙니다. 후륜기반 사륜 아니면 못해도 사륜기반 사륜이죠..
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 года назад
사륜기반 사륜은 대체 뭔 말이래요.. ㅋㅋ
@uch-sasuke
@uch-sasuke 2 года назад
@@user-px4vi7pl7b 사륜기반 사륜은 전륜 기반도 후륜 기반도 아닌 앞뒤 배율이 50대50이고 상시사륜입니다.. 풀타임으로 사륜이 돌아가죠. 전자제어식 사륜에는 없는 기계식 사륜에 있는 사륜입니다.
@dongguri.
@dongguri. 2 года назад
@@uch-sasuke 신형은 전자식인데요..ㅋ
@uch-sasuke
@uch-sasuke Год назад
@@dongguri. 신형도 S시리즈 RS시리즈는 전자식 아닙니다.
@uch-sasuke
@uch-sasuke Год назад
@@dongguri. 토센 CSM이라는 최신형 토센기어 센터 디퍼렌셜이며 기본배분 앞40%, 뒤60%, 앞최대70%, 뒤최대85% 배분합니다. 전자식 콰트로는 S, RS를 제외한 일반모델에 S트로닉(7단 DCT)과 매칭되고 앞50%, 뒤50% 기본배분에 정속주행시 앞으로 100% 보내는 연비향상을 위한 콰트로입니다.
@user-ux5jb8js4y
@user-ux5jb8js4y 3 года назад
A5, S5, RS5는 독일에서 동급 1위임
@user-ld8qf8et5z
@user-ld8qf8et5z 7 месяцев назад
기아 타고 있지만 RS5가 훨 매력적이내요.
@우아-y8m
@우아-y8m 3 года назад
국내유투브는 무조건 비머라 홍보한다 본인이 혼자타는차처럼 시트도 편하다 재질도 좋다 운동성능도 좋다고 빠는거 보면 저질들이야 ㅎㅎ 솔직히 타보면 안나가 후반가속도 안되 뒷자리는 모닝급편안하고 그냥 펀치력 ㅎㅎ
@Wantc
@Wantc 3 года назад
ㅋㅋ m4가 c63s rs5보다 후반가속도 빠른데 뭐랑 비교한거임 혹시 베이론같은거랑 비교한거?ㅋㅋ니의견에안맞으면 저질이냐?ㅋㅋㅋㅋ 차는타고?
@홍상진-t9z
@홍상진-t9z 3 года назад
m4를 뭐랑 비교했길래 그런 결론이 나오냐
@JH-ow8ti
@JH-ow8ti Год назад
토마스는 계속 다른영상에서도(c43영상, 최근 독삼사 비교영상)비엠에 핸들 유격이랑 조향성에 문제가 있다는 식으로 이야기하네..절대 아님. 난 왓슨형 얘기가 맞는것 같음. 아우디는 안타봤지만 C클래스 3년타고 현재 3시리즈 타는중임. 조향성은 비엠이 훨씬 나음. 당연히 앞이 무거운 아우디가 고속 안전성이 높겠지. 조향성은 와인딩 뿐만 아니라 단순 우회전, 좌회전 시에도 확연히 느껴짐. 조향성 비엠이 앞승임. 토마스가 무슨 느낌으로 조향성 문제에 대해 이야기 하는지 이해가 안감.
@linduditv55
@linduditv55 Год назад
BMW는 조향성이 좋은게 아니라 회두성이 좋은겁니다. 토마스가 얘기한 조향성이라고 함은 스티어링 필링을 뜻합니다. 아우디는 포르쉐와 조향 시스템을 공유하기 때문에(포르쉐 마칸, 카이엔) 기본적인 조향 질감이 부드러우면서 깔끔합니다. 구형 아우디들 B8 A4, C7 A6도 조향느낌이 괜찮았지만 B9 A4, C8 A6같은 최신 아우디 차량들은 독3사중에 압도적으로 조향질감이 좋습니다. 이건 직접 타보시면 바로 체감 됩니다. 그리고 아우디의 회두성이 둔한건 맞지만 운전자의 의도를 정확하게 반영하는것이 아우디 차량의 조향 시스템이죠. 그에 비에 BMW는 스티어링휠의 센터필링이 명확하지 않고 약간 뭉툭 합니다. 그래서 토마스가 그런 얘길 한것이죠. 그리고 아우디 무게배분 얘기를 하셨는데 벤츠랑 아우디는 무게배분이 거의 비슷합니다. 아우디를 전륜기반이라고 생각해서 앞이 무거울거라 다들 생각하시는데 오리지널 가로배치 전륜차들은 앞60:뒤40 정도 비율인 반면 아우디는 앞 55:뒤45 정도의 비율입니다. 벤츠도 마찬가지로 앞 54:뒤46 정도로 아우디와 거의 같습니다. 앞50:뒤50을 지키는 브랜드는 BMW뿐이에요. 아우디를 전륜기반이라고 잘못 얘기하는 국내 리뷰어들 때문에 잘못된 인식이 많이 생겼는데 (애초에 해외에서는 무슨무슨 기반이라는 용어를 안씀) 아우디는 스바루 WRX 같은 차량들처럼 사륜 베이스의 차량으로 보는게 맞습니다.
@user-iu5ui8ui9v
@user-iu5ui8ui9v 3 года назад
차 좋은건 m4알겠는데 디자인이 rs5가 하 진짜 신은 공평해
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 года назад
영상을 보시긴 했나 ㅋㅋ
@user-ld8qf8et5z
@user-ld8qf8et5z 7 месяцев назад
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ영상 좀 쳐보세요
@user-xk6oz9gw3u
@user-xk6oz9gw3u 3 года назад
근데 서킷가면 rs5가 m4 배기냄새만맡음, 뉘르기록도 6초나 차이남,,6초면 그냥 완전다른차라고보며노딤
@ericclapton723
@ericclapton723 3 года назад
근데 DTM 가면 M4가 RS5한테 발림. 물론 같은 차는 아니지만 베이스니.
@Wantc
@Wantc 3 года назад
@@ericclapton723 그걸왜그렇게 비교하는짘ㅋㅋ
@s4gk548
@s4gk548 2 года назад
님 다시 검색햐보셈 rs5가 랩타임 1등먹음
@user-pv6yt5yn7k
@user-pv6yt5yn7k 2 года назад
아우디는 사는 거 아니다...
@user-mx8zt8jx6s
@user-mx8zt8jx6s Год назад
글로벌판매량보고와라 아우디가 전세계에서 얼마나 팔리는지 ~~~ 거지가뭘 알것어
@Ohan0
@Ohan0 8 месяцев назад
라고 비엠 오너가 말합니디
@user-ld8qf8et5z
@user-ld8qf8et5z 7 месяцев назад
할인때문에?
@user-lh9uh3wx2w
@user-lh9uh3wx2w 3 года назад
운전을 디게 못해서 제대로 느낌이 안온다 잡아돌릴줄 모르네
@Wantc
@Wantc 3 года назад
차선 존나 물고다님
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 года назад
핸들을 뽑아야 성에 차실라나 ㅋㅋㅋ
@user-mm2cw3zy3u
@user-mm2cw3zy3u 2 года назад
잡아돌린다고 잘 타는 줄아네 서킷에서 스키드음내면서 달리는게 랩타임 더 잘나올거같지? 아니 물흐르듯이 한계밑에서 절묘하게 다뤄야 더 잘나온단다
@user-df1dj7io9b
@user-df1dj7io9b 2 года назад
기록과 판매량이 차의 가치가 나타남 RS? 그저 웃음만 나옴 이급의 차는 3시리즈 및 M3 M4가 갑임 그냥 운전 못하는애들이 RS 타는것 디젤 게이트 이후 아우디 평가가 국내에서 안 좋은 것 사실인데 딱 하나만 알려줄게 맛좋은 맛집은 선전을 안해도 아무리 멀고 기다려도 사람들이 찾아가서 먹음 RS? 그냥 차가 M 하고 AMG에 안되는거다 끝~
@s4gk548
@s4gk548 2 года назад
c63 amg m4 rs5 중에 rs5가 제일 타기 좋다 뭐하나 뒤지는게 거의 없다 가격 성능 민첩도 안딸린다
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 года назад
네 님의 생각 잘 알겠네요 ㅋ
@dongguri.
@dongguri. 2 года назад
전형적인 차알못이 차잘알인척하는 글이네 ㅋ
@JMWWMJJMW
@JMWWMJJMW 2 года назад
맛집ㅋㅋㅋ비교하는 수준보니 능지 많이 딸리누ㅋㅋ
@seanm4468
@seanm4468 Год назад
공도에서 칼치는 양아들이 운전 잘하는줄 아는거 보면 구역질 나서 원ㅎㅎ
@enozder9987
@enozder9987 2 года назад
RS5
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