제는 최대가 1.8kw 즉 133A일때 1.8088W되네요. 측정기는 정상 계산값도 맞고...P=VI 최대소비전류는 130-75=62A 되겠고 반데로 말하면 모두 소등하면 약 60A여유가 있다보겠네요. 여기서 중요한것은 모두 소등시 부하에 흐르는 전류가 없는지 꼭 확인하셔야 방전을 예방 할 수 있다 봅니다. 누설전류-도둑전류.. 입력전류가 크면 전선의굵기와 밧데리용량이 한 단게 위것을 사용해야 한다고 생각해봅니다.
충전량광 직접 충전이 알터네이터에서200a까지 송전을 한다해도 베터리의 충전 용량과 잔량의 전위량 에따라 충전이 생각보다 현저히 적게 충전됩니다,즉 설명하자면 같은 양의 물컵이 있다면 발전기의 발전의 압력이 베터리가 가지고있는 전위량보다 강한 (전위가높은) 전압으로 전압을 가하고 있고 베터리가 발전기보다 남아있는 저의량이 많기 때문에 충전이 더이상 늘지 않거나 충전시간이 충전전압이 높아짐으로써 더이상 충전이 않되는것 입니다. 지금까지 전기 기술인 박군FS 설명 이였습니다 조금이나마 도움이 됬응션 좋겠습니다^^♡♡♡♡
안녕하세요 이제 막 캠핑카자작을 준비하고 있습니다 전기는 정말 1도 모르는데, 알아보다 알터교환을 알게 되었습니다 댓글읽게되고 오승환님께 전화해서 여러가지를 문의드렸습니다 갑작스런 전화문의와 장시간의 통화에도 정말 친절하게 여러가지를 말씀해주셔서 큰 도움이 됐습니다 :) 덕분에 "캠핑카9년차" 님 영상도 보고요^^ 1430w의 태양광도 달수있다는걸 알게 됐다는거 >.< 자주 유투브로 뵙겠습니다 감사합니다^^
쪼끔 깝깝한게~~ 알터를 보조 알터를 달던~ 기존알터를 교체하던간에 ~~ 중요한건 그 인산철밧데리가 그용량을 받아들이느냐 ?? 이겁니다... 충전이란건 일정한 용량이 있는건데~ 흔히들 핸드폰 충전 하다보면 밧데리에서 열이나는 현상을 경험 했을겁니다. 그밧데리 자체가 노쇠해서 들어오는 전기는 많고 제대로 받아들이지 못하는 현상이죠.. 전기생산도 중요한 부분 입니다만~ 그밧데리가 그전기를 받아들일수 있는 충전용량이 되냐?? 엔 관심들이 없더군요.. 간단히 말해 구멍은 쪼만한데~~ 들어갈놈은 코끼리(전기)라 ~~ 그 코끼리보고 안들어간다고 뒤에서 똥방뎅이를 걷어찬다면 그코끼리가 들어갈까요 ??? 이걸 문제삼는 업체는 전혀 없더군요.. 깝깝한 현실 입니다.. 충전이란? 급속으로 되다보면 밧데리 성능 자체가 자꾸 떨어지는 겁니다.. 받아들이지도 못하는데 자꾸 들이밀다보면 밧데리가 결국은 맛이 갑니다.. 밀어주는 용량과 받아주는 용량이 수학적으로( = )가 되야 된단 뜻 입니다.. 들이미는건 한전 충전으로 얼마든지 들이밀수 있는겁니다.. 받아주는걸 주목해 주시길 바랍니다..
기대감이 컷나 봅니다 정비소 가면 하는 말이!! 이거는 어떻고 그래서 교환 해야 하고 안하면 엄청 위험 하다고 애기로 하시죠?? 문제는 갈고 나면?? 아 밧데리가 문제네요 그럼 밧데리도 갈라야 하고?? 왜냐??밧데리가 문제가 돼면?? 충전 해도 밧데리에서 못받아 들려서?? 다른거 또 갈라야 겠죠?? 참 좃같은 세상 입니다!! 머 하나 갈려다가 그냥 차 팔고 세차 사겠네!!