어느 시골 정비사의 하루 4화

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개인샵을 오픈한지 얼마 되지 않아 아직 중정비 작업은 어렵습니다.
경정비로 시작하여 차근차근 넓혀나갈테니 많은 양해 부탁드립니다.
진단,정비 모두 예약이 필요 합니다. 예약문의는 유선상 가능합니다.
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Опубликовано:

8 сен 2024

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Комментарии : 70

@user-ns1ww3fp1u 6 месяцев назад

영상 보다 보니 슈가 앞뒤가 바꿔었습니다 뒤쪽이 면적이 큰게 들어 갑니다........앞쪽은 좁은 쪽이구요.......

@user-sv4ln1ts7m 6 месяцев назад

포터 뒷드럼 라이닝 분진가루가 빠져나가질 못하는 구조인데 청소도 어렵고 비오는날이나 습한날 그 가루들이 뭉쳐서 브래이크슈랑 닿아서 급브레이크 잡히듯이 됩니다. 휠실린더 브레이크액 누유로 그 분진가루가 떡쳐서 될수도 잇음 한 5년이내 10만마다 열어서 청소와 휠실린더 교환하는게 좋을겁니다 휠실린더가 터지는 원인중 하나가 데후쪽에 숨구멍이 있는데 그 구멍이 주행시 데후오일 온도가 올라서 팽창되는데 연식이 오래되면 숨구멍이 막힙니다. 그래서 그 열기가 빠져나가질 못해서 휠실린더 쪽에 압력을 가함 그래서 잘 터짐 숨구멍 청소도 간간히 해줘야함

@MingGiZeok 6 месяцев назад

좋은 정보 감사합니다 당장 내일 출근해서 입고하는 포터들 마다 확인 해봐야겠네요 ㅎㅎ

@user-ws3fc8wh1r 6 месяцев назад

혹시 디프렌셜 숨구멍 막힘으로 고온현상으로 인한 관리도 중요하지만 브레이크 작동으로 과열된 영향도 있지 않을까요??? 또 한 드럼 마모로 인한 원인도 있지않을까?? 하는 생각도 드네요 전 정비를 안해본 사람이라 제 개인의견을 말해보는거라 너무 개의치는 마시고요^^

@user-sv4ln1ts7m 6 месяцев назад

@@user-ws3fc8wh1r 브레이크작동으로 고온도 맞죠. 근데 브레이크액 교환을 대부분 20만키로 탈동안 거의 안합니다 . 그러다보니 브레이크액이 썩고 수분함유된게 휠실린더까지 영향을 미치니 녹이슬고 터지는것도 이유중 하나인것 같아요 또 데후오일이 한 5만..늦어도 10만에 한번은 갈아줘야하는데 생각보다 잘 안갈아요 그러다보니 데후오일도 썩어서 윤활작용 및 오일이 냉각작용도 잘 못하고 부하만 커지고 총체적난국..ㅋㅋ 한 10만되면 걍 뒷드럼 열어서 청소하고 휠실린더 교체해주는게 나은듯 합니다.

@user-sv4ln1ts7m 6 месяцев назад

제 정보는 타 정비유튜버 및 포터2&봉고3 네이버 카페들보며 얻은 정보와 실사용 정보입니다

@DDAbong7777 6 месяцев назад

@@user-ws3fc8wh1r 응 아니야~~ 윗님 말이 정답임

@yun-sikjeong5635 6 месяцев назад

과잉 정비 없는 민들레 카센타! 이승현 사장님의 민들레 카센타를 응원합니다! PD님도 항상 응원하고 있어요~! 말 안했다고 섭섭해지 마세요~!

@user-sd6qi9kf2z 6 месяцев назад

진짜 최고는 직원한테 소통하고 존중하고배려하고 진짜 상사들은 요세 저런걸 배워야함

@user-bd9pk2tc5j 6 месяцев назад

새로운 공구를 쓸때는 항상 재밋죠 ㅎ

@minjatv8783 6 месяцев назад

인정합니다

@user-jt3pg1ps8o 6 месяцев назад

오늘도 좋은영상 잘보고갑니다^^ 좋은스승님을 만나서 직원분은 행운이네요

@user-tp2uv3kh4z 5 месяцев назад

내용 좋습니다. 정비 상황에 대해서 조~금만더 자세하게 설명하시면 최고의 정비유투버 입니다.

@DDAbong7777 6 месяцев назад

뒷데우 공기빼기구멍이 막히면 공기압차서 100% 휠실린더가 터짐

@express9000 6 месяцев назад

항상 좋은영상 잘보고갑니다 ㅎㅎ ❤❤

@psk2321 6 месяцев назад

정비는 장비발!! ㅋㅋㅋ 헤어스톼일이 점점 중후해지면서 멋져집니다 ㅎㅎ

@kby9409 6 месяцев назад

스티븐 시갈 스타일인가요? 😂

@user-rn9ig5km9l 2 месяца назад

뒤에 라이닝 패드 보실때 마스크 끼고 하셔요

@user-ip8ui6ti2s 6 месяцев назад

감사합니다 저도 저거 장바구니 담아뒀는데 구매 해야겠어요 ㅋ

@minjatv8783 6 месяцев назад

잘 쓰면 도움이 될만한 공구 인거 같아요 욕심부려서 더 벌리면 내구성이 약할거 같은 느낌 입니다. ㅋ

@user-lc5ej7db8f 6 месяцев назад

포터는 드럼빼기도 힘들고 빠져도 공간이 협소해서 저는 항상 허브 통째로 빼서 작업해요. 청소나 작업이 쉽죠.빼는김에 베어링 그리스도 주입하구~^^😊

@hyoseoklee3504 6 месяцев назад

종특인듯 습한날만 되면 저러는거 보면 근데 또 날씨가 좋으면 안저럼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-xo3jj7ho2x 6 месяцев назад

항상 화이팅 입니다.

@user-nz8gu1jl6q 5 месяцев назад

개업하셧내요 대박나새요

@user-xe9pi7ql3u 6 месяцев назад

큰차나 작은차나 드럼까는건 거기서 거기군요 ㅎㅎ 다만 빼낼때 중량차이는 어마어마 하지만..

@pasuggun9438 5 месяцев назад

차정비하는 것도 사람마다 다틀린게현실 녹난곳은,,,,,그라인더에 철솔 물려서 몇바퀴돌려주면 깨끗해지는데 나중에 작업할때 누구라도 볼트 고착도 미연에방지하고 .. 리터이너가 먼가 생각했는데 일반 작업장에서 리데나 라고 말하는 부품 .. 포타 샤프트 뽑았다 낑궈도 어지간해서는 오일 안샘 굳이 리데나바꿀필요없는 오히려 승용차 등속조인트 교체할때 리데나를 교체해주면 좋은 항상,회전마찰이,생기는 부분이니까 차정비를 잘할려면 장비없이 리프트없이 정비 잘하는사람이 잘함 처음부터 장비좋은거 쓰던사람은 그거에익숙해져서 임기응변이 안되는

@user-hq8jo8jf8z 6 месяцев назад

잘보고갑니다^^

@user-nx8qq3xo5x 6 месяцев назад

항상 바쁘게 사시네요 ㅎ 영상잘봤 습니다^^

@minjatv8783 6 месяцев назад

항상 감사합니다

@user-qo1ec9ni8e 6 месяцев назад

시골본가 마을에잇는 작은 카센터 누군가햇더니 실력잇는 정비유튜버 고향집 갈때마다 신기해서 보게됨 ㅋㅋㅋ

@kastepo1 6 месяцев назад

오늘도 화이팅한다니 ㅋㅋㅋ "약사가 들려주는 약 이야기" 채널 오프닝 입니까 ㅋㅋㅋ

@user-pw1be9xh7z 6 месяцев назад

에어해머쓰세요…작업시간이 반으로줄고 볼트쩔은것도 잘빠집니다~

@user-it5zi3lz2y 6 месяцев назад

역시 잡소리잡기에 청진기만한 공구도없죠

@daesun2 6 месяцев назад

꽁지 머리의 귀환이군요~~

@user-ky4qx1yd6k 6 месяцев назад

시골이라도 바쁘 하루네요

@user-gi7bv4gm1m 6 месяцев назад

승현님 영상 항상 잘보고 있습니다~~포터 자가정비를 하고 있는데 영상에서 드럼뺄때 쓰시던 은색 볼트사이즈를 알수 있을까요?

@minjatv8783 6 месяцев назад

M8 1.25 입니다. 길이는 밀어낼수 있을만큼 적당히 길면 됩니다.

@user-gi7bv4gm1m 6 месяцев назад

@@minjatv8783감사합니다~~^^

@user-mc5kj7tj7x 6 месяцев назад

영상 잘보 있습니다. 젝 댓글은 거의 남기지 않는데 궁금한게 있어서 글 남깁니다. 제 차량은 20년형 쏘렌토인데 한달정도 전부터 오토홀드 사용중 정차후 출발시 끄윽하는 소리가 나는데 뭐가 문제인지 너무 궁금합니다. 바쁘시겠지만 시간이 된다면 답변 부탁드립니다..

@DDAbong7777 6 месяцев назад

르삼은 부풍도역시 없군

@user-xt3cj9dw8r 6 месяцев назад

혹시 ᆢ그랜져ig흡기크리닝 가능한가요?

@yun-sikjeong5635 6 месяцев назад

전기차에 드럼을 쓰지 말아야 할 이유!

@hyun-87 6 месяцев назад

전기차엔 회생재동때문에 드럼이 더 맞을 껍니다.

@yun-sikjeong5635 6 месяцев назад

@@hyun-87 회생제동 중요합니다만 안전을 생각한다면 디스크 방식이 맞다고 봅니다. 드럼 방식이 복잡해보이지만 디스크 방식이 훨씬 더 어려운 기술이라고 하네요

@hyun-87 6 месяцев назад

@@yun-sikjeong5635 회생제동은 모터 자체가 브레이크 역활의 90%,까지도 대처가 가능합니다. 그리고 안전이야기 하셨는데, 레이스 하는 것도 아니고, 일반적 주행에서 회생재동이 간섭한 상태에서 유의미할까요?

@yun-sikjeong5635 6 месяцев назад

@@hyun-87 전 유의미하다고 봅니다. 최악을 상정하고 본다면 회생 제동도 고장이라고 했을 때 일반 차량보다 훨씬 무거운 전기 차량을 세우려면 드럼으로 부족하다고 봅니다. 제조 업체야 원가 절감해서 좋겠지만 또 그걸 내세워 회생 제동으로 뒷 브레이크를 거의 사용하지 않아 녹 생성과 소음을 방지할 수 있다고 말하겠지만 전 진짜 아니라고 봅니다.

@hyun-87 6 месяцев назад

@@yun-sikjeong5635 회생 제동의 원리부터 공부하고 오세요... 회생제동이 고장나면 차 자체가 못움직입니다..ㅡ.ㅡ;

@yun-sikjeong5635 6 месяцев назад

공구 회사는 라이닝 사포질 하기 좋은 장비 만들어서 민들레 카센타에 테스트를 의뢰하라!