연 1조 아끼는데…차세대 화물창 6월 개발완료 '술렁'/한국경제TV뉴스 

아무것도 안하면 얻는것도 없습니다. 실패없이 성공은 얻을 수 없습니다. 기술독립의 노력에 갈채를 보냅니다. 소송도 잘 마무리되면 좋겠네요.

이번에는 꼭 성공할 거라고 봅니다.

2세대 3세대 4세대 5세대~ lng선박 화물창 기술은 무조건 성공해야 됩니다!!!!!!!!!!!

실패해야 꼭 성공합니다.우리는 대한민국 사람입니다. 꼭 극복 해왔습니다. 대한민국 연구개발팀화이팅 !!

반드시 성공합니다~ 다들 조금만 더 노력해 주세요~

한동안은 가스공사 선박만 쓰더라도... 결국 그렇게 품질이 입증되면, 매년 1조원을 아낄 수 있게 되는거죠. 도전이 없다면 성공도 없고, 도전에는 실패가 항상 따르는 법입니다.

엔지니어분들 노고와 열정에 감사합니다!!!~~~

반드시 넘어서라, 기술한국 !!!!!!!!!!!

GTT 기술 피하면서 설계하는게 쉬운일이 아닙니다.

조선업 20년 가까이 종사하면서 씁쓸한 것은 2010년 이전 활황때 이윤추구에만 신경 쓸 것이 아니라 집중적인 R&D가 이루어졌어야 하는건데... GTT가 팔짱끼고 앉아서 우리가 건조하는 LNG 운반선 척당 100억 이상 챙기는거 보면 원천기술 확보에 더 비중있는 우선순위를 두지 못한게 한이죠.

기술독립 응원합니다 파이팅~!! 대한민국

실패해도 좋다 포기하지마라

새로운 기술에 실패하면 다시 도전하고 수정해서 기술을 진보시키는 것이지 폐기하는것은 아니다..2세대에는 기대해본다....

아쉽다... 제발 꼭좀 성공하길

아직까지 계속 시도 중이구나. 대단한 노력이네. 언젠간 꼭 성공하길 바랍니다.

힘내십시요 우린 할수있을거라 믿습니다 화이띵

세금 때려박아서 운영하더라도 무조건 운영해서 기술노하우 쌓아야 한다고 본다. 1세대가 망했다고 소극적으로 가면 계속 프랑스에 로열티 줄 뿐이고 세금 쓰더라도 개발이 성공하면 때려박은 세금 이상의 가치가 될 분야니까

1세대 sk해운이 2대 만들었다가 운행중 가스누출로 운행한번 못하고 고철됐슴..

이거 문제가 검증해야하는데 우리 정부가 해주는 수밖에 없습니다. . 수천억짜리 배를 검증도 안된 기술로 제작해 달라고 안하겠죠

이번에는 꼭 성공하기를~~

실패는 성공의 어머니! 응원합니다

이런 것을 나라에서 지원해야지.

포기하지 말고 끝까지 도전합시다. 대한민국은 해낼 수 있습니다!

처음부터 완벽한건 없습니다. 기술독립 하는게 쉽다면 개나소나 다하겠죠 꾸준히 개선해서 성공하길

대한민국 화이팅입니다

우리 스스로 발주 여러대 해서 세계적으로 인정 받자 가스 공사 발주 좀 여러대 하자

실패를 두려워말고 계속 도전하길 바래요 한번에 성공한다면 좋겠지만 그게 그리 시운가요 화이팅!

케이씨원 결함원인 냉매을막아 주는 단열재 규격 정밀설치해서 맴브린표면을 아주정밀하게 0.1mm도 공간이 없게설치하고 탱크에 채울때 비울때 이공법 수축과팽창하는과정 단열재 설치계산값을 찾아야 합니다

언젠가는 넘어야할산이다 차분히 넘어가자

LNG 화물창 개발 성공을 응원합니다! 일단 가스공사에서 사용해서 안전 실적을 쌓은후 세계시장에 내 놓아야 겠네요! 앞선 프랑스 기술과 유럽 선주협회의 힘이 대단하니 넘어서기 쉽지 않겠죠 성공을 응원합니다

성공하시길 빕니다

큰 도전에는 큰 노력과 큰 세심함과 큰 검증이 필요하겠죠.

대단하다 한국 대우조선해양 첨단 기술 ㄷㄷㄷ

이제 2번째 시도인가요? 저번에는 온도차이로 인한 결로로 실패했는데 이번에는 성공하면 좋겠네요.

아니 1세대 결함도 못잡고 다른걸 시도 하다니..

1세대 기술 적용된 배가화물창문제생겨서 수리도제대로 안되고 운용도 안되고있던데 개발을 더하던지 검수를좀더해서 나오는게 신뢰향상에도 도움될듯 이렇게 계속 문제터지면 아무도자기배만들떄 안쓸려할듯

1세대 만든거 서로 책임떠넘기고 있는데 피해본 업체의 시간과 돈은? 실패를 했으면 인정하고 업체에 보상해야 믿고 주문할판에... 배째라 했으니 퍽이나 주문하겠다.

계속 도전도전~~ 화이팅~~~~~

성공 성공하길 기원합니다! 지정학적 리스크를 극복할 수 있는 유일한 방법은 과학기술과 방위산업 창달과 초격차주의 완성뿐입니다. 밝고 맑은 대한민국 만만세!

잘하고 있다..화이팅

저 원가절감 이라는 말이 품질을 유지한다는 전제를 가지고 있어야 함

빨리 확실히 실증을 해서 우리 것 쓰지 않은 Lng선 수주 받지 않는 전략을 써야지.

지금까지 끊이지 않았던 결함을 다 잡아서 품질논란이 사라진다고 해도 시장에서 선택을 안해주면.... 잘 되길 바란다만 어케 될지?

업력을 인정 받기위해 노력 하시네요

1:46 킬포인트

프랑스 gtt는 설계 특허만 1년에 1조씩이나... 꼭 개발 성공하길

2세대도 1세대기술 보완정도인데 ㆍ, 큰 기대는 못할듯한 느낌이네요. 넘 서두르다 낭패본 분야인데 , 좋은 결과 있기를 기대합니다.

거의 프랑스산이 유일한 독점체제이기 때문에 성능검증만 어느정도된다면 오히려 환영받을겁니다 포기하지말고 국산화 꼭 갑시다 이런 투자는 내 세금이 들어가는거 환영이야~

한국 기술력 박수쳐👏

모쪼록 잘 돼서 기술독립 이루세요~

한국인들의 문제는 아무리 건드려도 보복을 안한다는 겁니다. 심지어 요즘은 한마디 화조차 못내던데 그러면서 정작 자국민끼리는 매일 싸우죠. 이런 사실을 국내외 모든 외국인들이 눈치 채고 있고 그게 바로 전세계 외국인들이 한국인을 건드려도 보복이 없는 쉽고 만만한 사람들로 생각하고 찍혔다는 겁니다.....

이것보단 소형원자로 개발이 더 우선적 소형원자로 만들어지고 상용화 된다면 에너지 걱정은 가스 석유 필요 없을정도 수준이니 제발 되었으면

일단 국가에서 몇대를 사용해야 합니다.

실패 없이 새로운 것을 절대 못만든다.

이번에는 성공 갑시다.

이미 시도했었구나. 나쁘지 않다고 봅니다. 계속 실패하면서 배워야죠. 어쩌겠어요. 오히려 지금 포기하면 그게 문제죠.

이번엔 성공 하겠지요

1세대 기술 졸나게 성공했다고 선전하더니 폭망했나보네..

선주들이 주문하는 옵션에 과연 만족할지 의문… 보통 배는 선주들이 옵션정하는경우가 다수라고 알고있는데..

한국형 고망간강 화물창이 ~ 빨리 시운전을 끝내고 완성화 되어서~ 상품화가 되었으면 좋겠어요 🤗🤗 외화유출도 막고~ 외화를 벌어들이는 불루오션이 되기를 기원함니다 👍👍🙏🙏

시제품, 시운전 등으로 품질검증 좀 부탁합니다.

비용이 들더라도 더 시도해야 나중에 더 크게 얻지..언제까지 끌려다닐건가

이기술빨리 개발되길 기도합니다

이번엔 현장 얘기좀 듣고 설계되었으면..

지난번에 개발된 것도 지금 불량으로 제대로 운행 못 한다던데….

이번엔 성공했으면 좋겠내

한번에 성공하면 좋았겠지만 그래도 시도 자체만으로도 좋았다고 생각함 부족한 부분은 노력해서 고치면 되는 것이고 소송은 법원에게 맡기면 될 문제임

배값의 5프로?! 와 제주는 한국이 돈은 프랑스 특허자가!

한국가스공사에서 설계했는데 문제가발생하면 전수조사들어가야하는데 만들어놓고 하자있어도 전수조사 안함..공기업들...문제많다..책상 밖으로 안움직려고 하는게 문제임..차라리 육상에서 만들어놓고 테스트하지..그게 더 저렴할 것인데..

비용절감도 중요하지만 DSME의 하청업체와 관련한 노예계약 시정도 중요 하지요!

검증 단계가 필요한 이유죠 괜히 라이센스비용 줘가며 쓰는게 아님

실패없는 성공이 있을수 없습니다. Sk해운독박쓰는 일은 없어야 겠습니다.

실패가 있어야 또 다음꺼 하고 그래야 기술이 쌓아지는거지 기술축적이 중요한것

솔리더스는? 대우조선해양 자체개발화물창인 솔리더스도 있는 것으로 아는데.

열심히 몸갈아서 일하면 유럽 미국은 누워서 떡먹네 ㅋㅋ

제발~제발~제발~ 성공기원~!!!

서로에게 책임전가 하느라 힘빼지말고 합심하여 기술독립시켜라! 지금의 무기체계를 본받아라! 당장의 이익을 위해 소탐대실하는 일은 없어야 할 것이다.

그래도 만들어야 한다.. 그리고 꼭, 성공해라..😂

잘좀 해라잉 1조 아깝다

싸우지말고 잘되기를바랍니다

계속시도 해야함

국가에서 이런건 지원해줘야지

해외 바이어가 설비/부품의 상세 목록을 제시한다. 우리 마음대로 선택못함.

심사구카가 공명정대하게 평가해주는것이 문제지 어느나라일까요?

저번에 실패한 1세대 개선 모델인가요?

성공하기를 기원합니다 머빠지게 일하고 이익금은 다 줘버리니

백날 ㅍ,랑스 감독받아 배를 만들어도, 직접설계는 힘든가 보군요.

누구든 실패하면서 이뤄내는것 스페이스X 직원들도 실패에 환호하는것 보세요 결국 운행하면서 하나하나 잡아내는것

스티로폴을 잘 붙이면 될 듯 합니다.

GTT와의 이 게임은 LNG선 건조 시장을 장악하고 있는 한국이 이길 수 밖에 없음. 시간문제일 뿐임. 적당한 분업이면 굳이 화물창 기술을 따로 개발할 필요가 없으나 GTT도 그렇지만 일반적으로 프랑스 애들이 거래에서 매우 교활하고 끝 간 데 없이 악랄하기 때문에 다른 길이 없음. 국내기술 완성되면 원가도 내려가서 선주와 화주 모두에게도 이익임. 시장에서 받아들이는 것도 시간문제임. 우리나라 최초 LNG선 건조도 국내 선주가 처음 주문하여 성능을 증명했고 그 뒤로 외국 선사들이 발주한 것임.

개발 잘 못 해서 부산 어딘가에 LNG선 오도가도 못 한다는데 1년전 전에도 개발했다고 해서 기대했는데

아니, 인공위성 쏘는데도 수조원씩 십수년 걸리는데 실패없이 뚝딱 이뤄지는 기술이 있겠소. 실패하면서 거듭나가 꼭 성공하기를 기도하겠오.

당연히 가스공사가 위험부담하고 안정성 및 수익성이 인정받으면 엄청난 수익과 오히려 해외에서 로열티를 받은 일인데 당연히 힘들겠지. 그러나 멈추면 안됩니다

언론이 무섭네… 지금 1세대 실패한 그 큰 고부가가치 선박 2척이 운항도 못하고 떠있는걸로 아는데.. // 이걸 포장하네… // 무섭다.. 국민들을 이렇게 눈가림하네.. 불쌍한 sk해운..

2세대 모델은 돈이좀 안되더라도, LNG 추진선등의 연료탱크부터 시작하자. 그렇게 실적부터 채우고 나면 한두명씩 쓰겠지.

화물창 특허료를 선박금액에 포함시켜 받지 않았나요. 선박 값이 조금 저룜해져서 경쟁력이 조금 더 강해지겠지만, 수주한 선사들이 요구하면ㅇ, 그 쪽 화물창을 사용해야

설계 결함이라고 볼 수 밖에 없었겠네요.... 육상 LNG 저장기술을 개발 후 배에도 바로 적용할 수 있다고 밀어붙인 것이 패착이 아니었나 조심스럽게 반문합니다...움직이지 않는 땅위에 있는 저장소와 계속적으로 움직이며, 하중과 압력을 받는배위에 설치하는 화물창간의 큰차이가 있는 것이니까요? 과거 기사에도 물론 여러단계로 설계, 검토, 검증을 거치고 진행했겠지만, 제대로 검증 안된 화물창을 바로 상업용 LNG선에 적용했었던 것이 문제가 아니었나 봅니다.... 이번에 version 2는 그전에 설계상의 문제점을 제대로 잡은 것인지를 떠나서 원점에서 설계 구조상의 문제를 해결 했는지... 아니면 다른 결함 원인을 해결 해서 문제가 없다는 것을 증명하는 것이 첫번째로 봅니다. 그후에 Pilot 선체를 개발 후 충분한 테스트와 데이터를 확보하여 진행해도 무방할 것으로 봅니다. 실패는 성공의 어머니이며 시행착오는 겪기 마련이지만, 가스공사, 조선사와 선주사등이 잘 협력해서 해결 되었으면 좋겠습니다.

이 기술로 만든게 얼마전 뉴스에 나온 그 LNG 벙커링선박 아님?

이전 개발 화물창 때문에 가스공사만 독박을 썼는데 이번에 다시 배를 건조해도 특허가 만료되는 시점인데 효과가 과연 있을련지 만들어도 등신처럼 무료로 기술 풀지말고 기술료를 제대로 받아야 한다.

이것저것 다 해보는거지.