ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OXxLh8shMu8.html 4:15 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PN4XVS9iVR0.html 2:25 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CB5nWNbXmjc.html 13:50 예를 더 찾아 드릴수도 있겠지만 이정도면 충분 할듯 하네요. 앞으로 보우샤클은 꼭 반바퀴 풀고 사용 하세요. 무리하지 마시구요
@@kevinoh4432 전문적 크레인 업체이며 KISCO. 인증 산업안전보건법 등에 기재되잇고.. 실제 파단시험도 잇습니다.대한민국 양중 신호수 전문교육기관에서도 교육하는 내용입니다. 첨부하신 영상은 자체적단체이지 공인기관이 아닙니다.그에 따른 안전규정이나 파단시험 자료가 없을걸로 판단됩니다. 크레인 전문업체의 법적 자료 첨부합니다 m.blog.naver.com/seuung_yeon1/222003388254
@@zsysk8083 네, 자료 잘 봤습니다. 선박 건조에 안전수칙인거 같더라고요, 물론 메커니즘은 같겠지만 선박 건조와 달리 리커버리에선 3.5톤 GVM차량 수평 윈칭에 8톤짜리 샤클을 사용합니다. 샤클이 터지기 전에 스트랩이 끊어지는 구조지요. 애초에 어플리케이션이 다르니 오해 하실만 하다는 생각이 드네요. 채널 운영자님도 처음에 언급 하셨지만 호주정부 산하 오프로드 교육시설에서 구난/구조시에 샤클을 반바퀴 풀도록 교육 하고 있으니 저희 업계의 지식도 존중해 주셨으면 합니다.