수동만 몰아본 아재입니다. 프라이드 몰다가 (오래 되서 폐차), 아벨라 몰다가(역시 오래되서 폐차, 차값 보험료가 12만원?) 몰았었고, 지금은 스파크 11년생산 12년형 (대우에서 쉐보레로 넘어간 첫) 수동 몰고 있습니다. 운전 경력은 40년이 넘었습니다. 일년 평균 3만 키로 탑니다. 쉬는 날이면 전국의 고속도로와 국도를 드라이브 합니다. 나가면 일단 평균 1,000 키로미터. 경차라 무시 당하는 것 많습니다. 앞으로 들어와 그냥 브레이크 잡는 차들, 깜빡이 없이 그냥 밀고 들어오는 차들, 양보 해줘도 고맙단 차는 100 대 중 3대? 그래도 잘 타고 다닙니다. 생존을 위해 방어 운전이 몸에 익숙해서 문제 없습니다. 차는 내 영혼의 친구이기도 합니다. 아직 누유 일체 없고, 추월시 4단 놓고 알페엠 4천을 넘어서는 경우도 있지만, 강원도 오르막이나 내리막에선 끝내줍니다. 장거리 하면, 연비 리터당 거의 30도 찍은 기록도 있고, 가급적 알피엠 2천대를 유지하면 연비 끝내 줍니다. 티코에 비하면 아니지만, 나름 좋습니다. 휘발유 냄새만 맡아도 전국일주 한다는 티코는 몰아본 적이 업지만, 혹여 제 앞에서 끼어든다면, 당연히 넣어드립니다. 디지털이 좋은 세상이지만, 아날로그의 감성도 그 못지 않습니다. 오늘 좋은 영상 보고 갑니다. 모든 분들 안전 운전 하시길 ^^
와 추억 감성 오집니다. 제 첫차가 95년도 티코 sx였는데..수동5단 최고였죠. 최고시속 속도계 꺽어서 175위치 까지 보내보고, 강의 끝나고 친구들고 당구장 마실갈때 7명도 타보고, 5명 타고 가다가 경찰이 승차정원 초과라고 해서 말다툼도 해보고, 휴가때 항상 즐거움을 주고, 작은차 큰기쁨( 자기야 좁은데서 수고했어~^^) 도 3~4명 거쳐 가고, 비오는날 운치의 끝판왕이고, 어머니랑 배추 70포기도 실어보고, 각설탕이라는 애칭도 만들어준..정말 소중한 첫차.. 197,000km 주행하고 폐차했지만...매주 한두번씩 손세차하면서 정성을 들이고 탔었는데... 보는 내내 옛 기억에 미소가 절로 나오는 리뷰, 너무 감사합니다.
@@user-cc7cj1rk1m 그땐 gps나 네비게이션이 없어서 정확한 속도는 알수 없구요~ 티코는 원래 속도계가 160km/h 까지만 있어요~ 그런데 속도계 바늘이 더 돌아가지 말라고 밑에 핀이 하나 있는데..거기까지 바늘이 가면 약 175km/h 위치거든요..^^20~21살때라 미쳤었죠
@@forest..walker 키로수나 계절에 따라 필요한 예방 정비만 열심히 했습니다. 신차 구매했을 때의 매뉴얼을 아직도 가지고 있는데 매뉴얼에서 주기적으로 정비가 필요한 부분들은 자주 체크했습니다. 아이들 키우고 집사람이랑 살림을 꾸리다 보니 자동차를 쉽게 바꾸는게 사치처럼 느껴져서 운행이 불가하게 될 때 까지는 타자 라는 생각으로 지금까지 운행했습니다. 그치만 이제 자동차 수명이 다 된 것 같습니다. 엔진이나 스틱 미션은 아직 상태가 괜찮은데 사이드쪽 프레임에 부식이 심해져서 곧 폐차를 해야할 것 같습니다. 올해 여름부터 신차 구매를 생각하면서 아반떼나 쌍용의 토레스 자동차 구매를 염두해 두고 있습니다. 인생 두번째 차가 되겠지만 이번에 구매하면 면허 반납 전까지 타게 될 것 같습니다. ^^
@@user-mj4kt9tn7t 정말 대단하시네요. 10만키로만 넘어가도 마치 오래된 차처럼 취급하고 페이스리프트모델만 나와도 구형취급하는 요즘 세태에 정말 본받을만한 분인거 같습니다. 주제넘지만 다음 차는 둘중에 고르신다면 토레스를 더 권해드리고 싶네요. 생애 마지막차라고 생각하시고 고르시는거 같은데 아반떼는 조금 섭섭하지 않으실까요? 그나마 토레스가 조금 덜 섭섭할거 같아서 조심스레 권해드립니다.
@@forest..walker 좋게 봐주셔서 정말 감사 드립니다. ^^ 요즘 세대가 저희 세대에 비해선 아무래도 개성도 더 넘치고 표현력도 다양한 똑똑한 세대이다 보니 자동차에도 더욱 관심이 많고 자동차를 통해서 스스로의 정체성을 조금이라도 더 잘 나타내기 위한 수단으로 이용하는 게 아닐까 개인적인 짐작으로 생각하고 있습니다. ^^ 그리고 저도 선생님께서 추천해 주신 것처럼 쌍용의 토레스로 마음이 많이 기울었습니다. 특히나 공간면에서 상대적으로 많이 유리하고 차체도 높아서 승하차하기가 참 수월한 것 같아 그 점이 특히 마음에 듭니다. 한가지 고민 중인 부분은 변속기를 스틱으로 할지 오토로 할지 고민 중 입니다. 제 얕은 지식으로는 연비와 미션의 내구성이 스틱이 더 낫다는 걸로 알고 있는데 주변 지인들 말로는 요즘 자동 변속기도 내구성이 좋고 연비도 스틱과 큰 차이가 나지 않는다면서 이제 편하게 자동 미션으로 타라는데 스틱이 차량 가격도 조금 더 저렴하고 무엇보다 구조가 단순해서 관리가 용이한 부분도 있는 것 같아 고민하고 있습니다. 혹시 실례가 되지 않는다면 선생님의 생각은 어떠실지 선생님의 고견을 청하고 싶습니다. 바쁘시거나 시간이 없으시다면 따로 답변해 주시지 않아도 괜찮습니다. ^^ 긴 덧글에 정성스러운 답글을 달아 주셔서 정말 감사 드리고 오늘 하루도 즐거운 하루 보내시기를 바라겠습니다. ^^
90년대 초반 대우국민차에서 출시되자마자 아버지가 전시차 바로 들고오신 우리집 첫차. 전시장에서 어른네명이 들고 밖으로 옮기고 당시 빨간색 메인컬러라 가는곳 마다 사람들이 몰려서 구경왔었던 추억의 티코. 지금은 항암 투병중이신 아버지랑 어렸을적 추억을 많이 만들어준 차. 여름엔 조수석에 앉아서 언덕길 나오면 내가 에어컨 끄는 역할 담당이었지..
94년도 티고(SD) 타고 서울에서 강릉으로 한해 여름에만 다섯번 오갔던 일이 생각 납니다. 그때 기름 5천원도 넣었었어요... ㅎㅎ 목베게 뺴내고 앞열 뉘이면 침대가 되서 텐트 대신 차에서 숙박을 했조.. 대신 모기가 엄청났었더.. 밥은 트렁크에 있는 라면과 버너로 해결 20대 초반의 풋풋했던 떄가 생각나네요~ 그리고 이건 추천할만한건 아닌데 친구가 함 몰고 나갔었는데 130km/h 이상 나가 줬습니다... 저는 살떨려서 이렇게 못밟음 그떄 오가면서 듣던 바네사메이 1집 테이프도 생각나네요 오늘은 바네사 메이....로!!! ㅎㅎ
나의 첫차 티고 93년식 차 팔러온 영업사원에게 범프가 프라스틱이라 위험 하다고 했더니 엔진이 소프트 해서 범퍼 역활은 한다고 ㅋ 그리고 고속도로 달리면서 창문열고 손으로 라디오 안테나 올리니까 지나가던 차 창문 열고 다 쳐다보고 옷던 기억이 오백만원에 샀던 차 오만키로 타고 IMF때 벼룩시장에서 백만원 받고 팔았음
