[올어바웃카 12] 마지막회, 기아 K7 vs 현대 그랜저 비교시승 (2/2)...두 사람의 최종 선택은? 

협찬에 상관없이 그래도 솔직하게 리뷰하시려는 노력이 보여서 모터그래프리뷰를 보게 됩니다.더욱 기업편보단 소비자편에 서셔서 냉철한 리뷰 앞으로도 부탁드리겠습니다.

다른 매체에선 k7출시 할땐 k7극찬하고 그랜져 출시땐 그랜져 극찬하더니 이렇게 선수께서 한번에 비교해주시니 좋네요.

K7 사길잘했네 고급차같은 디자인및성능 뒷자리 그랜져랑 같아요 ㅋ

실제로 보고 두차 타봤는데요. 개인차이긴한데 겉 내부는 ig가 맘에들어요 안정성과 부드러움이 확실히 느꼈어요. 도찐개찐이지만 굳이 정하면 전 ig쪽으로 승인듯요~

현 k7오너입니다 저역시 두차를 놓고 정말 고민 고민 했는데요 제가 했던 고민의 답이 딱나와있네요 준대형에서 지켜야할것과 새로운 시도 하지만 아직까지는 지켜야되는게 맞다고 저는 생각되네요 물론 그랜져 역시 좋은 차지만 선택에 있어서 저에겐 K7이 더좋았던거 같네요 리뷰 잘보았습니다

ig는 덩치커진 아반떼같은 느낌..k7 한표

와 기아 7이 의외로 매우 좋네요. 장난이 아닙니다. 좋아요

ㅋ7은 해외에서도 호평입니다. 개성은 약에 쓸래도 없지만 지독하리만치 무난하게 잘 만든 차라고. 칭찬 아닌 것처럼 들릴 수도 있겠지만 패밀리 세단으로서는 이상적인 평가죠.

사실 현기차 성능은 거기거 거기라고 생각하고 디자인만으로 k7 선택했는데 전문가 평가가 K7에 점수를 높게줘서 기분좋네요. 그랜저 차량이ㅣ 그동안 디자인은 제일 좋다고 생각했는데 이번 K7보고는 한눈에 반했습니다 그랜저 실내 디자인은 개인취향으로는 너무 ㅠ ㅠ 올어바웃카 이번에 첨알게되었는데 반했네요. 기자분 두분 굿~~~~~~~~~

연식변경된 k7 추천 디자인부터 일단 k7

임팔라 sm7까지 해서 저번에 중형세단 비교한것처럼 준대형도 한번 했으면 좋겠습니다. k7이나 그랜저에 비해 판매량도 떨어지고 신차가 아니라는점도 있지만 선택의 폭이 있는만큼 각각의 장단을 한눈에 볼 수 있었으면 좋겠다는 욕심이 조금 생기네요~~기회된다면 한번 부탁드려요 기자님~~

13분쯤에 k7우드 말하시는데 프린팅이 아니라 리얼 우드에요

시즌2 기대하겠습니다 수고많으셨고 앞으로도 좋은 컨텐츠 부탁드립니다.

내용 좋네요. 저도 K7이 마음에 들었는데 이걸로 확정이네요.

k7 3.3 노블레스 오너입니다. k7에도 뒷좌석암레스트 컨트롤버튼 있고요 그랜져설명하시면서 락기능언급하셨는데 설정메뉴에 락기능있습니다~

많은이들이 고민하는 두 차종인데 재미있는 리뷰 감사드립니다 디자인은 호불호가 갈리는 영역이고 파워트레인은 300cc의 차이가 있어서 비교불가이고 탑승자가 느끼는 다른 감성적인 부분이 매우 중요한데 두분의 느낌이 제 개인적인 느낌과 비슷하네요 추운날씨에 리뷰하시느라 고생하셨습니다

오디오 설정에 뒷좌석 컨트롤러 잠금 기능 있습니다 그리고 조수석 높낮이 기능은 3.0 최상위모델부터 있고요

뒷좌석 암레스트는 옵션이 빠져있네요.3.3풀옵타는데 그랜져와 똑같습니다.^^;

K7물론 좋은차지만 비교평가를 하려면 기본적으로 같은 차급으로 해야하는거 아닌가? 그랜져는 3.0, k7은 3.3....그래놓고는 파워가 어떠니 토크감이 어떠니... 동급으로 놓고 함 비교해봤으면 하는 아쉬움.

국산차는 세팅을 딱딱하게 하면 팅팅거란다고 욕하고 부드럽게 하면 물렁거린다고 욕하고 그러니깐 스포츠성 좋아하면 그랜져로 다자인이랑 고급진감 좋아하면k7으로 가면 되겠네요 그랜져는 옛날 부터 좀 사는사람들이 타는 차다 이런 편견이 있어서 사는 사람들도 꽤나 있을듯 합니다

k7은 정면이 너무 이쁨.....

7은 매우잘생긴 얼굴에 비해 뒷부분이 난잡한 느낌이고 인테리어는 낡은느낌이 벌써부터드네요. 그랜저는 뒷면은 아주 맘에듭니다. 옆 실루앳도 좋구요. 그에비해 그릴이 차의 무게감을 다 깍아먹음..실내는 색상때문에 그런지 새련된 느낌입니다. 선택은 그랜저쪽으로...

K7 노블레스 풀옵션 오너로서... k7 뒷좌석 중앙 핸드거치대 내리면 그랜져처럼 컵홀더랑 전원 모두 있습니다 3.3 람다엔진급으로 보니 많이 팔리는듯한 등급인듯한데 몇몇 제가 못느낄만한 내용도 없지않아 있군요..

제 차 K7 3.3 오예~~ 역시 잘 골랐네요 ㅎㅎ 작년 8월부터 타고 있는데 여러모로 만족입니다. 순정 오디오가 사운드가 헐렁한거 말고는 ㅠ 그리고 요즘엔 자동제동&조향장치(ACC) 는 반드시 옵션 넣으세요. 스마트폰때메!

k7이 더 끌리는건 머지?

Ig 장기렌트 9만돌파 차주이구요 장거리가 많은 영업일을 하다보니 종합적으로 선택할수밖에 없었는데 제 나이는 4학년1반입니다 Ig로 선택할수밖에 없었던 제 주관적인 부분은 외관부분은 너무들 보셨으니 논쟁에 의미는 없을꺼같고 운전석에 앉아보시길 추천드립니다 제 주관적해석입니다 Ig 나랑 어울리는 차 K7 아버지차 저는 선택할테 이 느낌이 강했네요

다른 리뷰와 다른 결과인거 같아서 놀랍네요.. 차량 구입에 참고하도록 할께요.. 감사합니다.

요즘 김편집장님이 날이 갈 수록 수위조절이 필요하실것 같네요 ㅎㅎ 위험위험합니닿ㅎㅎ

올어바웃카. 월요일을 정말 기다리게 만들었는데 벌써 시즌 1이 끝나다니, 정말 아쉽네요ㅜㅜ 시즌 2도 기대합니다!

올뉴 k7 하이브리드 타고 있습니다. 옵션중 오디오하고 uvo 팩 빼고 모두 넣었습니다. K7 7천키로 탓는데 매우 만족하며 타고 있습니다. 연비도 시내 주행시 19~21키로 나옵니다. (연비 16.2는 평균)

Ig와 k7 중에 고민하다가 k7 구매 했는데 잘했다는 생각 드네요 . 좋은 리뷰 감사합니다 .

잘봤습니다.의외의 결과가 나왔네요.저는 실내외 디자인은 k7이 뛰어나지만 그외에 부분은 ig쪽이 조금더 뛰어나다는게 일반적인 평이라고 생각했는데..두분모두 k7을 택하시는군요.흠흠..k7이 좀더 급에 어울리는 차량인가 보네요.

요번 그랜저는 너무 크기가 작게보이는것같아

디자인은 당연희 k7 이라고 생각하고 하체보강한거 봤는데 그랜저ig가 고속주행 안전성 하체 더 튼튼하고 좋은거 아닌가요?? 레이서는 광고찍어서 약간 불안해도 좋다고 하겠지만, 차라는 관점 안전이라는 관점에서 뭐가 좋다 할때는 안전성이나 그런 부분에는 ig가 더 좋은것같은데.. 궁금해서 물어봅니다. 한용이형 현대를 까는건 좋지만, 리뷰에 사적인 감정이 들어가면 안될것같네요.

정말 재미있었습니다.시즌2 기대 하겠습니다.

이번에 저희아빠가 그랜저ig로 바꾸시는데 내부가 어떻게되고 기능이나 여러가지점이 어떻게 구성되어있는지 궁금했는데 여러가지 이영상에서 많은걸 알아갑니다~

그랜저 신차 운행하다가 k7신차 19년식 디자인이 이뻐서 구입하여 승차해보니 연비는 좋은대 승차감은 달구지 이네요‥ K7 달구지 승차감 구입을 후회‥합니다

모터그래프 채널도 구독하고 열심히보고있음니다. 그런데 옵션에 따라 달라 진다는 거 기억해주세요.욕하는건 아니에요

k7디자인 마음에 쏙 드네요

방송 잘보고 있습니다.. 차량 외관 보여질때 안개등도 켜져 있는 모습이 보였으면 좋겠습니다.. 그러면 차를 선택하는데 많은 도움이 될것 같습니다.

실내평가(뒷좌석)에서 갑자기 10점 만점에서 100점 만점으로 바뀌네요ㅎㅎㅎ 유익하고 즐거운 영상 재밌게 잘 봤습니다

그랜져 디자인은 젊은 사람들이 좋아할 만한 디자인이고,k7은 연령대가 좀 있는 사람들이 좋아할만한 디자인이네요 앞으로도 리뷰잘 해주세요^^

k7 실내 이뻐요~굿!

전반적으로 K7승 인정. IG도 이쁘지만 급이 낮아 보이는게 치명적인 단점. 현기차 성능은 도찐개찐.

(동의를 못하거나 신빙성이 없다고 깎아내리려는 의도는 절대 아님을 미리 밝히구요.) 차살때 이런 시승기 영상을 보는것도 중요하지만 절대적으로 본인이 시승을 해보는게 가장 중요하다고 생각이 확실하게 들었네요. 저도 두대를 고민하다가 시승을 해보고 결정했는데요. 사람마다 운전스타일 감각도 다 다르기 때문에 저랑은 좀 반대인거 같다라는 느낌이네요. 물론 실내는 k7이 훨훨~~~~씬 고급집니다 하지만 주행성능은 k7 진짜 불안하더라구요 고속으로 가면 진짜 너무너무 무서웠네요... (나쁘게 말하면 .. 제가 운전이 미숙하거나 잘 못하는거 일수도 있지만요...) 물론 레이서이시고 차량을 자주 다루시는 기자님께서는 그것이 재밌다라고 표현된다라는게 시승기를 절대적으로 신뢰하기보단 참고를 하되 여러분들이 직접시승해보고 판단하는게 옳은거 같아요

내용 정리가 필요할 거 같네요...그랜져 - 외관이 상대적으로 조금 작아보인다, 실외 디자인이 요즘 스타일은 아니다, 실내 디자인에서는 상대적으로 세련됐다.주행성능은 비슷하다. 자동제어가 더 많이 개입하므로 자동제어를 모두 끈다면 상대적으로 좋지만 아닐 경우에는 상대적으로 안 좋다. 세팅이 상대적으로 하드하기 때문인지 주행감은 상대적으로 더 스포티하다. 고속주행 시 상대적으로 좀 더 안정감을 준다.제동능력 자체는 상대적으로 조금 안 좋지만 급제동시 안정감은 반대로 조금 더 좋다.소음 차단이 상대적으로 잘되어 주행시 정숙감은 상대적으로 더 좋다. 뒷좌석에서 시야가 상대적으로 좋다.P.S 대쉬보드 라인이 고래밥같이 생겼다.K7 - 외관이 상대적으로 조금 크다, 실외 디자인이 요즘 스타일로 직선적이고 스포티하다, 실내 디자인은 반대로 올드하다.주행성능은 비슷하다. 자동제어가 비교적 덜 개입하므로 자동제어를 모두 켠다면 상대적으로 좋지만 아닐 경우에는 상대적으로 안 좋다. 세팅이 상대적으로 부드러워 주행감은 스포티한 디자인과 반대로 패밀리카 세단같다. 고속주행 시 상대적으로 약간 더 불안하다. 제동능력 자체는 상대적으로 조금 좋지만 급제동시 안정감은 반대로 조금 안좋다.소음 차단이 상대적으로 약해서 주행시 풍절음이나 노면 소음이 조금 더 느껴진다. 뒷좌석에서 시야가 상대적으로 답답하다.P.S 대쉬보드 라인이 깔끔하다.제 개인적인 생각인데 일부러 약간 그렇게 하는거 같아요. 현대 기아가 어쨌든 공식적으로는 한 회사다 보니 / K3 아반떼 / K5 소나타 / K7 그랜져 / K9 제네시스 / 이런식으로 아주 미묘하게 교차시키는 거 같아요 장단점이나 개인의 취향이나 목적에 맞게 차량을 직접 시승해보고 최종적으로 선택하는 것이 가장 현명하고 맞는거 같네요.

전편에 이어 기대감을 가지고 잘 보고 있다가 막판에 제대로 된 이유도 없이 난데없이 그랜저를 깍아내리는건 공감이 되지 않네요. 저의 경우는 지금은 자꾸 봐서 익숙해지긴 했지만 앞 그릴 디자인은 정말 부담스러웠고 군대 갔다온 남자로써 군용 장비를 연상시키는 K3, 5, 9식의 네이밍도 되게 싫었는데요.ㅎㅎ 여튼 디자인의 문제는 개인의 취향 문제고 주행성능은 K7이 더 나은 것 같긴 한데 대신 출력이 더 좋다는 걸 감안해야할 것 같고 운전석에서의 느낌은 그런지 몰라도 제가 조수석에서 느낀 K7은 코너 시 출렁거리는데다가 착좌감도 좋지 않아서 불안하단 느낌이 들었었습니다.

항상 좋은 영상 감사합니다

k7 한표

이런 비교시승이 참 좋은게, 두분이서 같이 나오니까 한쪽으로 치우치는느낌이 비교적 적은것 같습니다. 원래 사람이라는게 취향이라는게 있어서 아무래도 한쪽으로 치우치는 경향이 있는데 두분 말을 같이 비교해서 들으니까 굉장히 객관적이란 느낌이 드네요.

정말 재미있고 유익했습니다. 저는 비록 K7 2.4를 구입했지만 만족하고 타고 있습니다.

후석 컨트롤러 잠금 설정기능 있습니다

2.4도 비교 시승 부탁합니다 그랜저나 K7사시는분은 2.4가 많은데요 저도 2.4로 갈려고요

연비도 바꿔 타고 측정했어야. . . 항상 리뷰가 좀 모자라. . MG도 좀더 노력 좀 해주시길. .ㅠㅠ

k7 디젤 오너 입니다 그랜져는 조수석이 앞뒤만 전동이라고 하는데 제껀 조수석도 앞뒤 상하 그리고 허리 요추 조절도 됩니다 ㅋㅋ

근대 대부분의 리뷰를보면 거의다 k7의 압승으로 나오더라고여

김한용기자님 수고가 많으십니다. 구독자입니다.. 지난번에 앞범버건은 잘 보았습니다. 저 또한 현대기아차가 국내브랜드라는 자부심이 있지만 그동안 국민의 성원에 힘입어 좋은 성장을 해왔다면 그에 보답하는 뭔가를 해야하지 않을까요. 타기업에 비해 현장근로자들도 너무 임금과 자사차 구매에 대한 혜택이 많은듯 합니다. 그냥 이데로 간다면, 현대는 수익구조에 문제가 있을 것 같네요. 밀려오는 수입차 물결에 현기차는 설 자리를 잃어 버릴 수도 있을 것이며 국내외 판매량이 급격히 떨어 지지 않을 까요. ?? 서두는 이만하고. 이번엔 현기차의 에어백을 파헤쳐 주셧으면 합니다. 안전과 관련된 문제이니 아랫 링크를 한번 보시고 검토하여 취재해 주셨으면 합니다. 국토부도 너무 한것 같네요. 교통안전공단은 뭐하는건지. ??? 수고하세요. 김기자님. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-26FMzGUJUO4.html

전 k7추천요ㅋ 근데 영상에 나오는 k7은 깡통급가져와서 비교를했네요

그랜저 주문하고 기다리면서 모그에서 다루는 그랜저 동영상 빠짐없이 다봤고 이 동영상도 한달 전부터 기대하면서 기다렸는데 점점 김한용 기자가 그랜저 호평하다가 점점 혹평하는 스탠스로 가니 기분이 묘하네요.ㅎㅎ 뭐 그럴 수도 있다고 생각합니다만 리뷰하는 차량의 옵션에 대한 충분한 숙지없이 리뷰하는 건 개선해주셨으면 좋겠습니다!

세단으로서 그랜저가 속도감즐기는 분들타기 좋아요 고속150속도커브도 놀라운안정성에 놀람ㅡ스포츠카같음 k9과k7은 고속커브에 운전자불안한느낌ㅡ길고 무거운차체에 변속기힘도 딸림

K7 실내옵션이 많이 빠져있네요.ㅎㅎ 동일하게 가장 많이 팔리는 2.4 모델에 풀옵션 차량으로 하면 좋았겠지만 협찬이 안되니 뭐 어쩔수 없겠네요.ㅎㅎ

케세븐 후면 첨엔 어딘가 허전해보였는 볼수록 볼매네요 본인이야 케세븐이 이뻐보여 세븐 샀지만 성능은 고만고만 할테니 취향에 맞게 사시면 될듯

마지막회!! ㅜㅜ 그동안 너무 너무 재미나게 잘 봤습니다 앞으로도 좋은 영상 부탁드려요~

예전에도 (합병되기 이전) 현대차보다 기아차가 좀더 스포티한 성격이 강했지요. 저 두차량의 비교 시승기를 보니 옛날 생각이 떠오르네요. 기아가 왜 도대체 왜 하필이면 현대에게 넘어갔는지 원.

저는 타보니 그렌져가 훨씬 낫더라구요. K7은 출렁출렁 물침대 같은 느낌이고 그렌져는 뭔가 더 잘 잡아주는 느낌! 참고로 전 수입차 딜러입니다.

7분13초 사이에 왼쪽상단 운전석 유리창에 ufo 비슷한 번쩍인거 지나가네요. 확인들해보세요.

오토뷰에서는 그랜져가 서스펜션 차이에서 K7을 압도한다고 했었는데 모터그래프에서는 K7이 더 우세하군요. 기자님들도 오토뷰 그랜져시승기를 보셨을텐데 그건 개인마다의 차이인건가요? 소비자들 입장에서는 많이 헷갈릴 것 같아서요.

그렌져 1패네~ K7은 그렌져 땜에 더 인기 끌겠다 ㅎㅎ 디자인면에서 그렌져는 아우디의 모노그릴과 볼보의 헤드램프 디자인 믹스한 느낌이 나고 테일램프는 닷지느낌 총평은 아볼닷 믹스 느낌이나지만 전 모델 보단 디자인이 정리가 되보여서 준수한 편이긴 함~~~ k7은 첨엔 디자인이 맘에 안들었는데 볼수록 나쁘지않은 느낌이 들고 성능 적인 측면에서도 괜찮은거 같아서 다시보게되는 차인듯~~~

둘 다 타본결과..저는 그랜져에 한표를주고싶네요 k7 고속주행시 핸들조작에있어서 휘청거림이심한듯 핸들날림이심한거같은반면 그랜져는 안정적이랄까..

고생 많으셨습니다!!! 매우 유익했어요ㅋㅋㅋㅋ

올뉴k7노블 오너로서 그랜져세 대한 미련을 가질 이유를 못느낀다..사실 배기량도 다르자녀.^^.

k7 2.4오너입니다 3.3못산게 아쉽고 그랜져 처음에는 디자인 별로라 생각했는데 계속 보니 멋진거같습니다

뒷좌석 후열스위치 조작 락 할 수있어요. 내비설정에서 설정하면되요.

K7이 좋다고 말해도 판매량은 그랜저 IG가 압도적인데 왜 그런걸까요? 그랜저 이름빨 때문인가?

지금 그랜져 시트늘어지고 엔진 결합때문에 문제인데 차라리k7이 낳아 조금 커보이고 고급차같아요

아슬란 8단도 리뷰해주셨으면 하네요 ㅠㅠ 워낙 마이너한 차라 보기 어렵겠죠?

K73.3오너입니다.디자인은 k7갑이죠..4천마원에 이정도 옵션. 외제차 이종도옵션에 3000cc타려면 1억은줘야 타지요..국산차는 가성비가 굿..

궁금한게 3.0 과 3.3 비교로 하셨는데, 중간 중강 출력의 차이를 이야기 하고요. 그럼 같은 2.4일 경우 출력이 같다면 주행성능은 어떨지 궁금합니다.

둘다 피터슈라이어 형님 작품이니 맘에드는거 선택하시면 됩니다

뒷자석은 정말 옵션의 차이 저희아버지 올뉴 k7은 여기나오는 그랜져와 뒷자석 컨트롤러 컵홀더와 똑같이 생겼습니다

k7그랜저 한참 고민하다 결국 독3사 구매했지만 k7하이브리드...너무좋습니다.....

난 타보니까 그랜저가 뭔가 더 좋던데 ??

도움되었습니다 수고하셨어요

우리 나라도 돈이 좀 많아서 차 아무거나 사서 실험을 해보아야 하는데 .... 그러면 아마도 국내차가 많이 팔리던지 망하던지 정리가 될껀데용..

모닝 시승기는 언제 나오나요?

24살 입니다. k7탑니다. 편안하니 좋습니다. k7가지고 와인딩도 탑니다. 데일리로 아스도 타고있습니다

정말감사합니다

당연히 k7이지

쏘나타와 K5도 재밌을거 같네요

IG 앞은 괜찮은데 뒤는 HG 비슷했으면 좋겠다.

국내 준대형차 전부 트랙에서 비교해봐도 재밌겠네요

모터그래프에서 k7이 좋다한다고 그게 답일까요? 개인적인 주관이실뿐이죠ㅡ 본인차 사는데 왜이리 남들 눈치보며 사는지 참.. 안타깝네요.. 좋다 안좋다가 어디있나요 본인 눈에 예쁘고 마음에 드는 차가 승자지요

K7 얼마전에 뽑아서 타고 있는데 승차감 디자인 개만족~~~다만 주행안정성이 약간 아쉬울 따름

k7이 더 낫다 생각하고 있었는데.. 타 리뷰에서는 그렌져가 더 낫다라고 하는데 모토 그래프를 보고 생각 굳히고 K7 계약 합니다.

확실히 이번 그랜저는 디자인이며 여러가지 사양이며 기대에못미치는 요소가 있는것 같습니다 아슬란으로 인한 애매한 세그먼트도 완성도에 영향을 주는것 같구요 HG가 나왔을때 사람들의 반응은 "정말 멋지다 최고다" 였지만 IG 가 나왔을때는 "생각보다 " 나쁘지않네 였죠 출시전부터 실내스파이샷 때문에 곤욕을치뤘기 때문이 아닐까 싶네요 반면 K7은 장족의 발전을 이어가고 있는것 같다는 생각을 했었는데 리뷰를 보고나니 제생각에 여지가없네요 잘봤습니다ㅎㅎㅎ

할부 or 중고 or 회사차 or 렌트 or 리스 로 그랑죠급 이상 차 타는 사람들이 많아져서 급이 하향된건 사실이지

올뉴k7타는사람인데요..전완전만족 하며타고다니는사람중한사람ㅎ

저는 개인적으론 7이 더 나은것 같에요

해외에서는 k7핸들링 많이까이던데.. 가속력이랑 서스는 칭찬

추운데 수고 많이 하셨습니다...