Autogefuhl 의 공식 한국어 채널인 오토센스의 채널 관리자로서 (번역자 & 편집자) 감히 한 말씀 올리자면… 현대 / 기아 자동차는… 아마 많은 분들에게 애증을 (Love & Hate) 느끼게 하는 것 같아요. 아무리 내 자식이 잘못을 했어도 다른 사람에게 혼이 나는 건 못 참는 것 처럼… 한국에서 독과점 및 여러 이슈로 논란이 되더라도 해외에서는 잘 되기를 많은 분들이 바라실 것 같아요. 해외에서 보면 그리고 해외에 거주하시는 분들은 더 느끼시겠지만 삼성, LG, 현대 같은 한국 브랜드가 잘 나갈때만큼 뿌듯한 게 없는 것 같아요. (내가 같이 잘나가는 느낌적인 느낌!? ㅋㅎ) (해외에서는 삼성이 한국 브랜드라는 사실을 모르는 사람들이 더러 있습니다. ㅠ) 소비자 입장에서 보면 한국에서 현대기아차의 절대적인? 점유율은 결국 소비자에게 손해니… 한국에는 더 다양한 브랜드의 다양한 모델이 들어와 경쟁을 통해 소비자에게는 더 이득이 되고… 현대기아차가 해외에서 더 분발해서 그 이익이 결국 국내의 기업, 노동자, 소비자에게 혜택이 더 돌아오면 하는 개인적인 바램이 있네요. 토마스와도 얘기해 보면… 자동차 리뷰어가 편견으로 인해 객관성을 잃어 버리면 결국 모든 자동차 리뷰의 신뢰도를 잃을 수 있죠. 투싼 리뷰는 혹평이 좀 있었는데… 편견이나 자국 자동차를 선호해서가 아니라… 있는 사실을 그대로 얘기한 것 뿐입니다. 이번 G80 리뷰도 마찬가지로 실제로 좋은 점을 있는 그대로 얘기했고 몇 가지 아쉬운 점도 함께 얘기했습니다. 부족한 점을 개선해서 수많은 자동차 회사가 피 터지게 경쟁하는 유럽에서 살아남고 입지를 강화할 수 있으면 좋겠네요! ㅎㅎ 긴 글 읽어 주셔서 감사합니다!^^
일부러 깐다기보다는 그냥 한국인들 특유의 서양 사대주의와 낮은 자존감임. 괜히 유럽명품패션 주얼리나 유럽차가 인구대비 한국에서 가장 많이 팔리는거 아님. 한국에서 차별하고 처신을 못한다고 하는데....이건 외제차가 더 심함. 근데도 외제차는 서양님이기에 참을수 잇지만 현기는 조선놈이니 무조건 패야죠. .
현대차가 벤틀리 디자이너 영입도하고 비엠 엔지니어팀도 영입해서 디자인이나 주행 성능에서 요즘 나오는 신차들 보면 많이 진화한게 느껴짐 내장 품질도 괜찮고 뭐 기존에 잘하던 옵션은 말할것도 없음 아직 독일3사 따라 잡았다 이런 수준은 아니지만 많이 쫒아왔다 까진 볼 수 있을듯 아직까진 제네시스라는 브랜드는 럭셔리카 시장에선 독3사 대비 가성비로 승부보는 수 밖에 없다고 봄 성능이나 품질은 많이 따라왔다고 인정하더라도 브랜드 이미지 자체가 다름 벤츠 비엠 아우디는 기존에 혁신이나 고급 이미지를 수십년간 갈고 닦고 팔아온 애들이고 제네시스는 반면 아직 제네시스 로고 조차 제대로 자리잡지 못했음 국내에선 어느정도 자리 잡았지만 신생브랜드라 해외에선 다른 럭셔리 브랜드 대비 아직 잘알지도 못함 렉서스는 커녕 케딜락 링컨 머큐리 인피니티 수준으로만 봐줘도 감사해야함 무튼 현대는 꼼꼼한 품질 관리나 기술개발에 계속 힘써서 브랜드 이미지 잘 만들어갔음 좋겠음 자동차 시장이 워낙 크고 치열해서 글로벌 4위 5위 하지만 삼성 엘지와 같이 언젠간 글로벌 1위 기업으로 발돋움 했음 좋겠음 국민들이 겉으로 흉기차 흉기차 하면서 까도 솔직히 속으로는 국내 기업이 잘되길 다들 응원할듯 다들 까면 우리가 남들이 까면 또 쉴드도 쳐주는 국민성들임 무튼 현기차 짧은 기간동안 이정도로 발전한것도 대단한듯 화이팅 하길
비교 모델 벤츠 E-클래스 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ybijdGiabNc.html BMW 5 시리즈 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pGpdZDlFiSY.html (BMW 545e) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iOfNXwZO7Hw.html (M550i & 540i) DS9 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--qpIIa68-WE.html
현대자동차 🚗 품질은 의심 할것없이 세계 최고 수준입니다 . 일본차는 이미 디자인등 모든 면에서 넘어섰고 르노 , 푸조 , 볼보 , 등은 비교대상도 아니고 미국차는 얘기 할것도 없고, 독일차 만이 비교대상 인데, 고장율은 벤즈나 BMW가 훨씬 높습니다 . 자랑스럽다고 할 말밖에 없습니다 !
정확히 보셨네요 저는 현대차 16년간 타다가 지겨워서 고장도 거의없었고 오일 밸트종류만 갈고 타다가 배출가스 때문에 싼타페 디젤 또 구매했는데 럭셔리 는 아니지만 만족하고 타고다닙니다 차는 남의 시선을 느끼며타느냐 생계목적으로 타느냐 애정갖고 관리해주면 오래도록 타고다닐수 있더군요
Very comfortable while listening the review. Clean and gentle pronunciation was impressive. If the review was not intended for Korean watchers, G80 must be a competitive one in the field. Wondering that HyunDai has enough after service system in German or European market which influences selection of Europe customers. The price of E300 and G80 is USD 60k and 50k around that is not the major point of selection even for Korean customers but the services and other expenses such as insurance and repairing fee. Steering wheel design, touch screen react, sense of solidarity with road....a little behind of E-class could be manageable when G80 has enough qualities in many aspects. Thank you very much for your beautiful review (Dunno your name...sorry :)
During a reviewing asked that how to call in chauffeur in Korea? In Korea, popular family names are Kim, Lee so we calling Kim gisa or Lee gisa which means Kim driver as John & Jack in England. Review is excellent explains with honesty and sincerely. Very good reviewer♡♡♡
That's really interesting .. Every country has their own popular name of chauffeur .. In Korea 'Kim' we usually say Kim gisa(chauffeur) actually Kim is the family name though. Your review is very useful amd comfortable as the luxury sedan. thank you
9:50 인포테인먼트가 기어와 달리 버튼형으로 튀어나오지 않은 이유는 운전시 조작에 혼동을 주지 않기 위해 일부러 매립형을 택한 것으로 압니다. 보통 운전할 때 기어를 눈으로 보고 조작하지 않고 익숙해 지면 손으로 대략의 위치를 감으로 잡아 조작하는데 비슷한 위치에 둘 다 버튼형으로 튀어나와 있으면 조작을 잘못할 수 있기 때문이죠. 리뷰어 분이 이 부분을 간과하신 것 같습니다.
근대 리뷰를 저 양반처럼 중심을 딱 잡고 해야하는데.. 우리나라 몇몇 차리뷰는 현기차 까기 바쁘니 원... 명장도 까고 , 쟤도 까고,얘도 까고, 도그나 카우나 다 현기차 까... 오죽하면 외국인들이 현기차 까는 사람은 한국사람 밖에 없다는 말을 할까?? 현기차에 불만이 많으신 분들은 공부열씸히 하셔서 현기차 입사 해갔구 좋은 차,완벽한 차를 만들지 그러셨수. 비판은 하대 비난은 하지 맙시다.
제네시스는 다 좋은데 아직까지 브랜드 정체성이 부족한듯.. 영상에서 말했듯이 벤틀리 닮은 디자인도 해결해야 할 부분이고 두 줄이라는 브랜드 정체성도 당장은 잘 구축했지만 세대를 거듭할 수록 어려운 요소중 하나 일듯 ,, 그리고 아직까지 브랜드가 지향하는 바를 모르겠는데 g70 g80이 승차감이 확연히 다르고 옵션 사양마다 승차감 차이가 너무 나서 이건 펀드라이브를 위한 세팅인지 승차감 위주의 세팅인지도 명확히 구분 할 필요가 있음