우선 쌍용 서비스센터는 크게 1.본사소속 공장장이따로있는 사업소(직영) 2.본사소속이 아닌, 개인사업자로 등재후 개인이 운영하는 프라자(대리점개념) 2가지로 나누어집니다. 위 서비스센터는 서비스 프라자이며,직영이아닙니다. 프라자는 쉽게말해,그냥 동네 카센터 생각하시면됩니다. 출시된지 얼마안된 차량에서 발생하는 문제로인한, 위동영상과같은 상황에서는 본사 고객응대 메뉴얼 대로 정비볼수밖에없어요. 신차인데 문제있으면 당연히 안좋겠지만 출시하고 얼마안된 신차에서 초기결함이 제일많이 발생되요. 엔진경고등 노란불은 당장 큰 문제가 생긴건 아닙니다. 여러가지 복합적인 이유로인해 점등되는거에요. 비슷한 사례로 티볼리,코란도 차종 둘다 노란엔진경고등 몇번들어오다가, 신차길들이기 끝날때쯤 둘다 사라졌던 사례가 있습니다.
저랑 똑같은 증상이네요. 페이스 리프트 구매후 주행 시작 3일만에 고속도로에서 출력저하 + 엔진 경고등 포함 경고등 4종 종합 세트 (주행거리 283km) 서비스센터 다녀온 뒤 2일만에 또 같은 증상 (주행거리 300 중반) 또 수리 2일 후 엔진경고등 (700km) 차 나온지 2주만에 센터 3번 갔습니다. 혹시 집순이님은 어떻게 처리 되셨나요
아 토레스 점점 이쁜 쓰레기로 전락하는건 아닌지 심히 걱정되네요 쌍용의 부활을 누구보다 기다렸건만 as센터 직원분도 말하는게 우습군요 말이야 막걸리야 무슨 기름 문제 일수도 있다고 예기를 하니 현기차 처럼 대응 하지 맙시다 괜히 쌍용 욕먹이는일임 모르면 모르겠다 아는 기술부분만 예기 하시길