시동 유지가 안되는 건 대부분 캬브레타 인경우가 많아요 물이나 에어가 차도그렇고 연료필터가 막혀도 그래요 일단 캬브레타 왼발쪽에서 보면 오른쪽 아래에 일자 나사가있고 그부분이 호스로 연결되어 있을겁니다 그걸 오른쪽으로 열어서 휘발유를 10초정도 빼내고 다시 시동 걸어보세요 가능하먼 연료필터도 자주 교환 하시구요 알피엠이나 에어 조절은 말로 설명하기 어려우니 그래도 안걸리면 센터 가셔야 합니다
캬브레타 구멍이 막혀서 연료가 원활히 공급이 안되거나 물이 들어간경우 또 에어가 들어간 경우에도 그런 현상이 있습니다 왼발쪽 방향에서 캬브레타를 보시면 오른쪽 아래에 호스 연결된 부분에 ㅡ자 나사가 있는데 풀어서 10초 정도 연료를 흘려보내면 에어나 수분이 빠져나올겁니다 기포가 안나오면 잠그고 시동 걸어보세요 그것만해도 보통은 해걸되고 만약 나사를 열었을때 잘 안나오면 분해청소 하거나 교환해야 합니다
msearch.shopping.naver.com/catalog/24910186147?NaPm=ct%3Dl60xays8%7Cci%3D80687eb62e6bbf136ff2ff5792e17c4eb8e16c1d%7Ctr%3Dairsp%7Csn%3D95694%7Chk%3De6b376768401107fa63d706da208cf0fa470a2d5&cat_id=50003288&frm=MOSCAIB&query=%EC%B2%A0%EB%B0%B4%EB%93%9C&sort=LOW_PRICE 이런 철밴드 구입해서 조여보세요 밴드 넓이 확인하사구요
전기문제일수도 있고 캬브레타 문제일수도 있는데 저같은경우는 돈이 적게드는것부터 해결해 나갑니다 딱 이거다 하는게 명확한것이 거의 없거든요 캬브 청소를 먼저 해보시고 구매를 해 보시고 필터 종류도 점검해 보세요 제가 씨티말고는 다른 기종은 경험이 없어요 또 자가정비 카페 가입하셔서 질문하면 유용한 답변을 얻기도 합니다 제가 가입한 카페는 오토바이 정비 수리 해보자 입니다 등업비가 천원인가 있는데 그건 선택하셔야 하구요
@@mansoolee3 전 시동 잘걸리긴하던데 .. 혹시 그 에어필터쪽 으로 들어가는 캬브 부분에 그 뭐라해야하나요 그 .. 에어필터꼽는 부분 자바라튜브 라고해야하나요 그부분이 찢어져있던데 .. 대충 실리콘 치긴했는데 이거 찢어지면 주행중에 뒤로 잡아끄는느낌 생기나요..?
@@user-wy3lk5zm1z 점화플러그 문제일수도 있는데 제 경험상 캬프레타 문제일것 같아요 캬브에 에어가 찬 경우나 이물질이 내부에 있어서 연료공급이 제대로 되지 않을경우도 그렇고 캬브 앞에 있는 연료필터가 오래되서 일부 막혀서 그런 경우도 있고 연료탱크가 녹슬어서 녹이 연료 필터를 막은경우 에어필터 스폰지가 삭아서 캬브 내부로 들어가서 막혔을 때도 뒤에서 잡아다니는 느낌이 듭니다
@@mansoolee3 캬브는 새로 교체 하긴 했어요 .. 스폰지도 깨끗한 상태였구요 .. 근데 교체후 , 저기 말씀드린 실리콘을 바르고나니 출력은 좀 나오는것 같은데 스로틀 땡길때 뭔가 엔진이 힘줫다 안줫다 하는 느낌이있는데 , 그리고 전기오토바이에서 날법한 지이이잉 같은 소리도 나구요.. 이 두가지는 왜그런거에요? 힘줬다 안줬다 하는 느낌은 스로틀을 그냥 땡겼다 놨다가 아니라 그냥 땡긴채로 그대로 잡고있으면 속도가 주욱 올라가는 느낌이있어야하는데 뭔가.. 가다가 힘빠졋다 가다가 힘빠졌다 이런느낌이 가끔 들어요 그런데 이게 스로틀 한번에 이느낌이 들어요 푸푸푹!(힘)슈우우(힘빠짐)푸푸푹(힘)! 푸우욱(속도증가) 이런느낌이요
휘발유 냄새가 나는건 누유 문제인데 제 경험으로는 휴엘캡(연료탱크 뚜껑) 패킹이 갈라져서 그럴 수 있고, 캬브레타 니들 밸브 오작동으로 연료가 계속 새고 있을 수도 있는데 이때는 청소 해도 되고 교체해도 됩니다 연료 호스가 노후되어 갈라져서 샐수도 있으니 점검 해 보세요 무릎 위치에서 갈갈갈 소리가 나는건 제 생각엔 캠체인이 늘어나서 나는 소리 같습니다 이건 교체가 답 입니다 연식이 오래되서 여러곳에서 문제가 있을 수 있는데 휘발유 냄새는 캬브에서 원인을 찿는것이 빠릅니다 당장의 해결할 수 있는 기술이 없으면 센터에 의뢰를 하시고 자세히 보면서 배우는것이 좋겠습니다
연식이 오래되면 연료 탱크 내부가 부식이 되어 녹이 호스를 타고 연료 필터를 막고 걸러지지 못한 녹이나 불순물이 캬브레타로 들어가서 막혀서 시동이 불안정하게 됩니다 캬브레타 앞부분에 검정색 프라스틱 통 안에 에어필터도 오래되면 가루가 되어 캬브레타로 유입되어 이또한 시동 불량의 원인이됩니다 여기에 점화프러그도 오래되면 시동불량의 원인이 됩니다 부품값으로는 점화플러그 2,500원 연료필터 천원 정도 에어필터 2천원정도 합니다 그런데 센터에 가면 공임이 붙어서 비용이 지불이 됩니다 그래서 자가정비를 하는겁니다 저는 씨티를 20년 넘게 수리 해가며 타고 있습니다 대부분 캬브가 원인이고요 씨티는 수리도 쉽고 부품도 저렴해서 대중적 인기가 있던 제품입니다 상태를 봐야 알겠지만 이정도만 점검해줘도 오래 탈 수 있습니다
@@user-qh3ep7xj3z 연식이 10년이 된거라 엔진을 열고 부품 교환하면 좋겟지만 수십만 원이 들어가니 엔진오일만 잘 교환해가며 타면 큰 문제가 없을 겁니다 갈갈갈 소리는 캠체인 늘어나서 나는 소리일건데 엔진 커버열고 로라종류와 체인,푸쉬로드를 교환해야 하는데 그냥 타다가 머추게 되면 그때 엔진 수리를 하던가 비용이 부담 스러우면 그 때 폐차를 하세요 수리를 할줄 알면 별게 아닌데 고장 날때마다 센타를 가면 수리비도 부담이 클겁니다 자가정비를 배워 보시기를 권합니다
![[자가정비] 대림 씨티 캬브레타 교환](/img/logo.svg){kind=logo}
