[자동차정비기능사, 산업기사 실기]  

와~ 이거 분해할때 정말 어려웠는데~ 선생님은 정말 편하게 하시네요~ 부럽습니다. ㅎ 영상보고 많이 연습할께요~^^ 감사합니다.

참.잘봤어요.

카닷님 안녕하세요. 1:47 이 부분에서 프론트 셀프로킹 너트를 풀 떄는 그냥 라쳇 또는 임펙으로 그냥 풀던데 더스트 커버안에 실린더를 잡아줘야 하지 않나요?? 리어 쇼크업쇼버 분해할 때는 셀프로킹 너트 풀 떄 실린더랑 같이 회전해서 바이스플라이또는 실린더 각진부분 몽키로 잡아주던데 프론트 쇼크업쇼버는 회전 안 하는지 궁금합니다.

마지막에 17미리 너트 조이시고 그냥 핸들을 풀면서 스프링이 올라가면서 상단 브라켓커버와 자연스럽게 결합이 되네요? 맨마지막 스프링을 이런식으로 올리면서 상단 커버에 자연스럽게 결합이 되나요? 스프링이 옆으로 살짝 비켜나왔을경우에는 고무망치로 때려서 집어넣은후에 핸들을 풀면서 늘 그런식으로 조립했는데 선생님은 굉장히 쉽게 하시네요? 시험장에서도 선생님이 하신것처럼 조립하면 되는건가요? 스프링이 옆으로 살짝 튀어나오는현상이 당연한건줄 알았는데요?

영상 항상 잘 보고 있습니다. 현 영상이 산업기사실기 섀시2안 1번 항목인 후륜 쇽업소버 탈.부착 인건가요?

카닷님 오늘 정비기능사실기를 봤는데 뒷쇼바탈부착이 나왔는데 밑에만 풀고 위는 어디서 하는지 몰라서 다못풀었네요 원래 기능사에서 뒤에 쇼바가 나오는경우가 흔한가요?..앞쪽이 나올줄알았는데..슬프네요😭

학원 선생님이 이거 극도로 위험하고 목숨을 건 작업이라고 하는 데..... 이렇게 쉽게 하는 게 대단해보여요!! (참고로 이거 학원 선생님께서 순서 틀리면 죽도록 혼내겠다고 하셨습니다.)

스트럿 어셈블리랑 쇽업쇼버가 같은 말인가요?