휠 얼라이만트에 대해 현재 고민중인데요~ 신차를 받은지 며칠안됬는데 이게 확실하다고 말할수없고, 제가 무척 예민해서 크게 느끼는걸수있을수 있을수있겠어요, 50m까지는 직진으로 쭉 가다가 아주 미세하게 오른쪽으로 조금씩 가거든요? 휠얼라이먼트 점검 받아야하는건가요? 아니면 아주 미세한 쏠림은 정상인가요?
카닷님. 두 가지 궁금한 것이 있습니다. 캠버 불량 시에는 로워암 교환 or 쇽업쇼바 교환 or 캠버 볼트 수정 3가지 중에 뭘 적어야 할까요? 그리고 만약 시험에서 좌측 토를 보고 판단하여 불량인 경우에는 좌측 타이로드 엔드만 조정하는지 아니면 양쪽 다 조정 해야 되는지 궁금합니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 캠버 불량시에는 로워암 교환, 프런트 스트럿 어셈블리 교환 후 재점검입니다. 캠버볼트는 시험에서는 사용하지 않습니다. 토우같은 경우는 양쪽 타이로드로 조정을 하는게 원칙입니다~ 하지만 좌측만 불량이고 우측값은 정상 범위라면 좌측만 조정을 해도 무관합니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
토우 답안지 에 작성할때 앞에 in out을 써서 작성하는데 동영상 처음 측정한거에서 -1.9mm~0.7mm 개별토우 3.4mm 총토우 7.1mm이면 어떻게 작성해야하는건가요?( 개별토우 와 총토우중 무었을 써야하나요?)정비및 조치사항도 알려주세요 그리고 캠버 불량일때는 머라고 써야할까요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 얼라이먼트 장비를 통한 캠버, 캐스터 측정이 시험항목에는 있습니다. 하지만 마지막 최종화면을 띄워두고 모니터 화면만 보고 판독하기 수준입니다. 직접 얼라이먼트 장비를 바퀴에 부착하고 런아웃 보정하고 이런작업은 하지 않습니다. 거의 대부분의 시험장에서는 포터블 게이지를 활용해서 시험을 진행하고 있습니다. 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
![[자동차정비기능사, 산업기사 실기] 휠얼라인먼트 장비사용법!!(캠버, 캐스터, 셋백 측정)](/img/logo.svg){kind=logo}
![카닷TV[자동차정비]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_kHmuf98VsJZNm9621o4Cq-TWNhurTXgej3IPi74ozGLNw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)