선생님 영상보고 큰 도움 받고있습니다. 감사합니다. D1속 기준유압 UD 10.3~10.7 이고 L/R은 13.0~10.7 이라고 하셨는데 (영상4:25) 시뮬레이터 측정시 UD L/R 모두 10.3~10.7로 하셨습니다. D1속에서는 L/R 값은 무시하고 UD를 기준으로 규정값 그리고 측정값 쓰면 되는지요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 분명 후진시에는 2개의 압력이 발생합니다. 하지만 답안지 기입에 있어서는 한가지 압력만 적을 수 있기 때문에 시험장에서는 감독관이 1개의 압력을 지정해 줍니다~ 이것만 잘 판독하고 작성하시면 됩니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
아하 감독관님 지정 해주시는것으로 기입하는군요 감사합니다^^ 선생님 ~~!!! 선생님~ 자동 변속기에 KM, HIVEC미션에서 칭하는 압력 이름이 서로 다른데 이것 모두 암기사항은 아닌것이죠?? 압력게이지 달려있는 장치에도 UD OD 2ND LR등등 표시되어있는건지, 시험장에 규정압력표가 비치 되는것인가요?? 수험자는 이것들을 보고 판독만해서 답안지 작성하면 되는것인지요?? 실기준비하기에 어려움이 많이 있는데😢😢 선생님 영상 덕분에 간접적으로나마 큰도움이 되고 있습니다.👍👍 앞으로도 선생님 영상보면서 잘 공부하겠습니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 자동변속기의 주행중 이상이 발생하는 원인으로는 너무나 광범위 하기 때문에 어느 부분이라 꼭 찝어 말씀드리기는 어렵습니다. 또한 정비시 그부분만 정비하는게 아니라 이왕 변속기 탈거 및 분해가 진행되기 때문에 내부 클리처, 브레이크, 솔밸브 등의 소모성 부품을 모두 정비하게 됩니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
![[자동차정비기능사 실기] 자동변속기 밸브바디 라인압력 측정방법(아반떼)](/img/logo.svg){kind=logo}
![카닷TV[자동차정비]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_kHmuf98VsJZNm9621o4Cq-TWNhurTXgej3IPi74ozGLNw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)