콤푸레샤나 예초기, 양수기나 발전기 부터 사륜차, 이륜차, 선박용 엔진, 제트기까지 엔진이 들어가는 제품들 거의 모두를 생산하는 혼다는 진짜 어마어마 한 회사죠ㅠ 일본에 비슷한 기업? 으로 야마하가 있는데 다음에 한번 기회가 된다면 야마하도 다뤄주시면 좋을 것 같아요! 여기는 더 대단하죠ㅋㅋㅋ 세계 3대 피아노 메이커이면서 오케스트라에 필요한 모든 악기를 제조할 수 있는 몇 안되는 회사이고, 이륜차, 여러 엔진들, 산업용 로봇도 만들고 골프체도 유명한ㅋㅋ... 정말 문어발의 끝판왕이죠
POWER OF DREAM 저의 인생의 절반을 받친 혼다는 f1에서 팬층이 두꺼운 브랜드는 분명 아니지만 그래도 f1에 여태 이어온 역사 중 첫 시작부터 놀라웠지만 특히 세나,프로스트,만셀 시대가 정점이라고 생각합니다 게다가 혼다는 f1 전성기인 터보 시대때 최고의 기술력을 뽐내고 있었다고 합니다 (혼다 터보 엔진 기술로 0.1초 줄이는 것도 힘든데 세나의 기록이 2초나 줄어들어버림)이런 스토리 땜에 너무 사랑스런 혼다 한번 최애 브랜드가 되어보시는건 어떠신가요?(장사)
세계최초로 가변밸브 타이밍 VTEC 엔진을 개발한 혼다.. 지금은 경쟁회사도 유사한 기술을 다른 이름을 붙여서 팔고있지만 80년대 중반 이 엔진이 처음 나왔을 때에는 정말 혁신적인 고알피엠 엔진 이었습니다. 100CC 당 10마력을 뽑아내는 엄청난 괴력의 엔진을 양산차에 적용한 세계최초의 회사. 1990년대 1600CC의 혼다 시빅차 최고출력이 160마력이었으니 말 다했죠. 지금은 BMW 출신 독일 엔지니어들을 대거 영입해서 달리기 기본성능이 많이 좋아졌지만 적당한 품질에 적당한 가격의 차만 만들어 장사에만 골몰하는 현대가 많이 보고 배워야 할 점이 많은 엔지니어링을 최고의 이념으로 추구하는 회사 입니다.
@@hi.m3482아직 독일 일본의 선진 경쟁사보다 모든부분에서 많이 뒤쳐져 있으니 이렇게 BMW 카피캣이라도 해서 배워가야 실력이 늘죠 ㅠ 요즘 제네시스 모델들 보면 제네시스 마크빼고 차체만보면 BMW 시리즈별로 거의 카피한것같은 느낌입니다 ㅠ 모방은 창조의 어머니 이니 뭐 ㅠ
야마하 바이크도 다뤄주실수 있나요? 일4사(혼다,야마하,가와사키,스즈키)와 bmw 바이크 모두 소유 해보앗는데 제 경험상 베스트 브랜드는 야마하였습니다 최초의 Yzf-R1부터 세계 바이크 시장에 디자인 혁신을 보여주고 일제 다운 내구성에 엔진은 유럽차(두카티,bmw)같이 과격한 출력그래프, 고출력 펀드라이빙에 적합한 셋팅.. 거기다 합리적인 가격.. Cp엔진개발 등 계속해서 발전하는 모습도 보여주기까지 현재 다른 회사들은 자동차나 배 엔진도 만들지만 야마하는 소형 보트엔진이나 바이크 외에는 악기나 스포츠용품을 만드는 회사인데 어떻게 바이크 시장에서 세계를 대표하는 브랜드중 하나로써 자리 지키고잇는지 궁금합니다
공돌이 출신이 창업한 혼다, 오토바이를 만들다, 바로 자동차, 그리고 F-1 참가 두 번째 해에 우승... 거기에 소형 제트기까지... 그 소형 제트기는 너무나 인기가 있어, 대기가 밀려있다는 사실... 모조건적인 일본제품 불매가 아니라, 전범기업 제품을 불매합시다. 수천만원의 내구제인 자동차를 사야만 하는데, 고장 없이 오래 타는 차를 선택할 권리는 있다고 봅니다. 흉기의 DNA는 전범기업 미쯔비시 아닙니까, 지금 하는 행동은 자국민 고혈을 짜먹고 있죠. 차량 가격은 어이가 없고, 결함이 있어도 자국민에게는 배째라 시전, 미국에서는 천문학적인 배상금과 폐차할 때까지 무상수리를 보증
기술기업의 심장은 결국 기술입니다. 인텔의 크르자니크가 기술을 외면하고 경영에만 집중하며 인텔의 암흑기가 찾아왔듯이, 기술기업이 기술을 외면하기 시작하는 순간 그 기업은 내리막길입니다. 그런 면에서 혼다야 말로 공돌이의 로망과 기술에 대한 고집으로 만들어진 진짜 기술기업이죠. 미래에 내연기관 차를 살 일이 별로 있지는 않겠지만, 만약에 내연기관차를 산다면 저는 혼다를 살겁니다.
혼다 바이크가 다른 바이크들에 비해서 굉장히 안정적인 퍼포먼스를 보여줍니다. 정비성도 좋고, 부품 호환성도 좋고, 내구성도 좋고. 가성비라는 측면에서는 동급의 어떤 바이크에게도 꿀리지 않고, 심지어 과거 cb-1이라는 바이크는 '사고원' 이라고 불렀는데. 그 이유가 바이크가 너무 좋다보니 라이더가 스스로 '내가 잘타나보다!' 하면서 오버하다가 한계 넘기고, 사고나고... (실제 부산에서 논두렁에 꼴아박는걸 목격....) 5:37 이 생각이 지금의 혼다 바이크 특성을 만든것인가... 싶네요.
좋은차를 만들기위한 조건은 외부로 노출되고 극단적 고알피엠 쓰는 바이크 엔진기술과 차와 바이크를 동일시 하는 문화가 뒷바침 되어야 하는데.. 한국은... 차와 바이크를 분리하고 세계유일 전용도로 탄압에.. 자동차로 분류되는 고배기량 바이크도 전용/고속도로 못타고.. 4륜차만 자동차로 인정하고 파고있으니 자동차엔진 기술은 결함덩이에 바이크 제조사 대림, 효성은 도산.. 지금은 중국제 스쿠터 수입하는 회사로 전락.. 문화, 정책은 국가가 딸배들 양산하는 꼴..