자전거 정비중 가장 기본인 뒷변속기 셋팅하는 방법입니다. 변속기의 원리를 이해하면 더욱 쉽게 셋팅할 수 있습니다. 스스로 정비해보는것도 자전거타는 즐거움중에 하나이지 않을까요?! ^^ [이창용바이크 아카데미] 산악자전거 교육, MTB레슨, 그룹, 개인, 동호회 단체강습, 광고촬영 자전거와 관련된 모든것 cafe.naver.com/lcymtbacademy
안녕하세요. 영상 잘 보고 있습니다 제 자전거도 선생님 영상 보고 셀프 정비를 시도해 보았는데 .... 저는 가장 큰 톱니로 체인이 올라가지 않아서 장력 조절 나사를 돌려서 캐이블을 더 짱짱하게 하니 이제는 가장 작은 톱니로 체인이 내려가지 않더군요. 그래서 다시 반대로 돌려서 캐이블을 느슨하게 하니 밑으로는 내려가는데 다시 위로는 안 올라가더군요 ㅠㅠ 최대한 섬세하게 미세 조정을 해보았지만 잘 안되는군요. 한계 조절 나사는 이미 High쪽으로도 Low쪽으로도 간섭하지 않도록 조절했습니다. 이제는 다른 방법이 없는건가요??
기본적인 정비공구는 있으나, 정비 방법을 잘 몰라서 거의 못 써먹고 있었는데 정말 감사합니다. 질문 있어요. 한계 조절 나사를 조절시 앞 변속기는 몇 단에 놓고 해야 하나요? 저는 3 X 9 인데, 앞 변속기를 1단이든 2단이든 3단이든 한 곳에 고정시킨 채 뒷 변속기만 1~9로 움직이면 위에서 체인을 봤을 때 체인이 대각선으로 놓이게 되지 않나요? 이건 안 좋다고 알고 있어서요.
7단 자전거 뒤에만 기어 있는 자전거를 타고 있는데요 ...어디에도 관련 영상이 없네요 ㅠㅠ.. 현재 증상이 저단에서 패달을 뒤로 돌리면 앞 체인이 빠지는 현상이 있습니다 . 그래서 기어 세팅의 문제인거라 생각하고 이 영상 보고 계속 해보고는 있는데 나아지질 않고 있네요.. 패덜을 뒤로 돌리면 체인이 약간 엇갈리면서 빠져버리고 있습니다...지식인에도 올렸는데 원래 그런거라고.....;;원래 안그랬는데
저는 7단밖에 안되는 일반자전거인데요. 변속기의 전체적인 모양이 직각이 아닌 거의 < 이런 모양인데요. . 페달을 밟을때 힘도 많이 줘야되고 언덕도 힘주다가 자전거가 아예 안 가서 멈춰서 쓰러집니다 ;; 총 3군데 가서 물어봐도 그냥 타라고 하는데요. 선생님이 올려주신 영상보고 궁금해서 댓글 달아봅니다. 혹시 어떻게 고쳐야할지 알고 계신가여.
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