Suv무조건 사야한다 가 아니라면 카마로가 너무 압도적인데? 12만이라고 하지만 자연흡기라 엔진은 문제 없을 확률이 큼 터보 8만km 이런것보다 고장 덜 할거임 하체+소모품 한 2~300 주고 털면 진짜 이 라인업 중에선 깡패임 카마로 밸런스 연비 하체 정비성 내구도 매우 좋은편이고 서킷가능하고 m3 자존심 긁어놓는 차임 그리고 V8 이잖아??
더뉴그랜져LPG가 실내공간이랑 유지비면에선 저렴한편이지요....EQ900이나K9 같은 중고 대형세단을 LPG개조하거나 개조가 되어있는차 샀다간 엔진부조땜에 고생한다는 소리 많이 들어서 차라리 나올때 부터 LPG로 출고 되었으면 일단 엔진 부조같은 잔고장이라도 없으니깐 그나마 안심인거지요...
@@user-qm5ow9gk8y 18년식 5.0 운행중이고 1년 세금 100만, 1년 보험료90 유류비는 고급유 주유 1달 매일 운행시 50~60정도 나옵니다. 1주일에 10만씩 넣는거 같네요... 수리비는 동급 외제차보다 절반이하 국내 엔트리급 차량 수리비보단 당연히 비싸지만 유지 못할정도는 아닙니다 ㅎㅎ
캐스퍼는 터보이건 인스퍼레이션이건 2천에는 죽어도 안산다. 차량 운동 성능 자체가 딱 천만원 초반, 비싸게 잘 쳐줘도 1400언저리 수준이다. 내가 말하는 운동 성능은 가속력, 제동 성능 같은 것이 아니라 일상 운행 중 누구나 만날 수 있는 고속도로 IC, JC수준의 코너에서 도로 지정 속도로 돌아 나갈 때 느껴지는 안정감을 말한다. 캐스퍼는 코너를 40km로 돌아나가도 하체가 불안하다 못해 하체 부품 어딘가 볼트가 풀렸거나 쇼바가 터진 차량 같은 느낌을 준다. 그 느낌이 실제 코너링 한계 속도가 낮음을 의미하는 것인지는 모르겠지만 운전자가 느끼는 불안감이 상당하다. 경형suv라는 말도 안되는 개소리를 붙여서 비싸게 팔아먹었는데 현실은 레이보다 실내/외(전고)가 작은 차량이라는 것이고 suv의 기본 덕목인 험로 주파 성능을 타 경차랑 비교해보면 전무하다. 즉, 상대적으로 높은 예산대의 경차를 본다면 공간 활용도면에서 압도적인 레이의 상품성이 더 높다. 경차가 꼭 필요한 것이 아니라면 2천으로 윗급 중고차를 보는 것이 맞겠다.
