전고체 배터리와 공기 배터리? 차세대 배터리 연구 집중 분석! (차세대 배터리 특집 2탄)

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전고체 배터리부터 공기 배터리까지 새로운 배터리 연구들!
앞으로 차세대 배터리가 나아갈 최종 목적지는 어디?
현재 가장 활발하게 연구되고 있는 배터리 기술들을 분석합니다!
과학을 모르면 모를수록 교수님과 랩장으로 모시는,
본격 역수직 관계 토크쇼 [안될과학 랩미팅 LIVE]!
[안될과학 랩미팅 LIVE]는 매주 화요일 밤 11시에 찾아옵니다!
#배터리 #전기차 #ESS #리튬 #코발트 #차세대배터리
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Наука

Опубликовано:

9 июн 2022

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Комментарии : 101

@Unrealscience 2 года назад

차세대배터리 1화 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dEmbLTz2JsM.html

@yarn75 2 года назад

안될과학 항상 설명을 잘 해주시는군요. 배터리 구조 알기 위해서 여러가지 영상을 봤지만은 알기쉬게 가장 잘 설명하니 사람들에게 알될과학 많이 추천 합니다. 공부는 주식 때문이지만은...

@user-ye6zn8pm7d 2 года назад

강의시간이 순식간에 지나가네요. 정말 좋은, 영양가 많은 강의였습니다. 감사합니다.

@user-ki3he8de2x 2 года назад

공기 배터리야 말로 안될과학에 맞는 주제

@expert0509 2 года назад

이 채널은 우리의 배터리입니다^^

@blackclown2037 2 года назад

우리가 모르는 곳에서는 굉장한 노력들을 하고계시네요. 이젠 핸드폰이나 노트북 충전 할때마다 감사한 마음으로 쓸것 같아요

@siminpark2163 Год назад

정말 피가되고 살이되는 강의 감사합니다!!

@user-dp2dp2qv9i 2 года назад

2탄 바로 올라오니까 너무 좋네요. 예전 랩미팅?에서 현대 기술중에 제일 중요한게 배터리랑 메모리라고 하신 이후로 쭉 배터리 궁금했었는데 이렇게 영상으로 쉽게 설명해줘서 정말 즐겁게 보았습니다.

@user-ub5rr8zv5l 2 года назад

잘들었어여!! 감사합니다 :)

@doubler8 2 года назад

공.진.님! 항상 감사합니다. 늘 건강하시길.

@limkein 2 года назад

내용 좋네요!! 자주 방문하겠습니다

@ROMO-bf3ek 2 года назад

우아.....공진님 진짜 설명 귀에 딱딱 꽂히게 잘 하신다 👍🏻 쌍따봉👍🏻

@zoo4181 2 года назад

리튬이온전지배터리의 단점을 보완한다면 전기차에서의 혁명이 일어날 수도 있겠네요 잘 보고가요

@user-rb4dw9dq4o 2 года назад

뉴스에서 수도없이 많이 들어본 용어인데 뭔소린지 하나도 몰랐는데 요렇게 알아가네요 잘봤슴당~~

@저우쯔위 2 года назад

배터리에 관심 많았는데 알려주셔서 좋아요

@jackdongwook 2 года назад

잘보고갑니당

@Nabakjin 2 года назад

정리 진짜로 잘하셨네요!!

@user-sg5cj8cv5h 2 года назад

약님 너무 너무 좋아요!!

@user-lh9me2wj8k 2 года назад

항상 감사합니다

@xwarp7 2 года назад

이해쏙쏙~

@OhEJ-ev3ve Год назад

귀에쏙쏙들어오는 목소리와 발음 설명!

@user-vm6rs5iu3s 2 года назад

공카월드 잘들었습니다 항상 느끼는거지만 목소리도 듣기 좋고 편안하게 설명 잘해주시는 설명의 천재 같습니다 오늘도 시간을 낭비하게 해주셔서 감사합니다

@travellingsmile8164 2 года назад

공진님 싱거워요.ㅋㅋㅋ 소듐은 배터리에 필요한 게 아니라 공진님에게 더 필요. 엄청 바쁜 와중에도 영상 제작 감사합니다

@user-vl3ul1yb4h 2 года назад

한국에 오셔서 궤도님 이랑 랩미팅 하는거 보고 싶어요 ㅠㅠ

@morethanalright 11 месяцев назад

진짜 쵝오

@fire-st 2 года назад

4분전은 못참지

@user-hp1yo4ux5o Год назад

재밋어요

@Nong-Rock 2 года назад

점점 발전하는 걸 보니 조만간 블루투스 배터리도 나오겠네요(흐뭇)

@yohankim5270 2 года назад

결론: 배터리는 김밥천국이다. 완벽히 이해하고 갑니다.

@swkang911 2 года назад

역시 공진 찰지다

@aurora9531 2 года назад

공진님 미남~~~

@ALETHES 2 года назад

사실 2년전에 우리가 살짝 맛보기로 경험하긴 했는데 정말 자연에 도움되는 건 신재생, 2차전지도 아닌 장기간의 불경기라고 생각함 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@ulmusf8935 2 года назад

팩트는 ㄴㄴ

@user-eb6uc3mo7v Год назад

몇 십 년만에 인도에서 처음으로 히말라야산맥이 보이게 만든 코로나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Quaang784 2 года назад

10:15 이건 잘못된 설명입니다. 가장 많이 오해하는 부분인데, 음극 흑연 대비 음극 실리콘의 용량이 10배인건 맞으나, 음극 자체의 무게나 부피가 차지하는 비율이 전체 배터리에서 많지 않기 때문에 무게 대비 용량이 많아야 30% 정도 향상됩니다.

@user-rp5bx3nh2u 9 месяцев назад

배터리에 공기 넣는다는 말 처음엔 듣고 이게 무슨소린가 싶었는데 ... 신기하네요

@user-wc9nu8lc9o 2 года назад

실리콘 1개랑 탄소 1개랑 사이즈는 비슷한가요?? 갯수로만 비교하면 감이 안오네요.

@timeto892 2 года назад

언젠가는 수소 - 공기 배터리도 가능하겠죠? 부산물로 물이 나오는...

@peterpark826 Год назад

물을 전해질로 쓰는 바나듐 배터리, 1분 만에 충전되는 알미늄 배터리도 개발되었다던데 설명 부탁합니다.

@user-vo9wn8iv9i 2 года назад

정말 알루미늄배터리가 나오면 무지 좋겠다 싶었어요 에너지밀도는 리튬이온전지 정도 되지만 원자재 가격이 1/5 수준이고 충전속도가 1분이면 된다니 정말 꿈같은 배터리구나 싶었지만 그래핀과 탄소나노튜브를 그렇게 얻는데는 아직 너무나 고가이기 때문에 갈길이 먼 알루미늄배터리를 생각해봤습니다.

@user-vo9wn8iv9i 2 года назад

솔직히 리튬황은 부피가 커서 LG가 개발하다가도 이건 아니다 하면서 포기할 수도 있고 리튬황은 ESS용이지 전기차 용은 아니고 또 LG에서 ESS용으로 인산철배터리로 다시 만들기로 확정했습니다 공기배터리는 개발 기술력이 있느냐 개발되도 이론적인 것 말고 실효성이 있느냐 문제가 있고 지금 당장 될 것 같은 건 나트륨배터리인데 리튬이온보다 1/2 성능밖에 나오지 않아요 알루미늄 배터리가 좋을 것 같은데 개발 완료가 안됐고 그래핀이 아직 비싸요

@MJay88a 2 года назад

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ약님한테 가서 공진님 잘 보고 있다고 해야겠다

@utimezgd 2 года назад

얼마전 뉴스에 '알루미늄 이온배터리' 라는 기사가 나왔던데 이것도 알려주세요~

@user_09Po2rY6u 2 года назад

멤버분들 이름 다르게 부르기가 밈이 되버렸네요 ㅋㅋㅋㅋ

@jo1984ize 2 года назад

좋아요를 안할 수 없다.

@coolhot3159 2 года назад

12분24초 사이언스 오타났어용~

@skeonlee8500 2 года назад

산소는 스파크 튀면 폭발력 작솰날듯

@user-vw8vk2hb1i 2 года назад

이수화학은 벌써 앞서가던데 샘플 외국회사에 납품하던데

@SHKim-uv4wo Год назад

이퓨얼이 미래입니다. 리듐이온 배터리로 항공기, 선박, 트럭은 가능하지도 않으며 특히 무기들은 더 더욱 그러합니다. (지금 대한민국의 신재생에너지 전기들이 과잉 생산, 초과 생산으로 발전 설비를 정지시키고 있다는 사실을 알고 계십니까 !!! 전력 마피아 떄문에 수소 생산으로 이어지고 있지 않고 있습니다.)

@is910107 2 года назад

0:58 와 한국에서 전기차 화재에 코나ev말고 테슬라를 언급하다니ㅎㄷㄷ

@MsVirginman 2 года назад

배터리의 충방전이 되려면 결국 리튬이온이 양극과 음극을 왔다 갔다 해야하는데, 전해질을 헤엄쳐 가는거랑 고체를 뚫고 가는거랑은 전혀 다른문제임. 전고체는 절대 상용화 못됨

@user-sh8ng3mx1n 2 года назад

배터리가 진짜 머리 터지는 미래 먹거리 싸움 이구만 ㅋ

@bboyzz21 2 года назад

전자기기등 전기를 쓰는 기기들은 소형화나 고집적등 기술발전이 엄청 됐는데 배터리는 그흐름을 목따라온거죠 왜냐 이전까진 휴대용이나 전기차나 지금처럼 니즈가 없었기 때문에 기업들이 기술연구를 후순위로 돌린거죠 허나 세상이변하고 배터리의 필요성이 대두되면서 진짜 미래 패권싸움은 반도체와 더불어 배터리도 엄청 중요해질겁니다 전자공학도에 이어 화학공학도들 갈아넣을 시간이에요 ㅋㅋㅋ

@chacha7612 2 года назад

핸드폰에 들어가는 배터리 십수원정도면 사다쓸 수 있다보니 굳이 개발을 안 했던 것인데 이제 그 쓰임이 전기차 등 고용량 배터리로 넘어오면서 배터리 용량과 관련된 연구가 유행을 타기 시작했죠. 그렇다고 해서 반도체나 디스플레이에 비해서 활발하진 않은걸로 알고있고 앞으로도 그럴 것이라고 생각하는데 첫번째로 전자기기에서 배터리가 차지하는 가격이 크지않다는 점(부가가치가 낮다) 두번째로 사용처(무선 장비들에 한함), 등등 여러 제한요소들이 있다고 생각합니다. 그래서 배터리는 성능자체를 올리는 연구도 물론 많지만 희토류 금속이나 유해중금속들을 빼는 친환경적인 연구들이 많은 분야기도 하죠 이전 반도체, 디스플레이 붐 정도의 유행이 배터리에도 오려면 아마 화석연료가 다 고갈될때쯤 아닐까 생각합니다 ㅋㅋㅋ

@user-eb6uc3mo7v Год назад

핵폭탄을 만들려고 연구할 게 아니라 최대한 강력하고 광범위한 EMP탄을 만들어야 현대사회의 깡패가 되겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@bill_blackhands 2 года назад

10:48 전기좀 빵빵하게 채워주세요 ㅋㅋㅋ

@user-tl8ev4nu8d 2 года назад

음극 전극 분해가 아니라 양극 전극 분해로 인해 산소 발생이 일어나죠

@user-nc1og8yz5q Год назад

리튬-황. 없어지는 황을 주기적으로 채워넣어주면 되지 않나? 1년에 한번씩이라도...

@sunung0110 2 года назад

자료를 안될공학이랑 공유하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-es8wb5ty1n 2 года назад

헉 머야 나 박제당했네

@user-eb6uc3mo7v Год назад

16:48 리튬똥 배터리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@chacha7612 2 года назад

실리콘이 탄소보다 용량이 10배 좋은데 부피가 3배 커진다면 처음부터 1/3크기로 제작하면 완충시에도 부피는 같으면서 용량은 3.3배 증가한 배터리를 만들 수 있는거 아닌가요?

@trutht2727 2 года назад

연구 결과 발표하는 애들 그냥 돈 받으려고 개소리하는 거임

@hwang12725 2 года назад

배터리가 충방전할때 부피가 왔다갔다하면 배터리 터집니다. 예전 갤럭시s2 배터리 팽창하다가 터지던것처럼요

@trutht2727 2 года назад

@@hwang12725 S2 10년 쓰는 사람들 많지 않나 전기차에 쓰려면 배터리 방전율 같은 것도 중요하고 용량만 크다고 되는 것도 아니고

@hwang12725 2 года назад

@@trutht2727 그때 배터리 한번 싹 교체했었어요 스웰링 너무 심해서 그리고 전기차 문제는 사실 지금 제일 주목하는건 안정성입니다. 성능 좋아도 폭탄이 될수 있으면 못쓰죠. 그래서 전고체로 넘어가려고 난리치는거구요

@operonx Год назад

액체도 고체도 아닌 찹쌀떡 스테이트 기반으로.

@mj-cs7ky 2 года назад

산소 호흡기 달아야 겠네.

@yyojo5740 Год назад

전해질& 분리막 가격 거의 0$ ,,,고체전해질 가격 1000$ ... 이럼 개발하나마나 (호기심으로 개발한다면 OK...)

@jsj0113k 2 года назад

한달쓰면 충전도 한달?

@user-jb7yv9st9u 2 года назад

저분오늘 기분이 좋아서저러나.

@user-cz7zl9bs6s 2 года назад

그냥 원자력 돌리고 그 전기로 수소가 답인가

@user-sk9wg7hb4q 2 года назад

수소는 왜 안되나요?

@leesanghong80 2 года назад

bf13a

@user-fx1rb7ve4e Год назад

(차세대 배터리 특집 2탄)

@user-xb4tf3pu2d 2 года назад

리튬 에어 배터리 만드는 방법을 아시는 분은 댓글로 부탁드립니다

@hwang12725 2 года назад

탄소집전체를 양극 유리종류의 분리막 전해질 용액 넣고 음극은 리튬메탈 사용합니다. 양극쪽에 산소나 공기가 들어올 수 있도록 구멍이 있어야하며 공기가 계속 주입되어야합니다. 실험실에서는 보통 swagelok cell을 사용하며 코인셀 중에 공기구멍 뚫려있는것도 있습니다

@bk4995 2 года назад

약님 항성님ㅋㅋㅋㅋ

@byeongsuseo3737 2 года назад

10년 연구 50년 연구 해결 안될 거에요.. ㅋ

@trutht2727 2 года назад

십몇년전부터 매일 연구해서 개발했다고 하고 리튬배터리 싸져서 테슬라 전기차에 무식하게 때려박을 뿐이지 상용화된 거나 기술 발전 있었음?

@user-lg6uo5iw6y 2 года назад

리튬에어 대중화되면 지구산소 오지게 사라져서 재난영화 하나 찍을지도

@user-vb5xq7lr9e 2 года назад

안되겠다 물로 가는 자동차나 만들어야겠다

@user-ki3he8de2x 2 года назад

증기기관은 이미 있음

@user-eb6uc3mo7v Год назад

자동차에서 뒤로 않은 후 뒤로 오줌을 발사하면 됨

@user-qn9xj9nk9n 2 года назад

지구온난화가 심각한데 산소로 배터리를 만들면 안되는 거 아닌가요?

@byeongsuseo3737 2 года назад

전고체 배터리 문제점은 충전 용량이 상용화 하기 에는 충분 하지 않습니다. 고용량을 만들수 없어요 만약에 고용량을 만들다면 대박 이고요. 아직 그까지 갈수 있을지 의문이 됩니다. 그리고 또 하나 배터리 수명 이 길까요.?

@hwang12725 2 года назад

전고체 배터리가 개발되는 이유는 단 하나입니다. 폭발하지 않는다. 배터리가 커지면서 자동차등에 들어가는 시점에 폭발이 항상 문제거든요. 성능이 아무리 좋아도 폭발문제를 안고 사용할 순 없죠. 전기차는 한번 불나면 진짜 순식간에 불탑니다. 수 초만에 천도 넘게 온도가 올라가요. 그러면 안에 사람은 그냥 죽어요.

@byeongsuseo3737 2 года назад

@@hwang12725 문제는 상용화 되는 보장이 없음

@trerou4300 2 года назад

되지마라

@fabianfabfab 2 года назад

출산율을 획기적으로 올리는 방법. . 부양할 자녀가 있는 남성한테 군 면제를 해주는 겁니다. 부족한 병력은 모병제로 충원하면 됩니다.

@redarishem 2 года назад

모병제 월급은 세금 거대 부과

@bill_blackhands 2 года назад

차세대 배터리 개발하다가 도대체 출산율이 왜 나오지?

@agent9084 2 года назад

이상한 망상을 이상한 타이밍에 뱉으시네요. ㅎㅎㅎ 인생 길어요 쉬엄쉬엄 하세요. ^^

@byeongsuseo3737 2 года назад

리튬 배터리가 왜 폭발 한지 알고 싶은데요. 보통 충격 또는 열에 의해 폭발 하지 않나요.? 음극과 양극이 만나면 폭발 한다 라고 하셨는데 이해 안됩니다. 전해액을 넣는 이유을 말해 주세요. 그리고 전고체 배터리 아직 완성이 안되었는지 확인 해 보세요

@user-ky4wt6mq8r 2 года назад

이제는 제목도 제대로 안 보고 따지는 사람 생겼네

@byeongsuseo3737 2 года назад

@@user-ky4wt6mq8r 전고체 , 공기 배터리 성공 하기 힘들어요. 고용량 과 수명이 문제 입니다. 저용량 저수명 배터리는 개발 되었이죠. 제목을 안 보고 댓글 올린게 아니고요 고용량 및 긴 수명ㄹ 유지 하기 위해서는 전해액이 필요 합니다. 핵심은 전자와 양자가 이동 할수 있는 통로가 액체인지 고체인지에 따라서 효율이 달라 지기 때문이죠. 님이 말하는 연구는 집중에서 모르는것이 아니라 현재 기술로는 고용량 과 긴 수명이 해결하기 힘들 다는 거죠.

@byeongsuseo3737 2 года назад

@@user-ky4wt6mq8r 전기을 이동 하게 할수 있는 방법은 수분이 필요 합니다. 비오는날 번개가 발생 즉 수분 때문에 전기 흐름이 발생 되죠. 비 안 오는 날에 번개가 발생 합니까.?

@byeongsuseo3737 2 года назад

@@user-ky4wt6mq8r 전전기 발생 하는 이유도 공기 중에 수분이 있었어 마찰 전전기 발생 합니다. 그러나 수분이 부족하여 저용량으로 전전기 발생 합니다.

@hwang12725 2 года назад

음극과 양극에 리튬이온이 박히거나 흡수되는 식으로 리튬이온이 저장되어야하는데 들어가지 못하고 음극이나 양극에 리튬이 쌓이게 됩니다. 그게 덴드라이트고요. 그러다가 음극 양극 만나면 쇼트가 나는건데 평소에는 이온들의 이동이 전해액을 통해가거나 고체전해질을 통해서 이동하는데 쇼트가 나면 이온들이 바로 이동할 수 있는 통로가 생기는거죠. 그러면 순식간에 이온들이 움직이면서 에너지가 발생해서 화재가 발생하는겁니다. 분리막을 얇게 만드는쪽이 한때 유행했었는데 분리막 얇게 만들었다가 이슈가 생긴게 노트7입니다. 시도때도없이 불탔죠.