시동 스위치를 왜 별도로 독립 시켜 놓았나 봤더니만....시동 모터 회전 시킬때 시동 스위치의 nc 접점을 통해서 제테레이터로 12 볼트 공급하던 것을 차단해서 시동성을 높인 설계네요. 시동시 제테레이터의 여자 전류를 차단해서 약간이나마 시동성 향상을 위한 설계인데 오래되니...nc 접점에 문제가 발생하면서 충전에 문제가 생겼네요.
하나 여쭤봐도 될까요? 부모님께서 1650k 사용하고 있습니다. 로더밸브를 3단밸브로 바꿔서 사용중인데 로더사용하려니 밸브레버에서 압을 많이 받고 로더속도는 느립니다. 이래저래 문의해보니 밸브타입이 50시리즈는 cc타입을 써야한다고하는데 수리공님께서 예전에 올린 5510 유압리턴 라인만드는 영상봤습니다. 50시리즈도 리턴라인 만들수있나요??