4번은... 택시 잘못이 맞는 것 같은데요?? 어차피 둘다 과속은 도긴개긴이고 결국 사고의 원인은 노깜빡이 차선 변경인 택시로 인해 그걸 피하려다 사고가 났는데 심지어 택시는 바로앞에 차가 자신 때문에 사고난걸 보고도 미조치 후 그냥 갔다는게... 애초에 둘다 과속이 아닌 상태였고 만약 차간 거리가 사고 시점과 같았다고 가정했을때 저렇게 택시가 노깜빡이의 차선 변경으로 사고가 났어도 택시 잘못일텐데 결국 저 사고의 가장 큰 원인은 노깜 차로변경이 아닌가요? 경찰 소견대로 이건 택시 잘못이 100%라고 봅니다...
11:42 아니 어이가 없어서 택시나 뒤에 k5나 거의 동시에 교차로 진입했는데 사이드미러도 확인안하고 차선을 변경한 택시를 변호하듯이 말하는건 뭐냐 ? 심지어 k5가 신호를 위반한들 사이드미러는 확인하고 차선 변경해야지 예측운전은 하지말라고 수없이 들은거 같은데 오히려 택시 1차선으로 차선 변경하려다 왼쪽에서 중앙선을 넘은 k5이 자신으로 인한 사고임을 인지 했음에도 사고 후속 조치도 안하고 간거 아니냐 ?
택시딴에는 황색에 지보다 더 빨리 갈놈은 없다 생각하고 황색 넘으면서 걍 차선 바꾸려 했는데 딜레마존 한참넘어서 달려온 K5가 고의로 사고내려 하는 모습처럼 보였음 나는.. 뭐 사고난 후 미조치 한건 나쁜놈이긴 한데 택시는 걍 미친놈이고 K5는 진짜 줠라 미친놈이라는건 알겠다
4-1 말하는 거 맞죠? 합류구간에서 뻥뚫린 1차선 놔두고 2차선에서 정속주행하는 차 사각지대에서 3차선으로 차로 변경하고, 여전히 사각지대에서 나란히 주행하고, 차선변경하니까 놀래서 경적도 브레이크도 안쓰고, 여전히 합류구간인 4차로 쪽으로 보지도 않고 꺾고. 이중에 하나만 안했어도 사고 안 났을 것 같은데요?
핸들을 틀지말고 브레이크를 밟아야지 이건 블박잘못이다 한문철의 고질적인 문제가 급정차시 뒷차가 안전거리를 유지하지 않은 걸 인정안하는거랑 이번 것처럼 끼어들기에 브레이킹보다 핸들급조작을 인정하는 것 둘 다 운전과 사고에 대한 개념이 없는 거 같다 핸들 급조작을 인정해주면 줄수록 사고는 커지고 늘어난다 누가 살짝 끼어들려는 폼만 잡았는데 과잉으로 놀래서 옆에 지나가는 버스를 박아서 수십명이 죽어도 끼어들려는 차 잘못이냐? 핸들을 틀게 아니라 브레이크를 밟아야하는거다
주차중말리브범퍼에 7cm정도 스크레치를 내 서 보험사를 불렀더니 할증없다고 사고처리하라고해서 했는데 수리비가 200만원 나와서 이번에 보험갱신하는데 두배로 보험료가올랐더라구요. 그전사고처리시 약50만원정도에 수리되는것을 보고 보험처리를했는데 눈탱이 맞은것같고억울합니다 어땋게 해야 이 억울함을 해결할수 있을까요?
4번째 사고 아무리 왼쪽 차가 살짝 넘어왔더라도 그걸 그대로 운전대를 틀어서 오른쪽 차량과 충돌한건데 이걸 무과실로 본다고요? 전 아무리 봐도 이해가 안감... 크락션 울리면서 위협운전을 한것도 아니고 살짝 넘어와 차선만 밟고 그대로 빠졌는데 블박자추 혼자 놀라자빠지면서 핸들 오른쪽으로 꺽어서 사고난걸 무과실이라니 실망입니다. 칼들고 위협하면서 재현하시는건 할말이 없네요. 옆차가 칼들고 있었나요?ㅋㅋ 택시 사고도 그렇고 참 이해 안되는 판단이 많네요. 저런 상황에서는 핸들 꽉 붙잡고 풀 브레이킹입니다. 여러분들 기억 하세요. 핸들 꽉 붙잡고 죽을힘을 다해 풀 브레이킹입니다.
@@ChoonB 님은 옆차가 조금만 넘어와도 반대쪽에 어떤차가 있는지 없는지 보지도 않고 그냥 핸들 돌려서 다 때려박으세요 그리고 무과실 주장하세요. 제 개인적으로 볼때는 핸들을 급격하게 돌릴정도는 아니라도 판단한거고 그래서 댓글 남긴겁니다. 저정도 상황에서 모두가 핸들 다 잡아 돌리면 어떻게 될까요? 장거리로만 일년에 4만키로정도 타고있는데 저런상황 수도 없이 생깁니다. 그냥 제 의견은 그렇다는거고 누구와 말싸움할 생각은없어요 그래도 반박하시면 님말씀이 맞을겁니다.
