중고 독차 가져왔다. 1.엔진오일,미션오일,디퍼오일,냉각수 교체 2.디스크 턱이 2mm넘는다면 디스크 교체 패드 잔량이 많이 없다. 인터파츠 패드로 교체추천(사유 분진이랑 철분,소음이 많이 나지 않으며 제동력 또한 준수함 250>70까지 소음 없이 굉장히 잘줄여줌) 3.타이어 교체 금호 마제스티9보단 한국 벤투스 s2as추천 마제스티9은 내구도가 한참 떨어지며 s2as보다 주행성능은 떨어짐 좀더 스포츠한주행하는데 4계절 타이어원한다>미쉐린 ps4as 4.진동이 심하다. 엔진,미션마운트 교체 이정도가 기본 하체는 사오기전에 부싱터진거 있으면 그부분 네고받아서 수리비로 사용하면 되고 Bmw는 후방 플렉시블조인트 크랙있으면 네고받고 교체하면 됨 지금 w212 e300이랑 g30 520d두대사와서 다 이렇게 수리해서 즐기면서 타는중 중고 수입차 개꿀입니다.
국물류는 뭐 당연히 교체하는거고... 10년 내외 된 차량은 아무리 km 짧더라도 볼조인트(더블위시본차량) 로워암 어퍼함 로워암 브라켓 스테빌 링크 이정도는 무조건 갈아야한다 보면됨.. 보통 이상 생겨도 차가 멈추거나 하진 않으니까 10년 넘어도 뭐 잔고장이 없네 이러는데 절대 아님
승차감을 위해서 하체를 싹 갈면 좋겠지만 아무리 저렴한 차라도 100이 넘게 나올 수 있습니다 특히 쇼바값이 상당히 부담스럽죠 이럴 때는 나누어서 계획적으로 손을 보시는 걸 추천드립니다 공임비는 더 들 수 있지만 공차체결을 반드시 하는 업체에서 작업하셔야 하고요 공차체결을 안하고 하체부품이 오래됐을 경우에는 하나 수리한 이후에 바로 다른 부품 부싱이 터져버립니다
솔직히 타이어는 국산 사는 것 비추입니다. 미쉐린하고 국산하고 처음에는 성능이 비슷한 것 같아도 1년만 지나면 느낌이 확 달라집니다. 진짜 차량 운행하면서 타이어 값은 어느정도는 써야 한다고 생각합니다. 안전, 주행, 승차감 그 모든 것을 좌지우지 하는 중요한 부품이라서 이상한데 튜닝할 돈 말고 타이어를 업글하는게 가장 좋다고 생각합니다.
