좋은지적 감사드립니다. 살짝 변명을 하자면 동영상에서 보시면 아시겠지만 짐이 화물차 머리방향으로 오기때문에 어쩔수없이 직진상차를 할 수밖에 없습니다. 핸들을 꺽으면서 들어가려면 짐이 반대방향에서 와야 수월한데 저긴 하루에 처리하는 파렛수가 거의 7-800 파렛 수준이라 그런 상황까지 고려할 시간적 여유가 없습니다. 해서 최대한 상황에 맞게 각을 만들어 상차를 해야 함을 양해 바랍니다. 정석은 탑차 운전석방향으로 진입해서 90도 꺽어 들어가는 것이 정석입니다.
와 전 언제 이렇게 할 수 있을까요?ㅠㅠ 궁금한게 있는데 작업시 한쪽 다넣고 반대쪽 방향 넣는게 편한건가요? 전 지금 계속 화물차 중간 까지 넣고 다른 파렛트로 밀어 넣는식으로 하고 있어서요 배운건 아니고 그냥 첨에 기사님들이 그렇게 시키셔서 그냥 당연하게 그렇게 하고 있거든요 글구 포크 좌우 움직임 있는거로 해봤다가 없는거로 하려니 파렛끼리 붙이지를 못하겠네요ㅠㅠ 모가 보여야지ㅠ
우선 규격 파렛인지 비규격 파렛인지 모르니 제가하는 방법을 말씀 드리겠습니다. 우선 화물차 헤드쪽으로 좌우 하나씩 상차하여 기준을 잡고요~ 그리고 그 기준으로 한쪽방향을 상차하고 나머지 반대쪽을 상차하시면 됩니다. 화물차 중간까지 넣고 다른 파렛으로 밀어넣는 방법도 있지만 그건 지게차 활동공간이 협소한 어쩔 수 없는 경우만 쓰시는 게 좋습니다. 밀어넣다가 상품이 파손될 수 있기 때문입니다.
빠렛트를 한개씩 상차하는데 핸들을 저렇게 많이 돌릴 이유가 없는데 굉장히 비효율적입니다 지게차 원리를 다시 숙지하시고 많이 연습하셔야겠네요 그리고 빠렛트에 적재된 화물은 넘어갈 여지가 없고 굳이 발을 깊숙히 넣을 필요가 없는 상태입니다 발을 적당히 넣고 상차시에 넣었다뺏다 넣었다 하지 마시고 한번에 하세요 이중일이고 굉장히 비효율적이고 몸에 피로도가 상당합니다
고견 감사드립니다만~ 처음하시는 분들을 위해 최대한 정석으로 운전했기 때문에 고수님들은 그렇게 보이실수가 있습니다. 그리고 기본적으로 포크는 빠렛트에 완전히 넣어서 백레스트에 붙여서 작업하는것이 정석입니다. (참고로 기능사 실기 시험시 포크를 완전히 삽입안하고 작업하면 실격될 수 있습니다.) 그리고 이 영상을 올린건 2년전이고 그 2년동안 물류센타 대박 터져서 아직까지 연습 죽도록 하고 있습니다. 연습량은 걱정 안하셔도 될 것 같습니다.