전혀 아무것도 모르고 하는 리뷰. 1. 일단 마세라티에 대해 아무것도 모르고 알려고 하지도 않은채로 한 리뷰가 바로 티나는게, 뭐 왕관? 마세라티 로고는 넵튠의 삼지창에서 온 것. 2. 알칸타라가 원래 천(fabric) 임. 합성섬유로 만든 천. 알칸타라는 그 합성섬유 천을 만드는 브랜드 네임. 3. 승차감이 BMW랑 당연히 다르겠지. 왜냐면 마세라티는 하체 컨트롤 암과 링크에 고무부싱을 안쓰거든. 원래 스포츠 카일수록 암/링크는 딱 정확한 운동범위를 가져야함. 근데 고무는 말랑하잖아. 그래서 진동 흡수라는 측면에서는 더 낫지만, 움직임이 부정확함. 4. 배기 음만이 아니라 배기 진동도 감성인걸 아나? 배기관을 차체에 묶을때, BMW 같은 차들은 진동댐퍼를 같이 달아서 차체에 안들어오게 함. 마세라티는 배기 진동이 어느정도 차체에 들어오게 설계함. 왜냐면 레이스카는 원래 배기진동이 차체에 들어오거든. 5. 패들시프트 때문에 깜빡이 위치 먼거 맞음. 첨 타면 당황함. 근데 그거 아니? 원래 레이스카의 패들시프트는 스티어링휠(핸들)에 달리는게 아니라 스티어링 칼럼에 달리는 거거든. 마세라티는 스티어링 칼럼에 다니까 깜빡이가 멀어진거지. 6. 그거 터보랙이 아니고 미션세팅을 일부러 그렇게 해놓은거임. 시내 / 저속구간에서는 초반부터 락업 안걸고 일부러 토크컨버터 활용하게. 스포츠 모드 누르면 바로 바뀜. 7. 기능이 없다? 불편하다? 엔진 유온, 엔진 오일 유압, 변속기 유온, 냉각수 수온, 타이어 압력 등등 이런 것들 운전석 화면에서 바로바로 볼 수 있는 차가 얼마나 있을까? 또 이런 것들은 다 센서를 달아놨음에도 엔진오일 양은 완전 아날로그 식으로 딥 스틱으로 체크하게 해놨음. 이 감성을 모르면 마세라티가 똥차로 보이는거지. 원래 아는만큼 보이는 법.
X6급으로 보이는데 초반에 2.0T란 말을 듣자마자 이게 럭셔리 자동차가 맞나 싶은 선입견이 바로 생겼습니다. 인테리어는 더 답이 없네요. 계기판이랑 라이트 조절 보면 진심 3천만원짜리 쉐보레 그것도 깡통차랑 비슷하게 생긴 구성이 1.5억짜리 럭셔리카에 들어가있다는게 충격적입니다. 영상을 보면 볼수록 더 까일 내용 밖에 없네요. 이래서 마세라티 이미지가 낮은가봅니다. 저 급에 많이 팔리는 수입차로 비엠 포르쉐 벤츠 SUV들 차고 넘치는데 그들이 차를 저렇게 대충 만들지는 않잖아요. 와 진짜 처참하네요.
AYO I'm from nocal and I really enjoy/ relate to your contents! For surely the car meet vids are sooooo entertaining to watch. I know car meets have been kinda iffy because of takeovers but please come to cali and film more contents! Keep up the great work Joon!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 솔직한 리뷰라는 댓글들..저게 솔직한 리뷰인지..마세라티 한달도 못가져 봤으면서 어눌한 검색지식으로 어그로 끄는건지 어찌 알고 솔직하다는건가요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 마세는 한번도 못가져본 사람은 있어도 한번만 가져본 사람은 없다는 말이 있어요..(단 중고차중 폭탄돌리기 감가 쎈차 소나타 신차 값으로 사서 타신분들 제외) 르반떼를 교통사고 대차로 2주 가지고 다녔는데 이래서 마세를 타는구나..이런 매력이 있네..이러면서 탔습니다..그래서 결국 써드 카로 그레칼레 모데나를 신차라고 고작 2% 할인인데도 샀구요..요즘 다른차 안타고 그레칼레만 신나게 매우 만족하면서 탑니다..이분은 그냥 현대나 기아와 지향점이 같으신듯 합니다..자기 지향점의 차를 타는것 그게 진정한 카라이프죠..자기랑 다른 지향점의 차를 억까하는거 말구요..ㅋㅋㅋ
르반떼도 르반떼 나름이죠 ㅎㅎ 리뷰하는 브랜드와 차량에 대한 이해도가 전혀없이 마치 모든 마세라티나 르반떼가 그런것 처럼... 그런식이면 저렴하고 옵션좋고 편리한 GV80을 사지 왜 X7을...? pig는 X7 이죠? 그것도 Big pig ㅋㅋㅋ 고가로 갈수록 그 때는 개개인의 취향이 더욱 반영 되는 겁니다. Big pig를 안 좋아해서 X7을 거들떠도 안 보는 사람들이 있는 것처럼
@@abcmarket-f6n비엠 엔트리급 리뷰해줘서 m 리뷰해주세요랑 같은 뉘앙스입니다.. 그리고 비엠 2.0디젤이 국내에 많이팔렸다고 메인이라 하나요?? 마세라티 8기통이 언제부터 있었는데 얼마 안된것처럼 이야기 하시는지.. 4기통 하브가 최근에 디젤 대체로 나온겁니다 그레깔레 트로페오에 mc20 v6디튠엔진 올라가있습니다.. 지금 르반떼v8 타고있습니다 리뷰한 차량과는 실내 가국부터 내장제 오디오 엔진 완전 다른차 입니다 본인보다 마세라티 관심많고 많이알고있으니.. 되도않는 설명과 아는척 댓글은 사양하겠습니다
@@abcmarket-f6n 아는척하며 달아놓은 댓글 너무 싫으네요.... 이런 말도 안되는 댓글을 본인같은 사람은 보고 또 다른곳에서 사실인것마냥 아는척 하겠죠... 지금의 본인처럼.... 마세라티 V8이 1960대에도 있었는데 무슨 얼마전까지 V8이 없던 시절이 있었다는 건지참 웃기네요.. 그레칼레 에 4기통만 있다라... 그레칼레 트로페오에 슈퍼카 MC20 에 들어간 V6 엔진 디튠버전 들어가있습다 이렇게 아는거 하나 없이 아는척하며 가르치려하는것도 능력이네요... 마세라티 4기통 하브는 디젤대체로 나온지 얼마 안된 엔진입니다. 지금 르반떼V8타고 있고.. 본인보다 마세라티에대한 지식이나 관심이 훨씬많으니.. 이상한 정보가지고 아는척 하면서 가르치려고 하지말아줬으면 하네요.. 그리고 한국에서 비엠 4기통디젤이 많이 팔렸으니 메인 모델인가요?? 비엠 520리뷰해서 M5가 찐인데 리뷰해주세요 라는 뉘앙스입니다.
@@abcmarket-f6n잘못된 정보로 맞는것처럼 댓글다는건 사양합니다. 마세라티 V8은 60년대에도 있었습니다.. 언제부터 있었는데 얼마전까지 V8이 없었던 시절이 있었다는 건지요.. 그레칼레에 슈퍼카 MC20 에 들어간 V6 디튠된 고성능 엔진 들어가있습니다..뭐가 4기통만 들어가있다는 건지요.. 마세라티 4기통은 디젤대체로 나온지 얼마 안된 엔진입니다. 지금 르반떼V8타고 있고.. 본인보다 마세라티에대한 지식이나 관심이 훨씬망ㅎ으니.. 다틀린 내용가지고 아는척은 하지말아줬으면 하네요.. 한국에서 비엠 4기통디젤이 많이 팔렸으니 메인 모델인가요?? 비엠 520리뷰해서 M5가 찐인데 리뷰해주세요 라는 뉘앙스입니다.
르반떼 사실상 단종임.. 마세 본사에서 생산종료시킴.. 라인업 재정비 차원에서 기블리 역시 생산종료.. 우리나라 재고는 7월다루모두 소진 사실상 중고말고는 이제 구입할 길이 없음.. 르반떼는 27년쯤 전기차 버전으로 다시 생산한다는데... 돈이 넘처 흘러서 컬렉션으로 취급하는 다이아 수저 아니고선 국내에서는 판매량 망일듯...
