ABS모듈 탈거전 4바퀴 모두 띄우고 브레이크 마스터 부터 X자로 폐달브레이크 발으면서 마스터중 한구멍 막고 바퀴가 돌아가는지 확인 하고 이중 X자로 손으로 힘주어 돌려서 어느 한쪽 바퀴가 돈다면 마스타 불량입니다 X체크해도 안돌아 ABS의심 됩니다 포터 안가방 브레이크 브리터 사용해도 될꺼 같고 아니면 구슬 베어링 작은거 막고 체크 한번 해볼만함 브레이크 마스터 체크가 먼저라고 보여짐
정비사님 영상 재 편집 부탁드립니다. 브레이크 페달 높이 차이가 발생하면 처음 의심 할곳은 유압 라인에 공기 발생 또는 누유 점검 입니다. ABS 모듈은 드드득 작동 상태에서 점검 해야 하고... 어쨌든 페달과 바퀴 쪽 휠 실린더 까지는 압력이 변화 없는 직결로 이해 하시면됩니다.
안녕하세요. 저는 ABS경고등 점등, ESP경고등 점등으로 ABS모듈 교환판정 받았는데요. 차종은 말리부 2.4입니다. 물리적인 증상으로는 영상사례처럼 브레이크가 쑥 들어가지는 않고 저속에서 일상적인 브레이킹시에도 ABS가 개입하며 냉간시 프론트 어딘가에서 틱틱틱틱틱 소리가 납니다. 당장 실주행시 이상은 없으나 아무래도 제동계통의 경고등이 발생한거라 브레이크 문제로 인해 누군가를 다치게하거나하진 않을까하는 심리적인 불안감을 안고 있는 상태에서 조심스레 주행중입니다. 쉐보레서비스센터 진단기로는 ABS모듈 이상 고온감지 코드라고 하고 전국쉐보레네트워크에 정비사례가 단 한건도 없는 코드이고 ABS모듈교환 해보자고 합니다. 또 다른 1급정비공장에서는 ABS모듈에서 ECU나 다른곳으로 가는 통신신호가 전혀 잡히지 않는다고 하고 역시 ABS모듈 교환해봐야 한다고 합니다. 두군데 모두 증상이 개선될지 장담이나 확답은 못해주고 우선 교환해보자고 하네요. 견적은 양측 모두 135만원 수준입니다. 중고나 재생ABS모듈을 알아봤으나 쉐보레측에서는 신품이 아니면 코딩자체를 거부한다고 들었습니다. 저와 같은 고장사례도 중고나 재생ABS모듈의 밸브이식만으로도 증상이 개선될수 있을까요? 조언부탁드립니다.
안녕하세요! 자동차를 공부하고 있는 학생입니다. 차량 정비를 공부하면서 채널에 올려주시는 영상이 정말 많이 도움됩니다 감사합니다! 요번 영상을 보면서 궁금한 점이 생겨서 이렇게 처음 글 남겨봅니다. 마스터 실린더 토출구 쪽에 쇠구슬을 넣어서 이상부위 판정하는 과정에서 한쪽 파이프에만 쇠구슬을 넣으시던데 양쪽 모두를 막지않고 한쪽만 막는 이유가 무엇인지 궁금합니다! 제가 아직 깊이있게 공부하지 못해서 제 짧은 생각으로는 양쪽 토출라인을 모두 막아야 마스터 실린더의 문제인지 그렇지 않은지가 명확해 질 것 같아서요! 시간 괜찮으시면 설명부탁드리겠습니다! :)
같은 업계에 계신다니 드리는 말씀입니다. 이런 탁상 행정에 주눅들 필요가 있을까여? 자격증 있고 숙련된 정비사는 불법, 자격증도 없는 무자격자가 1급 정비공장에서 정비하면 합법이죠. 물론 악법도 법이기는 하죠. 이런 비합리적인 문제가 언제나 해소될지,,,ㅎ... 감사합니다.
